宜昌港总体规划（2035年）近日获批，港口岸线长78.34公里，建设六大港口功能区。
宜昌港是全国 内河 主要港口， 长江 中上游重要的综合运输枢纽。新一轮规划范围包括 宜昌市 境内长江干流，以及 清江 、香溪河、 黄柏河 、青干河、童庄河、九 溪、吒溪河、龙马溪等支流。按照“总体布局、功能分区”原则，该规划合理布局集装箱、商品汽车、石油及化工品、LNG、煤炭等代表性货种港区，避免同区域、同类型码头大规模重复建设。
区位交通
逆 江西省 上652公里抵 重庆市 ，顺江东下1728公里抵 上海市 。汉（口）宜（昌）、宜（昌）保（康）、宜（昌）兴（山）等公路连接经济腹地，鸦官铁路衔 焦柳铁路 干线，水陆交通便利，是 长江 中上游物资集散的重要港口，被列为全国 内河 主要港口。
自然条件
气象
风况：常风向东南，频率14%。历年最大风速20米/秒。
降水 ：年平均降水量1164.1毫米，平均年降雨日137天。年平均降雪日7天，最大积雪厚度20厘米。
雾况：年平均雾日23天，最多31天，持续4小时以上雾日年平均7天。
气温：年平均气温16.8℃，最高气温41.4℃，最低气温-9.8℃。
水文
历年最高水位55.92米，最低水位38.67米，平均水位44.33米；历年最大流量70800立方米/秒，最小流量2770立方米/秒，平均流量11400立方米/秒；最大流速4.66米/秒，最小流速0.12米/秒。
经济腹地
本港以 宜昌市 为依托，经济腹地遍及 宜昌地区 和川东、鄂西自治州、 襄阳市 以及 荆州市 的部分县。宜昌市人口41万人，面积330平方公里（市区44平方公里），耕地面积4万亩，1985年农业总产值0.3亿元，现有工业企业280家，2000多种工业产品，1985年工业总产值17.81亿元。
本港进口货物77%为矿建材料，均来自邻县和本地区；此外还有煤炭、石油、钢材、 磷矿 、日用工业品及粮食等。出口有钢铁、机械产品、化肥、农药、日用工业品等。
历史沿革1876年，本港被辟为通商口岸，设立海关。1953年初设宜昌民船运输管理处，后经多次变革，现为 宜昌市 航务管理处，是地方政府的派出机构，下设王家河、大公桥、夜明珠航务管理站，负责执行对本港 航运 、航政、航道及港口的统一管理任务， 中国长江航运集团有限公司 在宜设作业区，由宜昌港务局自行管理。
港口现状
港区自然岸线长度30公里，陆域面积75万平方米，水域面积2168万平方米，码头泊位74个，总延长3652米，最大靠泊能力15000吨级；仓库面积1.67万平方米，堆场面积11.3万平方米，候船室面积392平方米；装卸机械194台，其中 起重机 21台，最大起重能力40吨；职工人数3022人，固定资产原值6861万元。1985年货物吞吐量517万吨，旅客吞吐量269万人次，港池系砂卵石河床，大江截流后， 葛洲坝 泄洪，港口北岸作业区局部发生微淤。
港务集团
宜昌港务集团 依托三峡的区位优势，沟通中、西部， 通江县 达海，为客户提供港口装卸、水陆客货运输、仓储、船舶代理、货物运输代理、旅游、商贸、物流、房地产、船舶过闸等各方面的良好服务。港口拥有三峡坝区客货运旅游港区、宜昌水陆客运旅游港区、水运口岸集装箱港区、件散货港区、枝城铁水联运港区和云池新港区等六大港区，拥有旅游观光、集装箱、滚装、 磷矿 、煤炭及件杂货等57座现代化专业码头和21公里专用铁路线、具有全国 内河 最大的 磷矿石 贮运能力，是疏运条件优良、设施设备配套、服务功能完善的大型现代化综合性港口和国家水运口岸，国际集装箱班轮每日发班，可一次报关装箱直接出口。
集团港区
客货运旅游港区
是承担 三峡大坝 坝区客运、货运、旅游等多种功能的综合型港区。下辖 归茅坪客运旅游港、秭归货运港、 夷陵区 太平溪旅游客运港和兴山峡口货运港。
秭归茅坪港共有5个大型客货泊位和一个水陆联运客运站，担负大西南旅客、物资转运和汽车 滚装船 运输任务。太平溪港位于 三峡大坝 引航道上游，年设计旅客吞吐量100万人次，货物吞吐量15万吨。兴山峡口货运码头年设计吞吐量40万吨/年，通过能力43.3万吨/年。是三峡成库后 兴山县 及 鄂西北 地区货物出口之地。三个港区将成为长三峡地区水路客货运交通重要的“枢纽港、始发港和中转港”。
水陆客运港区
水陆客运旅游港区是 宜昌地区 规模最大的水陆客运旅游联运中心，下属标准客运码头五座，年旅客通过能力200万人次，每天有发往 长江 沿线各大中城市的客班轮。有二级汽车客运站一座，代理发往全国各地50余条线路，年发送旅客40万人次，是 宜昌市 重要的 交通运输 枢纽 。
水运口岸集装箱港区：
水运口岸集装箱进出口专用码头拥有15000吨级多用途泊位和件杂货泊位各1个，年通过能力达86万吨，4万标准集装箱，码头主体工程是长江上水位落差最大的高桩梁板式 栈桥码头 。码头实行海关监控，封闭管理和一票制即时管理。集装箱运输以其高效、便捷、安全、零货损的服务正成为现代物流重要的运输方式。
水铁联运港区
枝城港地处湖北 枝城市 境内，位于 长江 与 焦柳铁路 交汇点南岸，是长江中上游水陆货运的多功能、综合型、大型枢纽港口。港口货物运输业务主要承担“北煤南运、西磷东运”为主，同时也承担散货、件杂货以及集装箱（罐）等重大铁水陆多式联运中转运输业务，提供全方位的船舶运输、货物、仓储代理和煤炭配送等业务。港口年通过能力580万吨。
件散货港区
从事煤炭、 磷矿石 （粉）、砂石料、散装水泥等大宗散货及 化工原料 的综合港区，拥有二个港区，三条现代化作业生产线，各种吊装设备、运输机械齐全，年装卸能力达300万吨，是集团重要运输港口之一。