襄阳市 环线指襄阳市区的城市快速通道（内环，中环）和 绕城高速公路 （外环）。
功能定位
按照统筹兼顾的原则，充分考虑道路交通的需要，兼顾 优化产业布局的要求，营造开敞靓丽的现代化道路景观，集约利用土地资源，发挥好现有道路的功能，将内环线和 上海中环线 建设成为融城市交通主干道和快速通道于一体的市区交通环线， 外环线 建设成为连接全国高速公路网的绕城高速公路，形成“内中外成环、各城区贯通”的环线交通新骨架。
内环线
内环线，全长50.3公里，将 襄州区 、高新区、 东津新区 、 鱼梁洲 、 襄城区 、 樊城区 串联起来。
起自316国道航空学校东侧，向南跨 汉丹铁路 、航空路、 唐白河 到 东津镇 ，西跨 汉江 （五桥）、 焦柳铁路 、 207国道 ，沿环山路至檀溪营盘，向西北跨檀溪路，再次跨汉江（三桥），过人民西路，沿 云锦路 北上至卞家营接邓城大道（316国道），向东至航空学校，形成闭合环。
设计车速60—80公里/小时，全线按不小于 双向六车道 设计，局部路段双向八车道，两侧设置 非机动车 道和人行道。
卧龙大桥 （三桥）俗称汉江三桥，我市第一座 斜拉桥 。北岸接 樊城区 的 月亮湾公园 ，跨越汉江中心的老 龙洲到达 襄城区 (市公安局办公大楼与市法院办公大楼之间)。大桥全长4343.5米，宽40.5米，主桥设计宽度为35米，双向六车道，设计车速60公里/小时。
胜利街立交桥 我市第一座地上立交桥，是汉江三桥、 南京长江第五大桥 间的重要通道。该桥为城市快速通道，不设人行道和非机动车道。地处胜利街与内环线交会处，东接汉江五桥，南连老 207国道 ，西至内环南线(三桥方向)，北往昭明台方向。主线桥工程全长826.6米，桥宽17米， 双向四车道 ，设计车速60公里/小时。
庞公铁路下穿 市区跨度最大的铁路涵洞，位于 胜利街 立交桥和汉江五桥之间。路宽48.6米，为 双向六车道 。中间为四车道的机动车道，两侧为 非机动车 道和人行道。
东津大桥 (五桥) 俗称汉江五桥， 襄城区 到东津的直接通道。东接襄州东津上营，西接襄城庞公。全长2969.4米，设计宽度36.5米，双向六车道，另设非机动车道和人行道。桥梁两侧增加辅道在 鱼梁洲 小岛 落地，与鱼梁洲规划道路相衔接。
中环线
襄阳中环线 的南内环东延线、中环线西段工程于3月启动。南内环东延线和 中环线 东段将建成全长共25km，双向八车道的区域主干道，为 东津新区 城市路网骨架，总投资超过14亿元。两条道路2013年将完成总工程量的60%。
中环线起于南内环东延线，向北穿越 东津新区 过 唐白河 ，直达 襄阳机场 ，向西沿机场路和中环线西段相交。中环线与内环线共用内环西段和内环南段。建成之后 襄阳市 将成为湖北省内除 武汉市 外首个拥有内中外三个环线的地级市。有利于拉开城市骨架，便于各个城区交流互通。
外环线
襄阳外环线 是 湖北省 襄阳市区的内环外面的绕城公路，正在建设中。
襄阳市区外环线起于 襄城区 欧庙镇 王树岗以南，与 襄荆高速公路 相接，向东于下黄龙观跨 焦柳铁路 和207国道，经襄阳电厂以南的刘集折向北跨过 汉江 ，经鹿门寺北麓向北，在大埠街跨越省道218线，向北经打伙店西跨 汉丹铁路 ，继续向北，在 襄州区 双沟镇 以东、 张集镇 以西与 汉十高速公路 连接，全长约45.9公里，含两座特大桥(一座为跨汉江特大桥)。道路设计为 双向四车道 高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米，设置熊庙、余家湖、鹿门寺、东津、双沟5处互通式立交。 外环线 总投资估算约为22.3亿元。