海峡线（海峡线，假名かいきょうせん）是为了连接津轻海峡下 青函隧道 所建设的铁路，自 本州岛 青森县 东津轻郡 外滨町 至 北海道 上矶郡 木古内町 。该路线由 北海道旅客铁道 （JR北海道）所有，JR东日本、JR货物、JR北海道共同运营。在2016年3月26日 北海道新干线 开业之前，与津轻线青森站至 新中小国号志站 区间、江差线 五稜郭站 至 木古内站 区间、 函馆本线 五稜郭站至函馆站区间被昵称为“津轻海峡线”。自北海道新干线开业以后，海峡线不再运行旅客列车，客运职能转移至在 青函隧道 内以及部分区间共线的北海道新干线。“ 津轻海峡 线”的昵称从此废止。
简介
海峡线属于 新干线 规格新线，将来北海道新干线开始营运时将改为三轨共构区间，使新干线与一般 在来线 列车均可通过。海峡线开通于1988年3月13日，始于 青森县 中小国站，终于 北海道 木古内站，是连接 本州岛 与北海道的重要交通线。
路线资料
路线长度（营业里程）：中小国 - 木古内间 87.8公里全区间内亦有 日本 货物铁道作为第二种铁道事业者。路线区间的起点为 中小国站 ，但实际的分歧点则是在 新中小国号志站 ，自中小国站至新中小国信号场间的2.3公里与东日本旅客铁道的 津轻线 重复。此外，下行线自木古内车站开始的一部份路线与江差线重复，全线没有平交道。
轨距：1067毫米（中小国站—新中小国信号场间）1067毫米和1435毫米双重轨距（新中小国信号场— 木古内站 间）
车站数目：包含起点、终车点共有六车站
复线区间：全线复线
电气化区间：全线电气化
闭塞方式：车内信号闭塞式
路线历史
1988年（昭和63年）3月13日，海峡线开业，线路为 中小国站 —木古内站。新设 新中小国号志站 、津轻今别站、竜飞海底站、 吉冈海底站 、新汤里信号场。
1990年（平成2年）7月1日，新汤里信号场变更为 汤之里知内信号场 。
2006年（ 平成 18年）
3月18日：定期列车停止在吉冈海底站停车。
8月28日：吉冈海底站变更为临时站。
2013年（平成25年）11月11日，竜飞海底站的游览营业结束后，所有列车不再停靠竜飞海底站。
2014年（平成26年）3月15日，竜飞海底站、吉冈海底站、知内站废止。竜飞海底站和 吉冈海底站 变更为 龙飞定点火车站 和 吉冈定点 ，知内站变更为知内信号场。
2015年（ 平成 27年）
4月3日：在 青函隧道 内行驶的超级白鸟34号列车发生 发烟 事件，乘客及乘务员到竜飞定点避难。
8月10日：由于 北海道新干线 关联工程需要，限制津轻今别站列车运行。
2016年（ 平成 28年）
3月21日：特急列车白鸟号、超级白鸟号、急行列车玫瑰号停止运行。
3月26日：津轻今别站废止，其位置由奥津轻站取代。特急列车白鸟号、超级白鸟号、急行列车玫瑰号废止。