扬州东站（Yangzhoudong Railway Station，TMIS：17334，电报码：-YDU，拼音码：YZD），位于中国 江苏省 广陵区 广陵大桥东侧，是 中国铁路上海局集团有限公司 新长车务段管辖的 铁路车站 ，为连镇高速铁路 中间站 。
2018年8月，扬州南站站房设计获批；2019年2月，扬州南站开工建设；2020年8月19日，扬州南站正式命名为扬州东站；2020年12月11日，连淮扬镇铁路正式开通，扬州东站投入使用。
扬州东站为高架站，扬州东站站房分为线侧和线下两部分，其中线侧站房主体结构为两层，一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅，二层为商业和办公及设备用房。截至2020年11月，车站规模为2台6线，设岛式站台2座，正线2条，到发线4条，站台长650米，站房面积为27975平方米。
开工仪式
2016年12月23日 连淮扬镇铁路 扬州高铁站站场及扬州东部综合交通客运枢纽开工仪式举行。市委书记 谢正义 现场宣布开工，市长张爱军讲话， 朱民阳 、 洪锦华 、丁纯、 许建树 、 张宝娟 、 孔令俊 、李航、 陈锴竑 、 王炳松 、陈卫庆等市四套班子领导和 中国铁路上海局集团有限公司 南京枢纽指挥部指挥长史良洪参加开工仪式，确保到2020年与连淮扬镇铁路同步投入运营，向全市人民交上一份满意的答卷。
建设
2003年 连 淮扬 镇铁路 提出建设。
2014年9月连淮扬镇铁路获 中华人民共和国国家发展和改革委员会 批准。
2014年12月28日连淮扬镇铁路先行开工段打下施工第一钻至2016年12月23日，随着时间的推移，连淮扬镇江铁路扬州段全线桥梁灌注桩、承台、 墩身 、架梁施工快速推进。
2016年12月23日连淮扬镇铁路扬州高铁站场及扬州东部综合交通客运枢纽开工。
简介
连淮扬镇铁路 作为 扬州市 第 一条跨江铁路，一直备受市民关注，省重大基础设施协调办公室在 江苏省 发改委官方网站上答复网友提问时表示，连淮扬镇铁路扬州东站为分场布置，其中 连镇铁路 2台6线，站房面积为28000平米。 到发线 有效长650米。
未来，扬州高铁南站将成为生态科技新城核心区主体工程之一，而生态科技新城核心区也将构成大 扬州市 中心主城区，因此，建议设置为 高架车站 ，将站前广场商业综合体与 廖家沟 中央公园融为一体。
历史沿革
扬州东站夜景
2016年11月30日，《 连淮扬镇铁路 扬州南站市政配套工程可行性研究报告》专家审查会在 扬州市 召开。
2018年8月，扬州南站站房初步设计获 国铁集团 （今 中国国家铁路集团 有限公司 ）批复；10月17日，扬州南站站房工程开展施工招标。
2019年2月12日，扬州南站开工建设；3月4日，扬州南站线侧站房桩基施工完成。
2020年1月，扬州南站渡线及双向 道岔 安装完成；4月26日，扬州南站完成首条 接触线 导线 架设；5月，扬州南站主体工程及内部 钢结构 完工；2020年7月，扬州南站完成站台雨棚施工，进行站房内部装修。
2020年7月28日， 中国国家铁路集团 有限公司 发布铁客电[2020]105号文《 国铁集团 关于高邮等站命名和流芳等站更名的通知》，明确扬州南站定名为扬州东站；8月17日，扬州东站站房进入全面装修阶段；8月19日，扬州南站正式命名为扬州东站；9月29日，扬州东站完成站名大字吊装作业；11月21日，扬州东站开始进行亮灯调试；11月30日，扬州东站进入站房验收阶段；12月11日，扬州东站随 连镇高速铁路 的开通投入使用。
交通区位
车站位置
扬州东站位于 广陵区 广陵大桥东侧，东临烟花三月路、曙光路，西靠春风十里路，北邻万福东路，南邻文昌东路；西距 扬州站 约20千米， 东北 距 扬州泰州国际机场 约30千米；铁路上行方向距 高邮站 45千米，下行方向距 大港南站 44千米。
周边道路
扬州东站集疏运道路体系由16条道路组成，其中“一桥六路”为其核心，包括站西路立交桥、站西路、夏桥路、曙光路、杭李路、站南路和站北路。烟花三月路、曙光路与 金湾路 、宁通公路、文昌东路、 新万福路 共同构成站区“三纵三横”骨干路网。
建筑规模
建筑设计
截至2019年3月，扬州东站东西宽60米，南北长2250米，站房总建筑面积27975平方米，候车室净空高度7米，站台长650米，雨棚面积约1万余平方米，设计年旅客发送量250万人次。扬州东站综合客运枢纽建设工程约118537平方米；扬州东站综合客运枢纽地下配套工程总长约186米，宽约23米，地下埋深约24米。
