成都地铁9号线（Chengdu Metro Line 9）是中国四川省成都市第九条开通运营的地铁线路，分两期建设。 成都地铁9号线一期工程于2016年12月31日开工建设，历时四年，于2020年12月18日正式开通运营，标志色为土黄色。一期工程全长22.18千米，全部为地下线路，共设有13座地下车站。设武青车辆段1个车辆段、元华停车场1座停车场；列车采用8节编组A型列车。起自 青羊区 的黄田坝站，经过 武侯区 、 成都高新技术产业开发区 ，最终抵达 锦江区 的金融城东站。成都地铁9号线采用了先进的全自动无人驾驶技术，成为 成都市 和中国中西部地区的首条实现全自动无人驾驶的地铁线路。截至2023年7月，成都地铁9号线的日最高客运量为2023年4月28日的39.77万人次。
成都地铁9号线二期工程，截至2024年1月，仍在建设中，预计成为城轨快线网络中的一条关键环线。该项目全长约45千米，计划建设26座地下车站，穿越金融城东、白鹭湾科技产业园、三圣乡片区等众多热点区域。这一工程预期将极大促进这些区域的发展，显著提升城市的交通便利性和居民的生活品质。
历史沿革
2011年，《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》公布，成都地铁9号线首次出现。
2014年12月14日，成都地铁公司发布成都地铁9号线控制线规划项目和预可行性研究项目比选公告。
2016年7月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016-2020年）》，成都地铁9号线一期工程在列。8月15日，成都地铁有限责任公司发布《成都轨道交通9号线一期工程环境影响评价信息公告》。9月27日至29日，成都地铁9号线一期工程可行性报告评估会召开。12月31日，成都地铁9号线一期工程正式开工。
2017年1月23日，成都地铁9号线首孔围护桩开钻。5月31日，成都市人民政府批复成都地铁9号线一期工程车站命名方案。11月10日，成都轨道交通9号线一期工程首台盾构机始发。
2018年4月30日，成都地铁9号线一期工程首座车站（武青南路站） 封顶 。
2019年2月19日，成都地铁9号线首列车正式亮相。2月28日， 孵化园站 进入主体结构施工。7月30日，成都地铁9号线一期全线洞通。10月29日，成都地铁9号线首列车运抵武青车辆段。2019年12月14日，成都地铁9号线一期工程实现“短轨通”。
2020年1月14日，成都地铁9号线一期工程实现“长轨通”。3月30日，成都地铁9号线一期工程全线环网电通。8月20日，成都地铁9号线一期工程开始空载试运行。11月13日，成都地铁9号线一期工程通过全面竣工验收。11月30日，成都地铁9号线一期工程通过初期安全运营评估。12月18日，成都地铁9号线一期开通运营。
线路站点
车站列表
截至2020年12月，成都地铁9号线一期工程共有13座车站，全部为地下车站。
线路走向
成都地铁9号线一期工程全长22.7千米，南起于金融城东站，西北至 黄田坝 站，线路主要沿锦悦路、锦簇南路、锦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、 成飞 路顺时针敷设，途经 锦江区 、成都高新区、 武侯区 、 青羊区 、 双流区 。
运营情况
据2020年12月17日 成都地铁 官网显示，成都地铁9号线各站点的首末班车时刻如下。（最新运营时刻请通过成都地铁官网及官方途经获取）
设备设施
车辆设施
成都地铁9号线一期工程总计配车25列。3列车在 长春市 生产，22列车在成都生产。成都地铁9号线列车是中国国内第一个具备全自动运行功能的8节编组A型地铁车辆，全长185米、宽3米，采用铝合金车体，最大载客量可达3496人，最高运行速度100千米/小时。
成都地铁9号线全自动无人驾驶列车采用障碍物及脱轨检测装置，在没有乘务驾驶人员情况下，当列车检测到轨道有障碍物或车辆遇到脱轨危险时，列车会自动触发紧急制动，最大程度保证车辆运行安全；采用智能对位隔离技术；列车配备蓄电池、走行部、车门等部位的在线检测系统，近6000个监测点将车辆子系统数据实时传输至地面控制中心，实时掌握车辆状态，提高 正线 运营效率；列车采用开放式司机室设计，列车司机室设置可方便拆除的司机室通道门，在调试及运营相关条件具备后，可拆除通道门，司机室可开放给乘客，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。
运行系统
成都地铁9号线车辆采用建设时国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统。具有自动唤醒、自动运营以及远程控制等功能，搭配通过 以太网 实时传输的网络控制系统和故障检测装置，列车集智能性和安全性于一体。
成都地铁9号线一期工程设置一段一场，分别为武青车辆段和元华停车场；设主变电所2座，分别位于武青车辆段和元华停车场内；控制中心位于沈家桥附近的新苗控制中心。
成都地铁9号线列车牵引系统、技术和线路信号系统均由 阿尔斯通公司 以及法国阿尔斯通公司在华合资公司 卡斯柯信号有限公司 提供。
主要工程
成都地铁9号线一期工程先后攻克196处重特大危险源，盾构8次下穿既有运营铁路，12次下穿河流。
金融城东站至心岛站区间盾构安全穿越浅埋复合 地层 锦江河，施工难度大、风险高；安全穿越 成贵高速铁路 机场路隧道，创造了中国国内首次区间盾构小角度穿越高速铁路“零 沉降 ”纪录。
孵化园站位于 锦城大道 与 天府大道 交叉口北侧，车站全长达418米，建成时是 成都市 轨道交通 建设史上建设难度和既有线改造体量最大的站点之一。为不影响 地铁1号线 正常运营，并同时保障18号线换乘条件，在建设阶段充分挖掘既有线区域改造条件，开展成都地铁9号线结构及机电装修接驳施工，同步优化既有线局部设备区、公共区建筑布局，补强 三线 系统联动，实现了既有线安全运营与新线建设同步平稳推进。
文化特色
列车文化
成都地铁9号线车辆外观及内饰的主体颜色均为 橙色 ，车体外观造型流畅，前端采用LED灯具搭配点状光源装饰，侧面造型圆润饱满。成都地铁9号线列车内饰
车站文化
成都地铁9号线一期工程设计主题为“锦绣芳华，绿裳画图”。以蜀川胜概为底图，描绘 成都山 、水、田、林、城构筑的公园城市。成都地铁9号线一般艺术车站。
成都地铁9号线一期工程一般艺术车站以“ 巴蜀 锦绣、魂之 凝结 ”为基石，对蜀锦蜀绣文化代表图案“芙蓉”进行结构提炼，重组转化为抽象的元素在空间进行一体化表达，同时在局部将蜀锦蜀绣形态融入 四川省 地域文化。
建设规划
根据2011年公布的《 成都市 城市快速轨道交通建设规划（2012～2020）环境影响报告书》，成都地铁9号线是继 成都地铁7号线 之外的又一条环线，位于 成都三环路 和 成都市绕城高速公路 之间，为市域快环线。截至2020年12月，成都地铁9号线二期工程线路走向还在规划设计当中。
价值意义
成都地铁9号线开通后，将有效缓解成都地铁1、4号线的客流压力，为引领城市发展、改变城市格局、提升城市能级提供轨道支撑。—— 四川在线 评