大卫·邓巴·别克 （David Dunbar Buick，1854年9月17日至1929年5月3日），1854年9月17日出生于英国 苏格兰 阿布罗斯 。 别克 创始人、曾任洛林汽车公司总裁、 底特律 商学院的教员。
1899年，大卫·别克成立了别克汽车动力公司。1902年，大卫成立了另一家公司，别克制造公司，向其他汽车公司销售 发动机 ，并生产和销售自己的汽车。1903年在美国底特律创建了 别克 汽车公司，20世纪早期使别克成为最赚钱的汽车公司之一。 1904年11月1日， 别克汽车 公司转让给 威廉·杜兰特 (William C．Durant)。1906年，大卫离开创立的公司。1920年，大卫重返汽车行业，担任洛林汽车公司总裁。1923年，他设计了Dunbar汽车原型车。1929年5月3日在美国 密歇根州 底特律 哈珀医院因为结肠癌症离世，安葬在美国密歇根州韦恩底特律。
人物生平
早年经历
大卫·别克1854年9月17日出生于英国 苏格兰 阿布罗斯 ，两三岁时随父亲亚历山大·别克（Alexander 别克 ）以及母亲移民到 密歇根州 底特律 。15岁时， 别克 加入了专门生产管道设备的亚历山大公司。在此期间，他在 贾科莫 弗劳尔兄弟机械商店当学徒。大卫·别克后来还生产了一种草坪洒水器和一种用 搪瓷 永久涂覆 铸铁 的方法，从而可以用更低的成本生产白色浴缸。
创业经历
创立公司
1882年，亚历山大公司破产，别克和他的好朋友兼合伙人威廉·舍伍德接管了公司，并将其更名为别克舍伍德制造公司。 1895年， 别克 对 内燃机 产生了浓厚兴趣，并开始尝试研制。1897年，他制造和销售了一批采用侧置 气门 设计的农用 发动机 。别克花在别克舍伍德公司上的时间越来越少，这让他的合伙人极为不满，他们最终于1899年以10万美元的价格将公司转售。
1899年，大卫· 别克 成立了 别克汽车 动力公司。他在研发上投入了大量资金。耗尽资金只生产出一辆汽车。1902年，大卫成立了另一家公司，别克制造公司，向其他汽车公司销售发动机，并生产和销售自己的汽车。又一次将所有资金都投入研发，一年只生产出一辆汽车，这项研发项目的优势在于生产出Valve In Head顶置 气门 发动机 。1903年，大卫被迫通过汽车爱好者本杰明·布里斯科的贷款筹集资金。在布里斯科的帮助下，大卫成立了 别克汽车 公司，成为 通用汽车 的基石。同年将公司出售给詹姆斯·怀汀。在怀廷的带领下，公司从 底特律 搬到了弗林特。 该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、 自动变速器 等先进技术。
转让公司
1904年下半年，马车制造商詹姆斯·怀汀看准了 别克 未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。同年8月，第一款以别克命名的车型——B型车正式问世。 别克B型车共计制造了35辆，早期版本采用蓝紫色木质车身与黄色轮毂，轴距2108mm，车重760kg，搭载2.6L双缸 发动机 ，最大功率15马力，售价950美元。后期版本采用蓝黑色木质车身与黄色轮毂，轴距2184mm，车重771kg，最大功率22马力，售价1200美元。
1904年11月1日， 别克 汽车公司又转让给了 威廉·杜兰特 (William C．Durant)，此人将别克带入了正确的发展方向。 凯文·杜兰特 没有在广告上砸钱，而是找来几辆 别克 ，鸣着喇叭从弗林特市区驶过，借此引起人们的关注。另一方面，杜兰特还意识到参与赛事所带来的关注。 感恩节 那天， 别克 参加了鹰石山爬山赛并创造了同组别的速度纪录。同时， 别克 开始试制C型车，以作为B型车的改进版。
1905年1月， 别克汽车 参加了 纽约国际车展 ，并接到1108辆汽车的订单。同年，别克C型车正式量产，该车采用木质车身与象牙色轮毂，轴距增至2210mm，车重为839kg，脚刹和带侧窗帘的帆布顶篷为可选配置，该车共计生产了750辆。这一年，拥有路易· 路易斯·雪佛兰 （雪佛兰品牌创始人）和鲍勃·伯尔曼（印地500冠军）的别克车队，在至少三项赛事中创造了速度纪录。此外， 别克 还首次出口到 英国 。 从20世纪20年代起，别克开始进口 中国 。1930年，每6辆在上海登记注册的车辆中，就有一辆是“别克”。
