张晖，1978年11月15日出生，江苏盐城人，毕业于 南京航空航天大学 ，硕士研究生学历，现任 满帮集团 董事长兼CEO，拟任江苏省青年商会副会长。
张晖18岁从中学被 保送 至南京航空航天大学，22岁考入 南京邮电大学 并取得了 电子工程 硕士学位。 张晖毕业后先后供职于 华为 及 中国联通 ；2004年，张晖加入 阿里巴巴集团 ，负责阿里巴巴B2B项目的销售工作，担任 上海市 、 广东省 大区的总经理。 2013年，张晖创建运力调度软件“ 运满满 ”。 2016年，在张晖的主导下，运满满3.0 大数据 人工智能 平台全面布局； 运满满 先后获得 红杉资本 、云峰等机构的多轮投资。 2017年11月，张晖旗下 江苏满运软件科技有限公司 （运满满）和 贵阳货车帮科技有限公司 合并成江苏满运软件科技有限公司（ 满帮集团 ），由 王刚 担任董事长兼CEO，张晖与 罗鹏 任联席总裁。 2019年11月，张晖接任满帮董事长兼CEO一职。 2021年6月22日，张晖推动满帮集团作为“数字货运第一股”正式上市登陆纽交所。 2023年8月30日，张晖在股价低位时减持了1000万股ADS，总价值为7120万美元。 2024年1月10日，他被拟任为 江苏省 青年商会副会长。
张晖曾先后荣获得第十二届“南京市十大杰出青年”称号、江苏“青年双创英才”等荣誉称号；在全国，荣获互联网十大风云人物称号、入选《财富》中国40岁以下的商界精英；此外，张晖还受邀出席B20峰会，作为APEC中国工商理事会理事，受邀跟随国家领导人出席在越南岘港举行的 亚太经济合作组织 （APEC）工商领导人峰会，与各国代表就数字经济发展和“ 一带一路 ”建设等交换看法。
人物经历
早年经历
张晖18岁从中学被 保送 至南京航空航天大学，22岁考入南京邮电大学并取得了电子工程硕士学位。
从商经历
入职联通及阿里
张晖毕业后先后供职于 华为 及 中国联通 ，2004年，张晖加入 阿里巴巴 ，负责阿里巴巴B2B项目的销售工作，他所在的团队是阿里巴巴B2B业务的“中国供应商”系统。在阿里的7年，张晖一路晋升，2011年任职 广东省 大区总经理。
创立运满满
2011年，从阿里巴巴离职后，张晖在南京创办了一家B2B 小语种 公司，该公司服务于广大的进出口企业。 2013年，张晖受到 支付宝（中国）网络技术有限公司 B2C事业部副总经理 程维 的一句影响：运管处找 滴滴出行 谈，希望能做个货运信息匹配的信息平台，“市场很缺这个”。自此，创造“货运版滴滴”的想法在张晖心中产生。
2013年初创，张晖首获滴滴打车投资人 王刚 注资 数百万天使投资；9月，张晖在南京新街口附近的 华荣大厦 租了三间办公室，开启创业；两个月后，他创建出了主打 物流市场 的货车匹配软件—— 运满满 APP正式上线运营。 张晖借鉴在 阿里巴巴集团 中供铁军的经验，组建地推团队，让司机和物流公司从黑板转用手机APP。运满满的地推人员扎根物流园甚至与司机同住小旅馆，晚上继续地推。2014年4月，张晖发现“运满满”有100个货主发布货物信息，他就确定自己走对了路。 2014年3月，张晖旗下的运满满公司获得完成光速安振 中国创业投资有限公司 基金A轮500万美金。
2015年，在线货运赛道出现了上百个创业项目，行业竞争激烈。 5月，张晖旗下 运满满 获 红杉资本 领投、光速安振跟投的B轮数亿人民币融资。 同年8月，他的公司又获云锋基金重磅领投的C轮数亿人民币融资。 2015年下半年， o2o 创业降温， 资本市场 遇冷，很多项目融资困难， 运满满 的融资期限也变得更长了，但张晖坚信“战略忍耐，死磕交易”。最后，行业中基本只有运满满和 货车帮 在竞争中存续下来。 2016年，在张晖的主导下，运满满3.0 大数据 人工智能 平台全面布局，通过开放式平台高效组织社会运力，颠覆传统运输组织形式，积极构筑无车承运上下游的分享经济生态体系； 运满满 先后获得 红杉资本 、云峰等机构的多轮投资，成为干线物流领域唯一一家 独角兽企业 ，积极参与中国-东盟信息港建设。