整体布局
扬州东站站房分为线侧和线下两部分，其中线侧站房主体结构为两层，一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅，二层为商业和办公及设备用房。
扬州东站为线侧下式站房，站场为高架形式。站房铝板墙面采用开放式 双曲面 铝板系统。站房顶部屋面结构体系采用“ 桁架 与网架”的组合形式。
扬州东站站前广场南北向设树池，广场正中央为喷泉池，两侧为绿岛，南北两侧为下沉景观广场。站前广场东侧设 人工河 ，并建有韩万河公园。站房南侧为旅游信息服务大厅和交通中心，地面一层为公交站和出租车落客区，地上二层为长途汽车上客点，地下一层为出租车蓄车区，地下二层为社会停车场。交通中心与公交站之间设有“L”形 钢结构 廊道连接。
扬州东站采用“下进下出”的旅客流线，旅客自进站口进入站房后，候车厅东部为进站区，上方为商业区，西部为候车、检票区域，其中南北各设置2组检票口，均位于站台正下方。其中，东侧检票口通往下行站台，西侧检票口通往上行站台。出站口位于站房西部，与出站地道相连。
站台线路
截至2020年12月，扬州东站站场规模2台6线，设岛式站台2座， 正线 2条， 到发线 4条。途经扬州东站的线路为 连镇高速铁路 。
运营情况
票务服务
截至2020年12月，扬州东站不设传统售票处，设票务综合服务中心1个，内设有5个票务服务柜台和6台自动售票机供旅客购票、退改签、打印报销凭证使用。
截至2020年12月，扬州东站实行 电子客票 ，设4组检票口，每组检票口设自助进站 闸机 4台，半自助进站闸机1台，全部采用人脸识别装置和自动检票装置，支持无票刷证检票。
设备设施
扬州东站重点旅客候车室
截至2018年8月，扬州东站站内设母婴候车室供携婴旅客使用。
截至2018年8月，扬州东站站内设有重点旅客及军人候车室为重点旅客及军人提供优先服务。
扬州东站综合服务台
截至2020年11月，扬州东站候车室内设快递柜，为携带违规、超规行李物品的旅客提供寄送服务。
截至2020年12月，扬州东站候车室内设茶水间，并配有净化设施，旅客可在此取水饮用。
截至2020年12月，扬州东站地下停车区域共设置有小客车停车位1200个，地面规划设置了旅游大巴车位6个， 非机动车 停车位1150个。
建设成果
扬州东站建设过程中首次运用了30米跨的线下的蜂窝梁系统，充分利用线下的空间，将机电管线通过蜂窝梁的 钢结构 梁的开洞，提高了线下候车厅的净空高度，提高了线下候车的舒适性；首次在站台雨棚的檐口系统运用了结构封檐板，避免了因常规做法铝板封檐年久失修引起的掉落线间造成的安全问题。
交通换乘
轨道交通
截至2019年3月， 扬州东站 预留有地铁接驳接口，待建成通车后可实现与地铁线路的换乘。
公交线路
截至2020年12月，扬州东站可换乘11条公交线路，其中10条为白班线路，1条为晚班线路。
长途汽车
截至2020年12月， 扬州东站 交通中心开通18条长途客运班线，旅客可换乘长途汽车前往泰州南站、 姜堰区 、 泰兴市 、 南通市 、 盐城市 等地。
出租汽车
截至2020年12月，扬州东站交通中心出租车蓄车区设出租车蓄车位68个，旅客可在此乘坐出租汽车。
车站文化
扬州市 东站站前广场融入运河元素，广场正中的景观长廊设置喷泉，铺设水波纹形状的地面装饰，蜿蜒向前，立体展现了扬州的运河文化。
扬州东站站内装饰融入园林元素，站房出风口的造型选择 扬州市 花 琼花 的形态，候车厅区域内采用 扬州瘦西湖风景区 、个园等扬州园林特色 意象 的镂空 雕花 屏风 。
扬州东站 配套绿地景观共分四个主题，分别为“漱石流影”、“源山叠青”、“新水光扬”和“诗乐承卷”。其中，“漱石流影”设计 卵石 铺地、石块汀步，结合 砾石 景观，形成绿地空间，结合生态旱溪、 观赏草 花境、 疏林 草坡，形成 草甸 风光。“源山叠青”以层叠群山为中景，周边设计 宿根 花境和带状绿篱，结合前景生态旱溪、远景树林花坡，形成远山近水的景观效果。“新水光扬”用光电艺术和生态绿墙相结合，展现景观的 科技感 。“诗乐承卷”则以 扬州市 弹词 、民歌小调等音乐文化为主题，设计文化绿雕，结合旱溪景观形成生态海绵绿地。
价值意义
扬州东站的开通对于提升扬州地区客运能力和拉动商旅消费市场具有重要意义。（时任 中建交通 铁路工程有限公司董事、党委副书记 吕童 评）