郑银高速铁路是指规划中的 银川市 至郑州高铁的简称，建成后将大大缩减 宁夏回族自治区 、 陕北地区 与 中原地区 以及 华东地区 的时空距离。对加强地区经济交流具有重要的意义。
郑银高速铁路是银川— 定边县 — 延安市 — 临汾市 — 晋城市 — 焦作 — 郑州市 客运专线铁路。
线路
银川—定边—延安—临汾—晋城—焦作—郑州客运专线铁路
相关报道
央视
目前正在规划中的西北高速铁路有：银川经延安至郑州客运专线， 敦煌 至 兰州 客运专线、兰州经 天水 至汉中城际铁路。
宁夏
1、 银川 —定边—延安—临汾—晋城—焦作—郑州客运专线铁路。该项目总长约850公里，其中 宁夏回族自治区 境内150公里、 陕西省 境内340公里、 山西省 境内280公里、 河南省 境内80公里。各市发挥自身优势，相互配合，共同争取列入国家高速铁路网建设“十三五”规划。建成后可使 银川市 及周边地区经 郑州市 枢纽联通东南沿海发达地区高铁网，提升 区域铁路 客运水平，从而弥补综合 交通运输 短板。
2、构建综合交通运输体系。建设铁路 大通道 网络，建设连通 银川 至 呼和浩特 ( 北京 )、 兰州市 、郑州、 乌鲁木齐 、 西安市 、 青岛 等六个方向高速铁路。
3、协助做好 银西高速铁路 盐池 段及 太中银铁路 增建二线、银郑高铁开工建设工作，争取将盐池部分乡镇纳入银川城际铁路规划网。发展铁路客货运输，加强铁路与公路的多种交通方式衔接，提升优化公铁联运。
陕西
1、 榆林市 主要参与的铁路项目有7个， 银川市 到 定边县 增建二线、定边至 太原市 扩能改造、 中卫市 至定边增建二线、银川至 郑州市 客运专线铁路建设、包西客运专线、鄂前旗至定边铁路、 乌审旗 至 神黄铁路 。这些铁路建成后，将大幅提升榆林铁路客运水平，弥补综合 交通运输 短板。
其中，太中银铁路银川—定边增建二线约192公里、定边至太原扩能改造约520公里，计划开行 动车组 ；中卫至定边段增建二线232公里。建成后，可使榆林铁路客运具备快速通往太原继而联通 华北地区 、 东北地区 和中东部地区高铁网的条件。
银川市 — 定边县 — 延安市 — 临汾市 — 晋城市 — 焦作 —郑州客运专线铁路总长约850公里，建成后可使银川、定边经郑州枢纽联通东南沿海发达地区高铁网。
鄂前旗至定边、 乌审旗 至 神木铁路 将打通 鄂尔多斯市 向南、向东出口，有力促进沿线经济发展和资源运输。
2、2015年8月， 延安市 委、市政府主要领导带队赴省进京，结合延安经济社会发展实际和铁路建设现状，提出了包西（ 包头市 经延安至 西安市 ）、银郑（银川经延安至 郑州市 ）、兰太（ 兰州市 经延安至 太原市 ）3条高铁客运专线，纳入延安市十三五铁路建设规划， 中华人民共和国国家发展和改革委员会 原则上同意，给予支持。
山西
1、贯通太原至 焦作 城际高铁 ，完善提升铁路网建设。力促 太焦高速铁路 于2018年左右建成通车。同时，要认真做好“郑州至 银川市 ”城际铁路我市境内的前期准备工作，争取在“十三五”期间开工建设。要积极推进太焦、侯月铁路高平南陈铺至沁水嘉丰、北留工业园区至陈庄煤矿等连线工程，加快其它 地方铁路 专用线工程。
2、积极把握郑（州）—银（川）高速铁路建设的良机，建设阳城高速铁路，并在主城北部建设 高铁站 ，并做好高铁站与 城市快速路 和高速路的衔接。
河南
郑（州）银（川）铁路作为 郑焦城际铁路 的一条线上的延长线，已经开展前期工作。