是指南京紫金山站出发，途径 句容市 、 金坛区 、常州 武进区 、 无锡惠山区 、江阴、 张家港市 、 常熟市 、 太仓市 ，最终到达 上海市 南翔的铁路， 南京市 、上海除了 沪宁铁路 、 沪宁城际铁路 、 京沪高速铁路 后第四条沪宁间的铁路通道。
该线路全长300余公里，设计时速为200公里/小时，该线路地处沿江南岸，走向与 长江 基本一致；沪宁沿江铁路的建设，使得江阴、张家港、常熟、 太仓市 等没有开通铁路客运的 江苏省 县级市 市民有望乘坐铁路出行，大大提高了几市市民的出行便利。
2018年7月1日起， 武汉市 铁路部门将实施第二阶段列车运行图，武汉至上海间将开行G1722/19、G1715/8/5等8趟4小时内的“大站快车”，最短用时压缩到3小时51分钟。
上海到重庆
沿江铁路（沪渝铁路）
长江航运 在萎缩，加之水运速度慢，受季节、气候制约；客货西进，公路所承担的任务也越来越重。因此，铁道部决定和地方政府一起打造沿江铁路，一方面，铁道部按照国家战略部署以及铁道部本身的长远规划，第一物流方面可以减轻 上海－成都高速公路 G42以及 上海－重庆高速公路 G50的承载能力，第二，在第一个前提之下，对于西部 重庆市 成都以及周边贵州西安通过上海到国外物流港口是一个快捷通道，对于国家 西北大学（西安） 开发以及内陆经济有很大的提升。
沿江铁路从 上海市 出发，止于 重庆市 ，全长2082公里，贯穿 长江 沿岸的上海、 江苏省 、 安徽省 、 江西省 、湖北、重庆、 四川省 七省市，成为贯穿我国东西部的又一条新铁路线。专家称，沿江铁路建成后，其意义除了让东西交通通畅外，还将使 武汉市 挑战 郑州市 的铁路枢纽地位。
沿江铁路=沪（上海）宁（南京）线+宁芜（湖）线+铜（陵）九（江）线+武（昌）九线+长（江埠）荆（门）线+焦（荆门）枝（鸦雀岭）线+鸦（雀岭）宜（昌）线+ 宜万铁路 （州）线+达（县）万线+襄（达县）渝（重庆）线
沿江铁路湖北段=武九线+长荆线+ 焦枝线 +鸦宜线+ 宜万线
建设历程
2022年6月26日，江苏南沿江铁路 江阴站 站房完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段，为南沿江铁路顺利通车提供了重要保障。