南门大桥是宜宾金沙江南门大桥是位于 宜宾市 三江汇合口上游0.7公里跨越金沙江航道的一座特大型桥梁，于1990年7月建成通车，桥长387.4米(主跨243.367米)，桥宽19.5米，为中承式钢筋混凝土公路 拱桥 ，是当时连接老城区和南岸的唯一过江通道，时列“ 亚洲 第一跨”。20多年来，南门大桥承载着日益骤增的人流、车流，承载着宜宾城市繁荣发展的历程，曾是 四川省 的十大标志性建筑之一。
建设沿革
1990年7月，南门大桥建成。 南门大桥是由政府投资约1300万元兴建的，建成时是连接宜宾主城区与南岸区的唯一一座公路桥梁，也曾是川南出入 云南省 的交通要道，每天有几万辆机动车通过此桥。
2021年，南门大桥南桥头进行拓宽改造，让这一带的车辆通行效率提高了20%左右，市民出行也更加便捷。
地理位置
地处 金沙江 和 岷江 汇合处的宜宾是 长江 的起点，南门大桥位于金沙江末端。
南门大桥的南岸为 宜宾市 新城区，住有市政府等一些机关、多所学校和数万居民，每天有数以万计的人过往。此桥还是 江安县 、 筠连县 、 长宁县 等县连接宜宾、 成都市 的主要公路通道。
坍塌事故
2001年11月7日凌晨4时30分左右，被号称为“ 亚洲 第一拱”的四川宜宾南门桥轰然断为三截，当即造成3车坠江、1船被毁、2人死亡、2人失踪、3人受伤：当时正在桥上运行的一辆大客车、一辆中巴车和一辆 三轮车 坠入 金沙江 中；桥下一艘正在运行的小运 沙船 被从天而降的混凝土所毁；另一辆大货车、一辆三轮车和一辆自行车及车上5名人员被困在前后断裂的大桥中央。
曾被誉为“亚洲第一拱”
宜宾南门大桥由 北京 一家工程设计研究所设计， 四川省 桥梁工程公司第三工程处施工。整个工程于1990年6月建成通车，曾是四川省的十大标志性建筑之一。该桥为单孔跨径240米的钢筋混凝土中承式公路 拱桥 ，桥面由17对 钢缆 吊杆悬挂承重，全长387米，宽13米，投资约1300万元，当时为中承式钢筋混凝土拱桥单孔系列 亚洲 第一，曾有“亚洲第一拱”之称。也曾是 宜宾市 南北城区唯一的公路通道，和川南五六个县及 贵州省 、 云南省 邻近地区重要的公路过境桥梁。每天有约10万人次过往，日均车流量超过2万辆。1999年 江虹桥事件后，宜宾 有关部门 就对此桥进行过一次“体检”，当时被验收合格。当时，据有关部门统计，南门桥日均车流量超过2万辆。每天有约10万人次过往。
南门桥断裂二天后，即2001年11月9日，国家交通部3名专家在 四川省 有关负责人的陪同下，抵达宜宾，前来调查断桥原因。四川省一些桥梁专家和工程设计人员在桥梁的断裂处进行了现场勘查，发现 塌断裂之处露出一层薄薄的钢筋网，悬吊的承重钢管中露出了锈迹斑斑的 钢缆 。承重钢缆有一部分生了锈，影响了承重能力。再加上南门桥的设计车流量与实际车流量有一定的出入，随着宜宾经济的发展，实际车流量远远大于了设计车流量，当时的南门大桥不堪重负，所以导致了断桥事故。
维修改造
近年来，由于车流量的爆发式增长，加上该桥桥面系和吊杆结构体系的先天缺陷， 南门桥 出现了数次安全隐患，还曾在2001年发生了南门桥断裂事故，造成了严重后果，引起了全国的关注。后至今的10多年间， 南门桥 也进行了数次不同规模的维修。
2016年4月19日在金沙江南门大桥加固维修工程新闻发布会上公布：宜宾城区交通要道——南门大桥将于2016年4月26日零时起封闭交通，实施加固维修工程，于2017年1月20日二十四时建成恢复交通通行。
本次南门大桥加固维修改造主要方案为：拆除主桥桥面系及吊杆，新建整体桥面系，重新安装新吊杆，铺筑 沥青 混凝土桥面，桥面每侧加宽两米， 车行道 由现有的3条增加为4条；对引桥和引道部分相应进行加宽改造；同时在北岸增设通达 滨江路 的人行梯道。
据 宜宾市 公路局工作人员李智介绍，以往的维修都是对桥桩、桥拱内部裂纹、坏损支柱的维修，没有涉及到南门桥的先天性缺陷。而本次加固维修工程中，将对 南门桥 设计的先天性缺陷进行弥补修改，更改桥面系结构体系。
据介绍, 南门桥 的先天性缺陷为其吊杆体系、桥道系结构是“漂浮”式静定结构，存在结构离散性、吊杆索体及下 锚头 不可检查性，长期运行情况下易出现无预兆性的突然断裂事故。
国内类似南门大桥结构形式的桥有福建 武夷山公馆大桥 、新疆库尔勒孔雀河大桥、 攀枝花 金沙江 果大桥等，近年来均出现了不同程度的桥梁病害，甚至发生垮塌事件。
而在2014年， 宜宾市 专业检测中又再次发现南门桥桥梁吊杆体系、桥道系存在腐蚀、锈蚀、缺损等病害，对结构的使用存在较大安全隐患。因此，为消除安全隐患，保障广大市民出行安全，须对南门大桥进行加固维修改造。
本次 福清玉融大桥 加固维修改造后的桥面系为纵横钢格子梁构成的超静定结构体系，较现有的离散静定结构桥面系 安全系数 更高，消除了因个别吊杆失效造成桥面系坠落或垮塌的安全隐患，且新吊杆易于检查维护和更换。李智告诉记者，新方案增设了非机动车道，增加了1条 车行道 ，大幅提高了南门大桥的通行能力，能够有效缓解城市交通压力，确保市民出行安全。