江苏熔盛重工有限公司是经 中华人民共和国国家发展和改革委员会 审批的大型海洋装备制造企业，也是 江苏省 "十一五"规划中的重点建设工程项目，江苏省100家重点扶持民营企业之一。
公司业务
公司造船与海洋工程项目总投资约120亿人民币，占地面积约10000亩， 长江 岸线约3.7公里。拥有4座大型 干船坞 （102×465m，102×530m，106×530m，139.5×580m（目前世界最大）），900吨龙门吊3座（目前国内最大），1600吨龙门吊1座，9个 装码头及2个材料码头。拥有国内领先、世界一流的造船设施和加工设备。并于2007年10月引进国际著名基金德 、高盛、新天域等3亿多美金，实现公司股东多元化，并不断迈向国际化。
熔盛重工秉承"效率源与管理，管理重在创造，创造成就卓越"的企业理念，强调"以机制吸引人，以管理塑造人"，凭借良好的发展势头迅速吸引了国内外大批造船人才。目前拥有员工12000多人。其中 工程技术 人员约1500人， 中级职称 333人，高级职称35人，享受国务院特殊津贴的专家9人。公司不断实施多元化的 产品战略 ，目前手持订单涵盖 散货船 、 油轮 、 集装箱船 、海洋工程四大系列多种船型：包括7.55万吨 巴拿马型 散货船、17.6万吨 好望角 型散货船、40万吨超大型 矿砂 运输船，15.6万吨 苏伊士型油轮 ，6500TEU集装箱船，3000m水深深水铺管 起重船 等。目前累计签订造船合同约90余条，约1800万载重吨，约80亿美元，手持订单排到2012年；根据 英国 权威统计机构克拉克松的报告，截止2009年2月，熔盛重工手持订单世界排名第六，国内排名第二，并位居民营船企之首。其中，3000m水深深水铺管起重船作为国内首个深水海洋工程项目，在技术上填补多项国内空白，达到世界先进水平。公司核心产品苏伊士型油轮市场占有率30%，世界排名第一。2008年公司与 南美洲 最大公司、世界第二大铁矿石供应商 淡水河谷公司 一次性签订了12条40万吨超大型矿上运输船，创造了世界最大吨位 散货船 、世界单笔合同订单金额之最等多项 世界纪录 。
产品研发上，熔盛重工已获批江苏省级船舶研究院，累计已投入研发资金近约2亿元。公司建有两座5层现代化的技术楼，可容纳1500多人。截止目前，熔盛重工已聚集了 上海市 、 江苏省 和国际三地的造船界高级技术和管理人才约1400余人，构建强大的企业核心团队竞争力。
在技术合作方面，公司已与 ABS 、DNV、LR、GL等国际著名船级社签订战略合作协议，在船舶入籍、人员培训、技术交流等方面获得长期支持。DNV船级社还在熔盛重工设立联合培训中心，作为其全球区验船师的培训基地。这也是DNV在中国船企设立的唯一一家联合培训中心。
投资
2014年5月6日晚间， 香港特别行政区 上市公司熔盛重工宣布，发行可换股债券募资10亿 港元 ，初步兑换价为每股1.07港元，较5月5日每股1.34港元的收盘价折让约20.15%。
公告显示，认购这10亿元可换股债券的，为一家叫做VogelHoldingGroupLimited的公司。公开资料显示，该公司为 史玉柱 女儿 史静 全资持有的 离岸公司 ，注册于英属维京群岛。该公司一度位列 民生银行 前十大股东。
熔盛重工称，此次募集的6.5亿港元，将被用作一般 营运资金 ，其中的30%用于海洋工程业务；而剩余的3.5亿港元，则会被用来偿还贷款。
公开报道显示，熔盛重工所在的 江苏 省内的10多家银行，允诺其延长还款期限。加上本次的10亿港元，熔盛重工已完成了34亿港元的可转债发行。
公司规模
生产设施
一、船 坞
1#坞：102m×465m、2#坞：102m×530m、3#坞：106m×530m、4#坞：139.5m×580m。
二、龙门吊
900T：6台，1600T：1台，600T：1台。
三、切割中心
共17跨，总计约22万平方米，分别配备32t行车若干；最大钢板尺寸为4米（5米）*20米。
四、平面及 曲面 中心
总计15跨，约8万平方米，最大行车150t。最大室内分段度：20m×20m，重量：250吨。最大室外分段重量：300吨。
五、管制中心
共9跨，总面积约3.5万平方米。
六、涂装中心
共34间涂装厂房，总面积约9万平方米。
七、码头
2个材料码头和3个 舾装 码头（一期码头为1、2号泊位，二期码头为3、4、5、6号泊位，三期码头为7、8、9号泊位，合计9个泊位）总计约2900m。