青山公路是 香港特别行政区 最长的行车道路，长达56公里，并且是 新界 第二条公路，由 九龙 北端绕经整个新界西部，经过葵涌、 荃湾 、深井、 小榄镇 、 屯门区 、 元朗区 、直至北区的上水。
公路简介
这条道路位于九龙市区的一段称为 青山道 （但英文名称一样），由深水 开始，沿九龙及新界西岸到 达屯门，向东北伸延至元朗，再向北至米埔，最后向东抵达新界最北部的上水。这条公路是二十世纪初香港政府为方便开发新界连同 大埔公路 一起兴建，至1970年代前是来往新界西及九龙的必经之路，直至 葵涌道 、 荃湾路 、 屯门公路 、 元朗公路 、 新田公路 及粉岭公路相继落成后，其重要性才大为减低。
历史沿革
青山公路是 香港特别行政区 早期继大埔公路之后连接 九龙 和 新界 仅有的两条道路之一。 元朗区 至 青山 （今 屯门区 ）段完成于1914年、 荃湾 至青山段完成于1919年。
分段介绍
青山公路共分成22段，除位于九龙市区的一段称为“ 青山道 ”外，其他路段均附加路段名以称呼，如“青山公路 - 青山湾段”。
青山湾段
青山道
青山道 由 大埔道 路口起，至九龙西北面的蝴蝶谷。原本开路时与青山公路葵涌段连接，后来荔枝角区的道路发展，该段被蝴蝶谷道、长沙湾道等道路隔开。此段位于 西九龙 的旧区，多数路段为单向东行。
葵涌段
由九龙荔枝角蝴蝶谷道起，经过下葵涌山腰、下达石篱区、及至荃湾德士古道交界为止。在1960年代末之前， 葵涌道 未建成之前，该段青山公路是唯一连接发展中的荃湾新市镇和 九龙 的主要道路。由于对比起建于平地的葵涌道，该路段是沿山腰走过，所以一般驾驶人士亦将该路段称作“青山上路”。
荃湾段
由荃湾德士古道交界处起，至油柑头翠景台 私家路 为止。此段经过荃湾市中心，是最繁忙路段之一，其中间位于荃景围至沙咀道之间的有一段支路连接象鼻山路至 屯门公路 ，属9号干线的一部分，但该段不是快速公路。另外，介乎 油柑 头连接汀九段和宝丰路回旋处的一段 荃湾 段，由于过于狭窄关系，在改善青山公路汀九段的同时，亦改为单程往荃湾方向。
新汀九段
这段路是青山公路扩阔一程新建的路，与原有汀九段并行，代替汀九段别墅屋的一段，以避开汀九湾 附近住宅及驾驶前往沙滩的游人泊车。双线双程行车，时速限制70公里。接驳汀九段近近水湾至汀九回旋处止。是根据香港政府将青山公路由丙级郊区道路提升至甲级道路的工程中首个新增道段。
汀九段
由汀九双仙湾机场核心计划展览中心连接至至油柑头近翠景台的一段荃湾段，包括由汀九段转入荃湾段往丽城花园的路口。
深井段
青山公路最短的一段，由深井双仙湾(Gemini Beach)泳滩至青山公路青龙头段近钓鱼湾泳滩。
青龙头段
位于深井和大榄涌之间。由大榄涌嘉龙村至深井浪翠园，青山公路扩阔工程已把它扩阔至双程双线行车。
大榄段
这段路开始便是 屯门区 的范围。由大榄涌嘉龙村至扫管笏 青龙路 。
新大榄段
连接大榄角至惩教署宿舍的一段青山公路大榄段，取代大榄段提供较直接及宽阔的路面，以大桥横跨大榄涌河口，是根据香港政府将青山公路由丙级郊区道路提升至甲级道路的工程中第二个新增道段，另一段为新汀九段。
扫管笏段
