清水河大桥是贵阳至瓮安高速公路沿线桥梁，地处贵州省开阳县与瓮安县交界处，线路北起和平隧道，横跨清水河峡谷，南至茅峪互通，为山区板桁结合加劲梁 悬索桥 ，该大桥位于清水河之上，是贵阳—瓮安高速公路（国家高速G69）的组成部分之一。
清水河大桥于2013年8月1日开工建设，在2015年12月31日正式通车。 该桥建设总耗资15.4亿元，受建设区域 喀斯特 地质构造限制，施工过程采用化整为零的方式运输材料搭建，是世界同类悬索桥中首次采用板桁结合技术的桥梁。
清水河大桥主跨1130米，桥梁全长为2171.4米，两岸 索塔 瓮安岸高236米，开阳岸高230米，桥面距谷底垂直高度为406米，主塔顶距江面垂直高度为540米。清水河大桥在2015年建成时为世界第二高桥。该桥是世界跨度最大的山区板桁结合加劲梁 悬索桥 。
清水河大桥的通车标志着 贵州省 成为西部地区第一个县县通高速公路的省份，通车后贵阳到瓮安车程从原有4个半小时缩短至1小时，驾车通过桥梁仅需3分钟。该桥与周边自然景观相融合，为特色观光点位，曾被 人民网股份有限公司 评价为 桥梁博物馆 里的一颗“璀璨明珠”。
建设历程与规划
2013年8月1日，清水河大桥正式开工建设；2015年12月31日，清水河大桥通车。
清水河大桥地处贵州省 开阳县 与 瓮安县 交界处，线路北起和平隧道，横跨清水河峡谷，南至茅峪互通。
外观设计
清水河大桥为贵阳至瓮安高速公路沿线桥梁，为山区双塔单跨钢桁 悬索桥 ，采用板桁结合体系的钢桁架梁，属于山区板桁结合加劲梁悬索桥。
技术参数
清水河大桥主跨1130米，桥梁全长为2171.4米；两岸 索塔 瓮安岸高236米，开阳岸高230米，桥面距谷底垂直高度为406米，主塔顶距江面垂直高度为540米，项目总耗资15.4亿元。
关键技术
受限于复杂的 喀斯特 地质构造，大桥在建造之初，施工现场无大型起吊设备进入的通道，建设团队采用化整为零的方式运输施工材料进行搭建。清水河大桥总设计师郭俊礼表示清水河大桥是世界同类悬索桥中首次采用板桁结合技术的桥梁。
观光旅游
清水河大桥下方的清水江穿行于峡谷之间，江水呈深 墨绿色 ，两侧山体植被茂密，桥梁与周边自然景观相融合，成为特色观光点位，吸引不少民众前往观摩。该桥曾被 人民网股份有限公司 评价为 桥梁博物馆 里的一颗“璀璨明珠”。
价值意义
清水河大桥是世界跨度最大的山区板桁结合加劲梁悬索桥，是 贵州省 境内最大跨径板桁结合体系的钢桁架梁，是 亚洲 排名第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。清水河大桥在2015年建成时为世界第二高桥。该桥正式通车，标志着贵州成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。大桥贯通后，贵阳到瓮安车程从以前的4个半小时缩短至1小时，驾车通过桥梁仅需3分钟。