基隆路为台湾 台北市 东区重要的南北向道路，为了方便外籍人士，近年来市政府将其道路编号编为14th Ave.（第十四大街）。
历史变迁
基隆路初辟于 清代 ，为锡口（今松山）、兴雅、三张犁、六张犁的连络小径，路基仅至今日的和平东路。到了日据末期，日人为了因应 太平洋战争 而在1942年将兴雅庄（今一段、二段）的小路拓宽为战备道路并作为飞机临时跑道。
二次大战结束（1945年）后，因为此路衔接麦帅公路（今 南京东路 与中山高北基段），为通往 基隆市 的捷径，所以政府于1947年正式将其定名为基隆路。1950年，政府设四四西村于基隆路上，供尉校级军官居住。1954年，在基隆路旧线（今 舟山路 ）之东新筑了和平东路至罗斯福路的道路。1959年基隆路中段取直，今二段的旧路更名为嘉兴街。1971年，有两项重大的交通工程分别于基隆路南北两端进行：第一，南端为了配合 福和桥 的兴建，而将基隆路延伸至桥头、全线拓宽为 柏油 路面并重新分段，昔日的基隆路南段于1973年新路通车后更名为 舟山路 ；第二，为解决北端因 纵贯线 横阻而造成的严重交通壅塞问题，并且为了麦克阿瑟公路的兴建而开工建设正气桥（现已拆除改建并且改名为麦帅一桥），其于1974年底通车。
1980年信义计划区开始开发，此时基隆路两侧被划定为综合型次商业区，以 解中心商业区的拥挤，高楼大厦如雨后春笋般出现，老旧眷村也随着经济环境改善而改建，例如1983年原四四西村的落成。1997年，为了空出仁爱路的空间作为 市民广场 ，并且改善交通，将基隆路仁爱路口段改建为基隆路车行地下道。地下道的通车解决了其与 忠孝东路 及 仁爱路 间拥挤的交通。1999年，为了配合 基隆河 整治、市民大道的通车及麦帅二桥、环东大道的兴建而将正气桥改建为高架段，其于2001年10月通车，此交通工程促使 台北市 市区与联外快速道路网成型。2002年3月，当初为了正气桥改建高架段而拆除的松山高中前天桥，在新正气桥通车后重新建造完成，并搭配有电扶梯，为全 台湾省 首座的电扶梯 人行天桥 。
行经区域
（由北至南）
中正区、 文山区
路面分段
基隆路共分四段
一段：北于 南京东路 与塔悠路相接，南于信义路与基隆路二段相接。
二段：北于信义路与基隆路一段相接，南于 敦化南路 与基隆路三段相接。
三段：北于敦化南路与基隆路二段相接，南于基隆路三段155巷与基隆路四段相接。
四段：北于基隆路三段155巷与基隆路三段相接，南于汀州路与 福和桥 相接。
道路设计
车道数
一段：双向各4~6车道（含高架）。
二段：双向各三车道。
三段：双向各5~8车道（含高架）。
四段：双向各5车道（含高架）。
号码
一段：单号1~333，双号2~436。
二段：单号1~329，双号2~272。
三段：单号1~155，双号2~156。
四段：单号1~75，双号2~148。
沿线标志
（由北至南）
一段
环东大道 （正气桥改建高架段）
南松山市场
台北市立松山高级中学 （156号）
电扶梯 人行天桥
捷运 市政府站 （忠孝东路口）
基隆路车行地下道
远雄国际中心（200号）
府前广场 地下停车场
忠驼国宅（366~378号）
台北世界贸易中心（333号）
国际贸易大楼（333号）
二段
震旦国际大楼 （信义路口）
台北市 立三兴小学（99号）
临江街观光夜市
捷运 六张犁站 （和平东路口）
台北市私立乔治高级工商职业学校（155、172号）
台湾地区法务主管部门调查局台北市调查处（176号）
台湾大哥大（172-1、172-2号）
基隆路高架道（乐业街口至 福和桥 ）
三段
台北市立和平高级中学（卧龙街口）
台湾大学生物资源暨农学院附设动物医院
台湾大学
四段
台湾大学（基隆路口）
台湾科技大学 （43号）
台湾电力公司 台北 市南区 营业处（75号）
福和桥
龙祥百老汇影城（罗斯福路口）
道路影响
由于基隆路是信义区内最重要的南北向道路，再加上基隆路连接了数条重要干道及快速道路（如北端环东大道及堤顶大道；中段台5线（忠孝东路）、信义路、辛亥路的国道三甲、台9线（罗斯福路）及南端的福和桥），因此基隆路在 交通运输 上的重要性不言可喻。不过由于以上之原因，使得基隆路车流量大，因此为 台北市 恶名昭彰的交通瓶颈。