常平站（Changping Railway Station）位于 常平镇 口岸大道侧，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，也是广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一；能够直接服务于东莞中心城区的车站，是铁路与 轨道交通 、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽，主要承担东莞往 广州市 、 深圳市 、 香港特别行政区 方向的短途客运，预留长途车始发终到的条件。
据《常平镇志》记载，早在 新中国成立 前，当常平镇内许多道路还没成形的时候，便有广深铁路经过常平，并在该镇境内设站，成为当地的交通大动脉；而在 改革开放 后经济高速发展时期，铁路对东莞东部片区经济腾飞所带来的推动作用。
清宣统三年（1911年），常平站建成使用；于1997年12月31日更名为东莞站；于2013年6月20日复名常平站。 自2015年7月1日起，常平站将停开所有普通长途列车，全部长途列车将改在 石龙镇 与 茶山镇 交界的东莞站上落客；常平火车站将只开广深城际列车、 潮汕地区 动车和广九直通车，而现有的长途列车旅客候车室也将停用； 截至2018年9月，常平站总建筑面积3.2万平方米，车站站场规模为3台14线，设计最高年货运能力250万吨。
历史沿革
清朝 宣统 三年（1911年），常平站随广九铁路华段建成通车同时启用，车站位于今 东莞市 常平镇 常盛货场。
截至20世纪80年代，常平站为 四等站 ，受 樟木头站 管辖。
1989年10月，常平站定为 广九铁路 和 广梅汕铁路 的枢纽车站。
1993年，常平站建设新站房，车站升级为 二等站 。
1994年10月28日起，常平铁路客运口岸正式开通，广九直通车经停常平站。
1995年12月28日，广梅汕铁路全线通车，常平站为其中的客运站之一。
1996年9月1日， 京九铁路 全线通车，因当时京九铁路常平东站与广九铁路土塘站还没有 联络线 ，从京九铁路南下的列车都需要途经常平站进行一次“ 人字形铁路 ”折返后才能驶入广九铁路南下深 圳 ，故常平站被列入京九铁路的沿途站点。
1997年5月19日起，京九 直通车 停靠常平站；同年5月20日起，沪九直通车停靠常平站；同年12月23日，常平铁路口岸改名东莞铁路口岸；同年12月31日，常平站改名 东莞站 。
2007年4月18日， 广深铁路 建成通车，城际 动车组 经停本站。
2013年6月20日，本站重新更名为常平站。
2015年2月1日起， 广州东站 至 潮汕站 开行跨线动车组，列车经停常平站；同年7月1日起，停靠常平站的所有长途（普速）旅客列车全部改为停靠新东莞站（ 石龙镇 ），常平站只停靠中短途动车组和广九直通车。同时， 东莞东站 和 广九铁路 的（东南） 联络线 建成， 京九铁路 列车无需经过常平站，常平站实际与 京九铁路 分离，仅为广九铁路和广深铁路上的站点。
建筑规模
建筑设计
● 设计理念
常平站西站房为传统方形建筑，东站房为轴对称双塔高层建筑，体现了现代化都市的主题；车站以复合功能为主要设计理念，与周边地区形成高度聚集、功能共生和立体化的交通枢纽。
● 设计参数
截至2018年9月，常平站东站房综合大楼高16层，总 建筑面积 32000平方米，其中二层售票厅和候车室面积共5200平方米；车站货场位于常田路一侧，占地面积257.5亩。
整体布局
● 立体结构
截至2018年9月，常平站是一座地面 铁路车站 ，设有东、西两个站房，分别采用上进下出和下进上出的乘车方式。车站东站房为综合联检大楼，西站房为 动车组 专用站房，地面层包括进站厅、商业城、站台和站前广场。
● 楼层分布
截至2018年9月，常平站共有三层，其中西站房为城际站点，站房一层包括动车组列车的售票处、候车厅、检票口和出站口，检票口细分为 广州市 、 深圳市 和 潮汕地区 三个方向，并通过下穿铁路的 人行 通道连接各个站台；站房二层至四层为办公区域。常平站东站房原为长途站点，一层为进站厅，二层为主候车室，三层为跨境联检区域，各层之间均有电动扶梯。从2015年7月起，常平站东站房停止长途客运业务，仅在三层维持广九直通车的联检处、售票厅和候车室等运营，通过 人行 跨线天桥连接各个站台。
● 站前广场
常平站站前广场位于车站西南面，其中西站房对面区域设出租车接送点，东站房东南侧设公交站场。
站台线路
截至2018年9月，常平站拥有3台（1侧式+2岛式）14线，共有5个站台面和4条 正线 ；途经常平站的线路有 广九铁路 、 广深铁路 和 广梅汕铁路 。
运营情况
自助购票
截至2018年9月，常平站共有自动售票机10台，自动取票机6台，全部位于西站房一层售票厅内。
便民设施
● 公安制证
截至2018年9月，常平站 广深铁路 城际列车 售票处对面的派出所可办理临时身份证明。
● 刷脸 闸机
2018年1月2日起，常平站正式启用 实名制 自助核验闸机，旅客可刷脸检票进站。
客运流量
截至1997年，常平站日均客流量超过1万多人次。
2000年，常平站（时称 东莞站 ）全年经车站口岸入境的旅客达47万人次。
1998年至2013年期间，常平站（时称东莞站）累计接发旅客约980万人次。
2016年 中华人民共和国国庆节 期间，常平站东莞铁路口岸入境旅客达7462人次。
2017年铁路春运，常平站累计发送旅客37.2771万人次；同年国庆期间，常平站累计发送旅客超过20万人次。
2018年铁路春运，常平站累计发送旅客35.9833万人次。
特色服务
● 口岸车站
截至2018年9月，常平站是中国一类口岸车站，可办理客货跨境运输业务，为广九 直通车 经停站点之一。
● 无线网络
2016年5月起，常平站开通免费WiFi上网服务。
公交线路
截至2019年10月，常平站途径公交线路共有20条。
城际铁路
常平站距离 广惠城际铁路 常平南站 1.5千米，步行换乘时间约15至30分钟，公交车一至两站几分钟可通达。
出租汽车
常平站出租车接送点一个位于西站房对面，另一个位于公交车站场东面。
价值意义
常平站是 广九铁路 的百年车站，是 广深铁路 城际列车和广九铁路进港 直通车 的经停大站，同时还是广九铁路、广深铁路、广惠城际铁路、 广梅汕铁路 、 京九铁路 等多条铁路线路交叉汇聚的交通枢纽，给 常平镇 多年发展带来巨大效益。 （ 东莞市 政府 评）
新中国成立 前， 常平 站即为当地的交通 大动脉 ，在车站更名为 东莞站 的15年期间，常平站提升了常平镇的知名度，构建了 大京九 物流体系，拉近了与中国各地间的联系，不但给常平带来经济发展利好，而且影响了整个东莞的经济格局。 （南方日报 评）