在第三届 世界互联网大会 上， 运满满 发布全球首个公路物流领域 人工智能 调度系统，受到国内外瞩目。 2016年9月的G20峰会上，张晖旗下运满满是156家参加B20议题设置的中国企业之一，是其中唯一一个“ 互联网＋ 物流”企业。 12月，张晖旗下运满满服务区域覆盖全国300余个城市，汇聚全国90%的货物信息、70%的重卡司机，市场份额遥遥领先。通过运满满的不懈努力，公路货运空驶率降低了10%，节省物流成本达200亿元，减少碳排放量达3240万吨，取得了降本增效和节能减排的巨大经济和社会效益。
2017年，张晖旗下运满满已经拿到 红杉资本 、 光速中国 、云锋、 GGV纪源资本 的投资，基本占领华东市场； 货车帮 则有 腾讯控股 、高瓴、 百度集团 、 DCM 、钟鼎资本、元生资本等机构投资，业务上完成了全国布局。
合并成立满帮集团
2017年下半年，有投资人建议两家公司合并。 最终，经过三个月的谈判，两家近10亿美元估值的公司谈好合并细节。 11月，张晖旗下 江苏满运软件科技有限公司 （ 运满满 ）和 贵阳货车帮科技有限公司 合并成江苏满运软件科技有限公司（满帮集团），在投资人的建议下，最初由 王刚 担任董事长兼CEO，张晖与 罗鹏 任联席总裁。 直到2019年11月，王刚将接力棒交到了张晖手中，他开始出任满帮董事长兼CEO一职。 2019年5月26日，他参加“创新发展数说未来”2019贵阳· 中国国际大数据产业博览会 并发言。 2019年以来，张晖旗下满帮信贷业务发展迅猛，营收一直占增值服务营收的7成以上。
推动公司上市
2021年6月22日，张晖推动满帮集团作为“数字货运第一股”正式上市登陆纽交所；满帮董事长兼CEO张晖表示，未来希望用技术手段重塑物流，不仅要提升公路运输效率，更重要的是给行业带来温度和善意。 2022年1月，张晖在全国政协在京召开网络议政远程协商会上为“加快智慧物流发展”建言献策。
2023年，满帮集团将企业使命升级为“赋能企业更具物流竞争力”，打造企业一站式物流平台，帮助中小企业提升物流竞争力，实现中国民营经济物流领域的数字化转型升级。作为掌舵人，张晖结合国家长三角一体化发展战略，全面深化公司内部改革，正着力从科技创新、产业升级和绿色发展等方面不断提升集团发展动能。 同年1至3季度，满帮增值服务收入分别为2.14亿元，3.3亿元、3.595亿元，同比增长分别为24.4%、27%、22.1%；其中，最大贡献者正是信贷业务。 但满帮信贷业务也存在较大的风险隐患，其中一个问题就是合规风险， 货车帮 小贷就因暴力催收、利率过高导致官司缠身。截至2023年，货车帮小贷涉及司法案件427个，其中案由为借款合同纠纷362个、小额借款合同纠纷14个，两者占总量的90%；满帮贷款 年利率 约为20%-36%，上限接近法律规定的小额贷款年利率最高限额。多份法律裁判文书显示，满帮“司机贷”的部分利息计算方式过高，不符合法律规定，法院不予支持。
2023年8月30日，张晖在股价低位时减持了1000万股ADS，总价值为7120万美元。 2024年1月10日，他被拟任为 江苏省 青年商会副会长。
经营理念
在管理创新方面，张晖以党建为抓手，把党建工作根植于企业生产经营和运营管理的全过程，引领业务融合发展。明确了“把紧红色方向盘，组织建在车轮上”的党建核心理念，坚持把发展建在平台上、党建建在车轮上、学习建在网线上、活动建在联动上、管理建在机制上为五大核心思路，实现“ 互联网＋ 党建”“互联网+教育”等创新管理模式创新。以“红色方向盘”非公党建为引领，通过“万里暂无忧”项目援助困难司机、“全能保障”项目为司机追回运费等方式提升道路货运从业人员的职业幸福感。
在人才建设方面，张晖于2018年定下了人才战略，系统性地搭建人才“蓄水池”、组织考核制度、职业晋升体系、股权激励机制，夯实人才基础，激发人才活力，助力业务发展。目前，“ 运满满 ”及关联公司已聚集科技、管理和运营人才八千多人，其中创新类科研人才达两千余人。同时，为配套人才培养体系，公司内部搭建满帮大学，设置创新培训课程。专门成立企业文化部，成立社团开展活动丰富员工生活，提升员工 归属感 。