再创业失败
1906年，大卫带着一份 遣散费 离开了他创立的公司，其中包括公司的一股股份。别克的总裁 威廉·杜兰特 以10万美元的价格从大卫手中买下了这一股份。大卫在 加利福尼亚州 投资，在 佛罗里达州 投资，并在 化油器 制造业投资，但都没有成功。
晚年经历
1920年，大卫重返汽车行业，担任洛林汽车公司总裁。1923年，他设计了Dunbar汽车原型车。在所有这些失败的投资之后，大卫破产。1928年，他成为 底特律 商学院的教员。1929年5月3日在美国 密歇根州 底特律哈珀医院因为结肠癌症离世。安葬于美国密歇根州韦恩底特律。
个人成就
1903创立 别克 ，20世纪早期使别克成为最赚钱的汽车公司之一。他在1881年到1889年间申请了13项管道设备类的发明专利。 别克 最重要的发明是创造了将陶瓷附着在 铸铁 上的 退火 工艺，由此制造出搪瓷浴缸、搪瓷水箱、搪瓷马桶等各种卫浴设备。
相关事迹
1895年， 别克 对 内燃机 产生了浓厚兴趣，并开始尝试研制。1897年，他制造和销售了一批采用侧置 气门 设计的农用 发动机 。别克花在别克舍伍德公司上的时间越来越少，这让他的合伙人极为不满，他们最终于1899年以10万美元的价格将公司转售。紧接着， 别克 成立了一家新公司——别克自动化动力公司，公司当时每天可以生产20台发动机。之后扩大公司业务范围，除了燃料、汽油发动机和机动船以外，也开始尝试制造汽车。机械师沃尔特·马尔在1900年造出了第一辆试验型 别克汽车 。该车是由一个水平放置的单缸水冷式发动机驱动的，这个发动机气缸内径101.6mm，冲程为127mm。车上有一个链条传动装置，点火则采用了压电点火。这辆车有一个三点固定悬架，直径1110mm的马车轮， 车轴 上装有弹簧。
马尔非常喜欢这辆车，特别希望能获得 别克 关注。马尔成功地将老板请至车间，两人一起坐上这辆 别克车 出去试驾，但一个机件卡住了，车子 熄火 。别克很不耐烦的走了，马尔对自己遭受的冷遇极为恼火，于是提出了辞职。两人最终在1901年分道扬 ，而此时 别克 的公司已经没钱了，他主动把别克试验车卖给了马尔，成交价为225美元。在1901年末至1902年初，别克自动化动力公司被重组为别克制造公司。尽管新公司已经在生产几种不同型号的 发动机 ，但 别克 还是很关注新型发动机的研制和生产。最终，工程师尤金·理查德等人设计出了革命性的的顶置气门发动机。这是一个单缸水冷式发动机，最大功率为6.6马力。该发动机气缸内径127mm，冲程为152.4mm。顶置 气门 直径50.8mm，曲轴长38.1mm，飞轮直径533.4mm，重量124kg。
1998年，通用公司和中国公司开展合作，开始在上海生产“ 别克 ”，具有年产10万辆“别克”中型轿车的能力。“别克”和中国一起分享了她的 荣耀 。
外界评价
别克汽车 的创始人大卫·别克(David Buick ）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置 气门 、转向信号灯、染色玻璃、 自动变速器 等先进技术。 （ 中华网 汽车 ）
大卫•别克有时会被人忽略他是一位汽车先驱。他甚至被指责成咄咄逼人、固执己见的商人和石油股票的投机者。然而，大卫• 别克 顽强不屈的精神仍然值得喝彩。这个生于19世纪的人，仅仅凭着一个建造汽油 发动机 的创意，吸引了有如沃尔特•马尔以及后来尤金•理查德这样的机械天才，创造了超级发动机。虽然他们所赚的钱仅仅足够果腹，但是这个小公司却凭此生存下来，并等待到了大幅扩张的机遇。100多年以来，已经有4000万辆汽车拥有了“ 别克 ”这个名字。大卫•别克荣登“汽车 名人堂 ”，他的名字被永久地镌刻在 底特律 和 苏格兰 的历史中。 （ 太平洋 汽车网评 ）
1903年前， 别克 只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。 （ 齐鲁晚报评 ）