此段是因经过扫管笏而命名。由扫管笏管青路至青龙路。
青山湾段
由扫管笏管青路至杯渡路。
新墟段
此段位于 屯门新市镇 的东部，南端在 杯渡路 路口接上青山湾段，向北至北端于港铁 兆康站 南交通交汇处路口接上岭南段。此段是因经过屯门新墟而命名。轻铁有一段支线于此段的侧边。
岭南段
此段位于屯门新市镇的东北部，南端是西铁线兆康站的南面公共运输交汇处，经屯门滤水厂、 岭南大学 、叠茵庭及富泰 ，至蓝地交汇处为止。蓝地交汇处可接驳往蓝地段、 元朗公路 、 屯门公路 或青麟路。
蓝地段
此段由蓝地交汇处开始，经蓝地、妙法寺、泥围及顺风围等，到顺达街路口为止，接上洪水桥段。
此段和接下的 洪水桥 段及屏山段都是 屯门区 至 元朗区 之间的乡郊之地，只有洪水桥是较大的乡镇中心。青山公路的方向由向北逐渐转至向东。此段至元朗段都有轻铁支线于各段的附近（屏山段朗天路路口至元朗段新元朗中心是在中间，其余路段则在侧边），是除港铁西铁线外，元朗至屯门之间的主要交通途径。
洪水桥段
此段之后便是 元朗区 的范围，由顺达街路口开始，经亦园村、钟屋村、洪水桥大街、洪天路，到桥洪路附近一个路口接上 屏山 段。
蓝地段2景
屏山段
此段由洪水桥段近灰沙围开始，经屏厦路、朗边中转房屋、朗天路及水边围，到元朗体育路和妈庙路的交界为止，接驳元朗段。此交界曾称元朗西回旋处，但于轻铁兴建的时候改成十字路口。
元朗 段
此段接屏山段至凹头为止，横跨 元朗区 的核心地带。西面（即是元朗市中心一段）的一段曾称“元朗大马路”（现时仍有人用此称呼），较重要的建筑物包括元朗警署、元朗民政事务处大楼、 元朗广场 及开心广场等，轻铁路轨夹在该段路中心。
潭尾段
此段得名是由于位于牛潭尾附近。由凹头回旋处开始向北，到锦田河北面转至 新田公路 西侧北上，经 围、锦绣花园及竹园村等，直到 美新村附近，接驳米埔段。此最后5段的青山公路在 新田公路 通车之后一直车流稀疏，只有一条巴士线（76K）途经。
米埔段
此段相当短，接潭尾段继续向北，经过加州花园及米埔村，至担竿洲路路口止，接上新田段。米埔有不少候鸟过冬，是一幅国际重要湿地。
新田段
此段接担竿洲路路口的米埔段向东北，经新田及落马洲公共交通转车站，至落马洲公共交通转车站侧的落马洲路路口为止，接上洲头段。新田是文氏的聚居地，是 香港特别行政区 早期的大族之一。
洲头段
此段得名是由于位于洲头村附近。洲头段是另一段较短的分段，落马洲路之十字路口向东至白石凹（进入粉岭公路的路口）。 落马洲支线 的洲头隧道就建在洲头段的北面。
古洞 段
此段开始便是北区的范围，由白石凹向东，经过古洞、燕岗及行政长官别墅等地，直达粉锦公路路口。全条青山公路就到此为止。此段有别于其他段之处是此段的路牌不会指出该段是古洞段，只写“青山公路”。
地址标示
青山公路有使用“青山公路XX咪”作为地址标示，如钓鱼湾是“青山公路13咪”、旧咖啡湾是“青山公路18 3/4咪”等，尤见于由 荃湾 一带至 屯门区 一带之沿岸，甚至有餐厅以此命名(九咪餐厅)。当中的“咪”是英文“mile”（英里）的音译，代表该处与尖沙咀码头（经弥敦道）的距离。 大埔公路 和清水湾道也有类似的系统。