Sti（全称：Subaru Tecnia International，中文名： 速霸陆Vivio 国际技术部）是斯巴鲁旗下的一个汽车品牌 ，专门负责斯巴鲁赛车运动相关技术的支持和研发，以及斯巴鲁赛车车辆及赛车专用零部件的供给、特别调校的斯巴鲁样车的企划与开发、特别调校的零部件和汽车饰品的企划和销售。
Sti创建于1988年4月， Sti在成立之初，就作为斯巴鲁首代力狮挑战美国 亚利桑那州 世界速度记录活动的支持品牌，为该活动提供助力。 1992年，Sti推出 斯巴鲁翼豹 世界汽车拉力赛 赛车。1994年， 翼豹WRXSTI 在日本进行首次公开销售。 速霸陆Vivio 世界拉力车队(SWRT)在 世界汽车拉力锦标赛 (WRC)上使用的翼豹WRC赛车的 发动机 是由Sti调校、组装的。正是在Sti工作的支持下，斯巴鲁车队创造了在1995-1997年连续三年夺得WRC厂商杯冠军的成绩。 1998年，Sti发表少量限定特别运动版翼豹22B-Sti版本车型。 2000年，Sti发表少量限定特别运动版翼豹S201车型。 2001年，Sti的翼豹GDB车型面世。 2008年，新款 翼豹WRXSTI 在中国上市。 2023年，FORESTER森林人STI Sport车型作为STI品牌进入中国的起点正式上市。 2024年12月， 速波 斯巴鲁BRZ STI Sport type RS车型正式上市。
Sti的主要车型包括Impreza WRX STi Version I、WRX STi TYPE RA Version I、WRX Sti Version VI TYPE RA(S201)、Impreza WRX Sti等。
发展历程
诞生
Sti创建于1988年4月。其首任社长是当时 斯巴鲁 母公司日本 富士重工业株式会社 社长久世隆一郎，他是1972年首次参战 澳大利亚 Southern Cross拉力赛时Leone赛车的领航员。
发展
Sti在成立之初，就作为斯巴鲁首代力狮挑战美国 亚利桑那州 世界速度记录活动的支持品牌，为该活动提供助力。力狮车型在此次挑战中树立了此后16年都没人能打破的10万公里连续行驶世界速度记录。 1992年，Sti以参加世界汽车拉力锦标赛（ 世界汽车拉力赛 ）为目标，推出 斯巴鲁翼豹 WRC 赛车。1993年的冰岛站，采用翼豹WRC赛车参赛的 斯巴鲁 世界拉力车队，首战即取得了第二名的好成绩。1994年， 翼豹WRXSTI 在日本进行首次公开销售。
斯巴鲁世界拉力车队(SWRT)在世界汽车拉力锦标赛上使用的翼豹WRC赛车的 发动机 是由Sti调校、组装的。正是在Sti工作的支持下， 速霸陆Vivio 车队的选手们驾驶翼豹赛车在世界汽车拉力赛场上取得了辉煌的成绩，斯巴鲁也创造了在1995-1997年连续三年夺得 世界汽车拉力锦标赛 (WRC)厂商杯冠军的成绩。 斯巴鲁在Sti的技术支持下，以经受极限状态考验的拉力赛车技术为基础，开发并量产了继承Sti血统的 翼豹WRXSTI (lmpreza WRX Sti)车型，它满足着世界各地的赛车运动和追求激情驾驶感受的消费者的需求。
1998年，为纪念1995-1997年连续三次荣获世界汽车拉力锦标赛厂商杯冠军，Sti发表少量限定特别运动版 斯巴鲁翼豹 22B-Sti版本车型。 2000年，Sti发表少量限定特别运动版翼豹S201车型，此后陆续发表了少量限定特别运动版S202(2002年)、S203(2004年)、S204(2005年)车型。 2001年，Sti的翼豹GDB车型面世，理查伯恩斯(Richard Burns)驾驶以它为基础改装的翼豹WRC赛车夺得了 世界汽车拉力锦标赛 冠军。2003年，皮特·索尔伯格(PetterSolberg)驾驶翼豹WRC赛车夺得世界汽车拉力锦标赛年度冠军。 2008年，新款 翼豹WRXSTI 在中国上市。
2023年11月17日，以“新科技·新生活”为主题的 2023广州国际汽车展览会 开幕。斯巴鲁技术国际株式会社董事兼营业本部长重野守宣布Sti品牌将正式进入中国，FORESTER森林人STI Sport车型作为STI品牌进入中国的起点正式上市。 2024年12月， 速波 斯巴鲁BRZ STI Sport type RS车型正式上市，限量100台(仅限手动版新拉力蓝色)。
主营业务
Sti的主要业务包括管理 速霸陆Vivio 赛车活动；赛车 发动机 /底盘的开发； 速霸陆Vivio STI版本的规划和开发；STI原版限量版汽车的规划和开发； 斯巴鲁汽车 竞赛运动部件的开发和制造；N组部件的开发和销售；斯巴鲁汽车改装部件和配件的开发和制造；STI官方商品的规划和销售； 斯巴鲁 赛车活动的公关（网站管理、赛车视频和公关杂志的制作）；斯巴鲁赛车宣传活动的规划和运营；车展赛车展览的规划等。
主要车型
Impreza WRX Sti Version I
WRX Sti TYPE RA Version I
WRX Sti Version II
WRX Sti Version III
WRX Sti TYPE R Version IV
WRX Sti Version V
WRX Sti Version VI
WRX Sti Version VI TYPE RA(S201)
Sti TYPE RA SPEC C
WRX Sti TYPE C
WRX Sti（GDB TYPE D）
WRX Sti（GDB TYPE E）
WRX Sti（GDB TYPE F）
WRX Sti（GDB TYPE G）
Impreza WRX Sti
技术优势
空气动力学部件
Sti的空气动力学部件融合了在赛车运动中不断改进的技术，兼具出色的设计和功能。通过安装它们，汽车的外观、操控性和乘坐舒适度都会得到改善。Sti空气动力部件可调整汽车所接收的气流，并减少摆动等摇摆运动，从而提高操控性和稳定性。此外，由于可以减少无用运动，因此可以提高燃油效率。Sti将通过赛车运动开发和改进的技术引入其现成的空气动力部件中，并将其塑造成具有真正功能的产品。Sti利用与 速霸陆Vivio 的直接关系，开发具有流线型外形和时尚设计的以功能为导向的航空零部件。
柔性塔杆
柔性塔杆是Sti的原创产品，与传统的刚性杆不同，柔性塔杆采用中心球窝接头进行拆分和连接，以便纵向移动，同时帮助横向加固车身。与仅为增加车身 刚度 而设计的刚性杆不同，这种杆背后的概念是通过在横向方向强力抓地，同时适度处理来自地面的冲击，不断增强车轮的牵引力，以实现“灵活而优雅的驾驶感觉”。因此，转向时的响应性得到了改善，同时又不损害舒适度。柔性塔架杆的设计目的是，当其横向刚度值针对不同的车辆进行最佳调整时，最大限度地发挥其作用。
品牌文化
Sti的使命，是以汽车运动中习得的技术和经验为基础，持续提供“驾控自如的驾驶乐趣”。