沈大铁路

沈大铁路，简称沈大线，北至 辽宁省 省会 沈阳市 ，南抵 东北地区 著名的海滨城市 大连市 。最早建设于1898～1903年，2001年12月1日 电气化 改造完毕。

主要车站有： 沈阳北站 、 沈阳站 、 苏家屯站 、 辽阳站 、 鞍山站 、 海城站 、 大石桥站 、 盖州站 、 熊岳城站 、 瓦房店站 、 普兰店站 、 金州站 、 大连北站 、 大连站 。

历史沿革

1898年～1903年 俄罗斯帝国 在中国修建的以 哈尔滨市 为中心，西至 满洲里市 ，东至 绥芬河 ，南至大连，路线呈丁字型，全长约2400公里。

初名“ 中东铁路 ”，哈尔滨到大连是中东铁路南满支线的南段。

1904年～1945年 日俄战争 后，日本帝国主义者接管后改叫“ 南满铁路 ”，并将终点站由 旅顺口 改为 大连市 。1931年9月18日夜， 关东军 在中国 东北地区 炸毁沈大铁路 柳条湖 一段铁路，反诬中国军队破坏。并以此为借口，炮轰 中国 国民革命军东北边防军 北大营 ，史称“ 九一八事变 ”。伪满洲国时期， 中东铁路 由 日本 全权管理，将 哈尔滨市 至大连的支线以 长春市 为分界点。

1945年 日本投降 后至1952年南满铁路曾一度由我国与原苏联共同管理。抗战结束初期，受伪满洲国铁路划分影响，将长春至 沈阳市 、沈大铁路并称长大铁路。

1952年 苏联 将此条铁路管理权全部移交给中国。

2001年12月1日，沈大铁路 电气化 改造完毕。

2006年12月31日，原哈大铁路沈阳北至大连段更名为沈大铁路。

2018年11月21日8时20分， 中国铁路沈阳局集团有限公司 480名职工，经过5小时05分奋力 战， 大石桥站 北部咽喉最后一处 道岔 更换完毕，至此大石桥站客场北部咽喉全部贯通，为下一步沈大铁路提速扩能提供了保证。

2020年3月17日，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段近1500名职工、65台大型养路机械，在沈大线灯塔— 张台子镇 — 辽阳市 、 首山镇 —小乐屯— 鞍山市 、汤岗子— 大石桥市 等5个作业点一字排开。沈大线为期一个半月的线路清筛、更换 钢轨 集中修施工会战正式开始。以此为标志， 东北地区 既有铁路线路集中修施工全面拉开序幕。

沈大线北起辽宁沈阳，南至滨海城市大连，线路全长399公里。

经过多次提速改造，该线已成为东北腹地通往 大连市 港口的货运 大通道 。本次集中修施工会战，计划完成线路道床机械清筛67.035公里、更换钢轨18.079公里，预计于“ 国际劳动节 ”前完工。

2023年7月22日，由 中国铁路沈阳局集团有限公司 沈阳铁道工程建筑集团有限公司承建的沈大铁路下行线K388、K390 钢梁桥 改造工程正式进入架梁阶段。

沿线车站

水害

2012年8月3日至4日，受“达维”台风影响， 辽宁省 遭遇强降雨袭击，致使 沈山铁路 、沈大两条铁路出现水害，部分路段中断行车。4日2时8分， 辽宁省 盖州地区持续强降雨，导致沈大铁路盖州站线路被洪水淹没，造成沈大线中断行车，多趟列车晚点。经过 沈阳铁路局 万余名干部职工连续30多个小时的昼夜奋战，受台风“达维”影响中断行车的沈大、沈山、 沈丹铁路 已于5日12时恢复通车。

设计参数

线路等级：I级

正线 数目：双线

设计时速：160km/h

牵引种类：电力

机车 类型： HXD3D 、 HXD3C 、 SS9 、SS9GDF4D（客运）；HXD3B、 HXD2 、HXN3、HXN5（货运）

信号系统：CTCS–2

闭塞类型：自动闭塞