中国飞龙专业航空公司由 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 于1981年创建。1985年，哈尔滨飞机制造公司（现为 哈飞航空工业股份有限公司 集团）与航空物探 遥感 中心合资组建成“中国飞龙专业航空公司”，是经中国 民用航空 总局批准成立的中国第一家地方 通用航空 公司。飞龙航空公司拥有另三个控股公司： 哈尔滨市 新龙螺旋桨维修有限公司、哈尔滨飞龙 中国国航 培训有限公司和 尼泊尔 飞龙航空有限公司。中国飞龙专业航空公司的主要基地是 哈尔滨太平国际机场 ，位于中国 黑龙江省 哈尔滨市。该公司不仅提供短途客运和货运包机航班，还提供海上监视、航空 摄影 和林业保护等服务。
主营业务
飞龙专业 航空公司 主要经营通用航空领域，可从事 人工降水 、航空物探、航空 遥感 、农化作业、护林防火、广告飞行、包机服务、航空摄影、航空游览、海洋监测、飞播造林、航空救护、 极地 考察、飞行试验、空中跳伞、电力巡线、航空培训等作业项目，以及 航空器 托管服务、航空器维修和改装等业务。
作业范围遍布全国，是中国机队规模最大、作业范围最广、作业项目最全的 通用航空 公司。飞龙航空公司航修厂是取得 中国民航 维修许可证和中国人民解放军陆航部维修许可证的维修单位。2006年，飞龙 航空公司 首家通过中国民用航空总局审定，成为中国首家进入支线航空运输市场的商业运输运营人，以 哈尔滨市 为基地，经营短途航线。
历史沿革
公司自成立以来在通用航空领域创造了多项全国第一，已成为中国通用航空领域的一支重要力量。1988年，公司在竞标中战胜多家 外国公司 ，获得 吐鲁番市 盆地的航空物探任务，征服了号称“ 塔克拉玛干沙漠 ”的新疆塔克拉玛干大沙漠，探明了该地的地质构造，为新疆今天的石油开发打下了基础。
1987年以来，公司先后托管国家海洋局的三架海监飞机，执行我国的海洋执法、海洋维权和 海洋灾害 监测等任务，为维护国家海洋权益做出重要贡献。1999年，公司首次派出二架直升机随中国极地科学考察队乘“雪龙号”科学考察船前往 南极洲 进行科学考察，是中国第一个进入极地飞行的 航空公司 ，并由此载入“中国企业新纪录”。至今已先后九次派直升机赴南极、 北极 进行科学考察。2005年9月26日，公司在 尼泊尔 投资组建的“尼泊尔飞龙航空有限公司”正式投入客货运营，成为中国成功在国外投资组建航空公司的第一家。
2006年2月21日， 中国飞龙通用航空有限公司 首家通过 中国民航 CCAR-135部《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》的运行合格审定，荣获运行合格证，标志着 飞龙公司 成为中国首家进入支线航空运输市场的商业运输运营人。2006年5月29日，公司又通过了中国民航CCAR-91部《一般运行和飞行规则》的运行合格审定。
我公司航修厂是取得中国民航CCAR-145部维修许可证和中国人民解放军陆航部维修许可证的维修单位，多年来为 本公司 、其它 航空公司 和部队大修飞机、直升机近百架。多年来，飞龙公司始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，把飞行安全作为公司的立业这本。公司于1999年首次获得民用航空局颁发的 通用航空 安全最高奖“金鸥杯”，是地方航空公司获此殊荣的第一家。2004、2005年又两次蝉联“金鸥杯”。
公司资本
公司拥有注册 航空器 14个机型，共70余架，同时拥有 固定翼飞机 和直升机，并具有相当的规模效应。是目前中国机队规模最大、作业范围最广的通航公司，作业范围已飞遍除台湾和 西藏自治区 之外的全国所有省市自治区，年作业量约占全国通航的10%。
经过二十多年的发展，积累了丰富通用航空服务市场经验和应变能力；同时，也锻炼和培养了一支技术过硬、经验丰富的飞行、机务和管理队伍。 飞龙公司 已通过了 中国民航 CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-141部、CCAR-145部的审定，并获得相关运营、培训和维修资质。使飞龙公司具备了小型 航空器 客/货运输、全部 通用航空 作业项目、飞行员培训和航空器修理资质，这在国内是独一无二的。CCAR-141部培训资质的取得不仅是通用航空公司的第一家，更重要的是提供了快速为公司培养、输送优良素质飞行员的能力和渠道。公司直升机飞行员商照培训已经得到了警航的高度认可。
依托 中航工业 直升机公司（ 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 、 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 、602所）强大的科研、技术支援及售后服务，公司在飞机使用、维护、改装、维修，机场基地配套设施建设等方面具有突出优势。
企业架构
党委书记： 乔长恩
董事长、党委副书记：李心明
党委副书记、纪委书记，工会主席人选： 王立群
副总经理、总工程师： 耿雪松
副总经理、总飞行师、安全总监：齐焕清
总会计师：刘彩虹
副总经理：张海峰
重大事件
在 5·12汶川地震 的救援和后续行动中，飞龙航空公司的Mi-26T重型直升机在处理 唐家山堰塞湖 问题中发挥了重要作用。由于地形极其困难，唐家山只能通过步行或空运到达。飞龙 航空公司 的Mi-26T直升机被用来运送重型挖土机、燃料和设备到受灾地点，以建造水闸来缓解危险的 地震湖 。此外，2009年向台南水灾重灾区支援提供了设备。