社会任职
社会活动
2017年7月14日，张晖受邀参加在上海隆重举行的APEC中国工商理事会2017理事年会，并在本次大会上新增为理事。 11月，张晖作为APEC中国工商理事会理事受邀出席2017 越南 APEC峰会，并与各国代表就数字经济发展和“ 一带一路 ”建设等交换看法；张晖表示:“国家领导人的主旨演讲高屋建瓴，为共同开辟亚太发展繁荣的光明未来指明了方向。此次越南之行与各国工商领袖的交流卓有成效，收获颇丰。 运满满 将在‘一带一路’倡议的指引下，坚定地大踏步地‘走出去’，让全世界人民享受到数字经济下智慧物流带来的便利和高效。” 12月，张晖作为互联网物流领军企业受邀参加了 第四届世界互联网大会 “分享经济：创新与治理”分论坛，发表了对于当前分享经济的看法。对于分享经济目前在发展中可能存在的问题，张晖表示，这几年分享经济被炒得火热，一度成为创业热潮，然而有些 商业模式 并不成立，不足以佐证分享经济中存在的问题；而真正经受时间考验的分享经济模式极具时代发展魅力，是对传统生态的补充。相信在未来时间里，通过政府、第三方社会组织及企业和广大用户群体的共同治理下，分享经济定能够助力中国经济迎来井喷式发展，创建全行业商业文明生态体系。
2018年2月7日，张晖在由和讯 江苏省 、江苏省互联网产业投资基金联盟主办的2018江苏创新峰会上与 江苏五星控股集团 董事长 汪建国 、同程网络董事长 吴志祥 等十位优秀企业家，共同受聘为独角兽导师。 4月12日，国家高端交流平台“数字经济推进方阵”成立大会在北京隆重召开，张晖受聘担任专家委员会专家。 4月22日至24日，首届“ 数字中国建设峰会 ”在福建福州举办，张晖受邀作为嘉宾参会，并将围绕《数据驱动智慧物流变革》发表主旨演讲。 他在接受 人民网股份有限公司 访谈时表示， 大数据 红利有助于企业 商业模式 的拓展，跨界融合有助于大数据发挥真正价值。 运满满 正在探索“无人无车无处不在”运营模式，构成了用户更清晰、更完整、更生动的画像。
2019年5月26日，张晖参加“创新发展数说未来”2019贵阳· 中国国际大数据产业博览会 并表示下一步，满帮将围绕发展智慧物流，用平台思维，将智能化调度和交易系统向国内外货主和 第三方物流企业 、物流园区开放，帮助他们优化升级，线上融合体系、线下实体布局，以数字化为抓手，构建公路物流生态圈，助力国家提升物流效率，降低物流成本。同时，积极发挥货运 大数据 领先优势，配合 贵州省 ‘万企融合’行动，在智慧物流、物联网应用平台、智慧民生等领域有所作为。
2020年2月7日，针对新型冠状病毒感染的 肺炎 疫情，张晖快速决策，火速成立金融专项小组进行研讨，同时，技术团队积极配合开发，平台正式上线系列金融优惠政策。同时，客服团队也已成立专项服务小组，对平台金融用户，尤其是疫区的用户，进行一对一的解读和对接，助力平台用户抵御疫情、共渡难关。
2022年1月，张晖作为智慧物流领域的创业者，在全国政协召开网络议政远程协商会上，围绕“加快智慧物流发展”将实践中遇到的问题和建议作了汇报。 首先是关于数据开放问题，张晖建议，国家在保障 数据安全 前提下，推动政府公共数据开放共享，制定公共物流数据服务清单，提升数据协同使用效率。关于 减税 降负问题，张晖建议，简化代开票流程，由货车司机根据实际情况，自由选择从平台或 税务机关 开票。谈到节能减排问题，张晖提出，是否可以考虑由政府牵头，相关企业参与，共建 碳交易 管理平台，推广应用新能源物流车，加速实现 交通运输 领域“双碳”目标。
人物评价
张晖是一位纯粹的创业者。 （ 贵阳货车帮科技有限公司 创始人戴文建评）
传统物流行业一直是“小、乱、散、差”的状态，张晖从大公司离开，进入这个行业深耕多年，一定是带着理想主义的，有着为这个行业提升效率的强大决心。 （云锋基金评）
张晖是时刻会从舒适区走出去的人。 （ 光速中国 创始合伙人 韩彦 评）