首尔特别市 地铁9号线是首尔首都圈 轨道交通 的一条线路，从 首尔特别市 江西区 的开花站到首尔特别市 江南区 的 新论岘站 ，是 首尔市 首条全站拥有自动扶手电梯的路线，并以BOT的形式运作，为期30年，但所有权仍归市政府。
概述
该路线原先预定于2009年5月末开通从开花站到新论岘站的25.5公里路段，并于2008年5月1日公布各站的正式名称。后来改为于6月初通车，但同时亦安排于5月7日到5月22日期间曾开放与民众试乘。经测试期后，路线定于6月12日开通。不过，在6月10日，铁路公司发现车站的自动化系统仍然有故障发生，为安全起见，开通日期又再度推迟至7月24日。
首尔地铁9号线由威立雅运营，是 韩国 首条私营地铁线路，首尔市政府在2009年给予威立雅10年的经营权。 威立雅环境集团 是世界主要的集体运输系统公司，经营香港电车及 墨尔本 Connex等铁路系统。
车站列表
全线共37个车站，原先分为两期建造：
1.第一期工程有25个站，由新的金浦车厂( 开花站 ，901)出发，途经 金浦国际机场 站(512/902)与 首尔地铁5号线 换乘、然后沿着 汉江 朝南行走，途经堂山站(237/913)与 首尔地铁2号线 换乘，之后进入 汝矣岛 ，会在国会议事堂底下兴建车站(国会议事堂站，914)，之后途经 汝矣岛站 (526/915)与首尔地铁5号线换乘，在铜雀站(431/920)与 首尔地铁4号线 换乘，然后定于瑞草商业区的高速客运站(339/734/923)为终点站，并与 首尔地铁3号线 及 首尔地铁7号线 换乘。路线预计在2008年完工。
2.第二期工程由高速客运站(339/734/923)向东延伸，经过首尔地铁2号线的宣陵站换乘 盆唐线 ，再途经三成站，然后延伸至江东地区至综合体育场站(218)再与首尔地铁2号线相汇。之后在石村站(816)与 首尔地铁8号线 换乘，及在 奥林匹克公园站 (P550)与 首尔地铁5号线 换乘，直至蚕室附近的 奥运会 公园东面。
列车编成
首尔地铁9号线全程都有3线行车：当中有上、下行各一线，及另外一条快线。
首尔地铁9号线采用9000系电车，有四架车厢，分别由2M2T编成；当全区间开通后，预定会扩编至6个车卡。