郑贵高铁

郑贵高铁（郑贵客专）即京贵高铁郑贵段，是一条规划中的从河南省郑州市至贵州省贵阳市的高速铁路客运专线。线路大致为郑州、 平顶山 、 南阳市 、 襄阳市 、 荆门市 、 宜昌市 、 张家界市 、 湘西土家族苗族自治州 、 铜仁市 、贵阳，设计时速为350km/h，总长860千米。

2015年，郑贵高铁荆州至张家界段启动规划设计，该项目规划自鄂西南区域的汉宜高铁荆州站引出，可与湘西北区域已经开工建设的黔张常高铁和计划启动建设的 张吉怀高速铁路 接轨，与东西走向的沪昆、渝厦、渝沪高铁通过郑贵高铁荆张段形成“丰”字形的互联互通铁路网。规划线路全长约260公里，其中湖北境约70公里， 湖南省 境约190公里。 截至2021年8月，郑贵高铁还未纳入国家规划。

发展历程

2008年， 毕节市 至黔江铁路项目被纳入了当时的中长期铁路网规划（调整），为规划研究项目。 2015年4月2日， 荆张高速铁路 沿线市区县第一次联席会议暨规划设计启动会在 张家界市 慈利县 召开，张家界市领导 朱国军 、 杜芳禄 、 羿宝明 参加会议， 湖北省 荆州市 、 公安县 ，湖南省津市、 澧县 、 临澧县 、 石门县 、慈利县、 永定区 、张家界市等沿线2省3市7县区人大或政府、发改委、铁建办等相关领导和中铁四院规划线路专家组出席了会议。联席会议重点讨论研究了由张家界市和慈利县调研规划提出的荆张高铁项目，该项目规划自鄂西南区域的汉宜高铁荆州站引出，向西南方向途经湖北省荆州市的公安县、湖南省常德市的澧县、 津市市 ( 津澧新城 )、临澧县、石门县和张家界市的慈利县、永定区，可与湘西北区域已经开工建设的黔张常高铁和计划启动建设的 张吉怀高速铁路 接轨，直线贯通 张家界市 荆州市 ，通过已建成高铁网可通达武汉、 郑州市 、 合肥市 、南京、贵阳、 重庆市 、 南宁市 、 昆明市 等7大城市，入规国家纵向铁路骨干网，与东西走向的沪昆、渝厦、渝沪高铁通过郑贵高铁荆张段形成“丰”字形的互联互通铁路网。规划线路全长约260公里，其中湖北境约70公里， 湖南省 境约190公里。 2016年，贵阳至 襄阳市 高铁的规划建设方案为贵阳— 凯里市 —屏— 铜仁市 — 凤凰县 —张家界— 宜昌市 —襄阳，其中铜仁至张家界段已纳入国家《铁路“十三五”发展规划》。 截至2021年8月，郑贵高铁还未纳入国家规划。

线路设计

线路走向

郑贵高铁（郑贵客专）即京贵高铁郑贵段，是规划中的一条从 河南省 郑州市 至 贵州省 贵阳市的高速铁路客运专线。线路大致为郑州、 平顶山 、 南阳市 、襄阳、 荆门市 、宜昌、 张家界市 、 湘西土家族苗族自治州 、铜仁、贵阳。设计时速为350km/h，是一条 中国西南地区 与中原地区加密高速铁路。 总长860千米。

沿线车站

影响意义

郑贵高铁建成后，最终形成北京至贵阳高速铁路线，贵阳前往北京将不需要绕道长沙武汉，直接北上，节省了大量的时间，郑州、北京等北方城市也将多了一条更近的通道前往广西云南。

郑贵高铁还能进一步改善武陵山区交通条件，发挥武陵山区旅游优势及其综合效益，促进 贵州省 东北部地区更好地融入 重庆市 、武汉经济圈，打破制约贵州东北部地区发展的关键因素。