湖杭铁路自 湖州站 引出，接入 杭黄客运专线 桐庐站 ，为双线高速铁路，设计速度350公里/小时， 正线 长度128.992公里， 联络线 长6.796公里。
2019年9月17日下午， 杭州西站 枢纽暨湖杭铁路工程开工。
历史沿革
2017年10月18日至19日， 杭州市 铁路枢纽 规划刚刚批复后不久， 国铁集团 在杭州组织召开了 湖州市 至杭州西至杭黄连接线（含杭州西站）预可研审查会。
2018年3月28日， 铁路总公司 鉴定中心带队对新建湖州至杭州西至杭黄铁路连接线进行现场踏勘。3月29日至31日在杭召开了可研审查会。铁路总公司、铁路 中国铁路上海局集团有限公司 集团、 浙江省 发改委、省 交投集团 、 杭州市 发改委、 西湖区 、 余杭 、 富阳区 、 临安 、桐庐区（县）政府等参加会议。市 交投集团 董事长 章舜年 、副总经理郦仲华等参加。
可研审查会听取了 铁四院 关于新建铁路项目的运量预测、建设方案、技术建议、工程内容、 投资估算 等的介绍，与会人员对铁路引入枢纽方案、接轨方案、用地及拆迁，铁路西站等站点车场布局、轨面 标高 、综合开发等展开交流，对下一步西站枢纽建设提供了宝贵的意见和建议。
随着本次新建湖州至杭州西至杭黄铁路连接线可研审查会的召开，项目即将由可研阶段跨入初设阶段，向年底开工的进度目标又迈出了实质性的一步。市 交投集团 将继续加强与铁路部门的对接，加快推进西站枢纽及相关引入线路的规划建设。
2019年6月6日，湖杭铁路初步设计获 国铁集团 和 浙江省人民政府 联合批复，湖杭铁路全线设 湖州市 （接轨站）、 德清县 、杭州西、富阳西、 桐庐县 东、桐庐（接轨站）6个车站 。9月17日下午， 杭州西站 枢纽暨湖杭铁路工程开工。
2021年4月21日，由 中铁四局 承建的湖（州）杭（州）铁路 大圩里特大桥 上跨 杭州地铁16号线 、 杭州－瑞丽高速公路 、G329国道现浇连续梁84#墩T构成功转体。 5月4日，由中铁四局承建的 浙江湖州 至杭州铁路全线最大跨度桥梁——大圩里特大桥跨 南苕溪 连续梁顺利合龙。 5月25日晚，湖杭铁路全线最后一座隧道 竹园隧道 顺利实现贯通。至此，湖杭铁路全线33座隧道全部贯通，为冲刺铺架奠定了坚实的基础。 8月29日11时18分左右，在浙江湖杭铁路 中铁五局集团有限公司 承建的4标段，施工人员操纵 架桥机 将最后一孔 箱梁 成功架设在 杭州西站 东端咽喉区特大桥上，湖杭铁路箱梁架设全线完工。8月31日， 杭州第19届亚运会 重点配套项目——湖杭铁路的 富春江特大桥 主桥合龙。10月25日凌晨1时40分，随着最后一方混凝土浇筑完成，浙江湖杭铁路最后一座转体连续梁—— 余杭特大桥 边跨合龙，标志着湖杭铁路线下工程全线贯通，将于今年12月具备铺轨条件，2022年杭州亚运会前建成通车。 12月，湖杭铁路（完工后正式名称为合杭高铁湖杭段）富阳段 无砟轨道 板铺设完成，这也意味着湖杭铁路全线无砟轨道施工顺利完成，为下一步 钢轨 的铺设打下基础。 12月23日，湖杭高铁全线正式进入铺轨阶段。
2022年1月14日，湖杭铁路 正线 轨道贯通。 4月，湖杭铁路新建的三座 牵引变电所 同时向两边供电臂送电，伴随着供电臂终端验电检测完成，湖杭铁路全线 接触网 一次送电成功。
线路走向
湖杭铁路北起 湖州市 ，途经 德清县 和 杭州市 余杭区 、 富阳区 ，南至 桐庐县 。线路全长137.7公里，速度目标值350公里/小时， 投资估算 283.4亿元，其中 富阳 境内线路总长约38.8公里。项目计划于2018年年底前开工建设， 杭州第19届亚运会 前建成通车。
建设意义
湖州至 杭州 西至杭黄铁路连接线北面的杭州至湖州段，其实就是 商合杭高速铁路 ，建成后将连接 宁杭高速铁路 、 沪苏湖高速铁路 ，从 杭州西站 出发，可以去中部的 合肥市 、 商丘市 ，北部的 南京 、 北京 ，东部的 上海市 、 苏州市 。南面一段，在 桐庐 将分别连接 杭黄客运专线 和 杭温高速铁路 。杭州西站也将开通前往 黄山市 的高铁，到时候市民想去黄山游玩，杭州西、杭州东两座火车站任选。
湖州至杭州西至杭黄铁路连接线是国家高速铁路网主骨架商合杭、 宁杭铁路 的南延通道，是沪昆铁路南昌以东段的辅助通道；是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现 浙江省 1小时交通圈的关键性工程。项目的建设，对于 富阳区 接轨长三角，融入全省大湾区大花园大通道大都市区建设，加快富阳经济社会发展将起到积极的推动作用。
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2021年12月15日， 中铁电气化局集团有限公司 上海电化公司承建的湖杭高铁桐庐牵引变电所房屋顺利 封顶 ，这也是湖杭高铁首座封顶的牵引变电所房屋。