万高速公路是一条位于中国的高速公路，起点位于 綦江区 古南立交，与 渝黔高速公路 相连，终点在万盛红砖厂，与万盛至南川 二级公路 相接。该公路于2004年9月15日正式通车。
骨架公路网络
綦万高速公路是 重庆市 骨架公路网络的一部分，是 重庆市 连接 万盛经济技术开发区 、 南川区 以及毗邻的 湖南省 、 贵州省 等省的重要通道。该高速公路的通车，能进一步完善重庆市高速公路路网结构。
经济发展
綦万高速公路通车以后带动万盛经济的发展、旅游的发展和工业的升级，给万盛经济技术开发区27万人民带来了生活的便捷和意识的改变。綦万高速公路将带动万盛GDP增长2个百分点和城镇化人口将由每年的6000人增加到8000人左右。
优势
万盛进入 重庆市 1小时经济圈
“綦万高速公路让万盛与重庆主城的距离缩短为89公里，这标志着万盛进入重庆1小时经济圈的愿望已成为事实。”
綦万高速的通车，将促使万盛的人流、物流和意识流及信息流的加快；万盛的周边辐射能力也会得到大大增强，必将促使该区不断调整、丰富和完善其原有的发展思路及模式。
万盛经济技术开发区 原来距离重庆主城145公里，时空距离为2—3个小时，随着 高雄—成都公路 改道，万盛经济技术开发区区位条件变得更加尴尬，处在被“遗忘的角落里”。綦万高速的通车，从客观上缩短了万盛至 重庆市 主城的距离，同时也明显提升了万盛的区位优势。
打通万盛出境通道
綦万高速公路的通车，拓宽了万盛的发展空间，使万盛对外出境通道发生了根本性改观。
万盛与 重庆江北国际机场 的距离缩短至100多公里、与 重庆港 的距离缩短至不足100公里，从而促使万盛与重庆大工业、大市场的联系更加紧密。比如，万盛现有的玻璃、工程塑料、镁合金等材料生产及加工产业，与重庆大工业企业的配套优势必将提升。同时，也将大大改善万盛旅游的进程，进一步扩大旅游服务半径，巩固和扩大 重庆市 客源市场。
带动万盛旅游消费
綦万高速开通后，进入万盛的车流量、人流量骤然增加，势必给当地的旅游、消费带来新的增长。有关专家初步测算，即日起，进入万盛的车流量预计比以前增长30%，人流量预计增长20%，将直接拉动GDP增长2个百分点。
綦万高速编织“资源网”
綦万高速是渝南地区公路网络的主要通道，涵盖了渝南绝大部分区域。其直接穿越 綦江区 、 万盛经济技术开发区 共5镇，间接成为当前 南川区 进入重庆的主要通道，为渝南区域共同开发丰富的煤炭、旅游、 铝矾土 等资源提供了必要的条件。
此外，黔北地区作为 重庆市 辐射区域，万盛承担起了重庆与黔北合作的“桥头堡”，特别是积聚 贵州省 煤炭资源，对于重庆战略储备能源具有重大意义。
主要事件
2021年7月19日12时40分左右，因綦万高速万盛往綦江方向K30+500山体滑坡，导致文凤、 南平市 、丛林、万盛收费站往綦江方向关闭。