中华大街为 石家庄市 南北主干道， 位于城区西部，南至南三环，北至绕城高速，贯穿 新华区 和 桥西区 ，全长23.1公里，是石家庄第二迎宾大道， 下有 石家庄地铁3号线 。 中华北大街主路在 石家庄和平路 以北路段是一条 城市快速路 。作为石家庄一环路的西环，中华大街交通十分繁忙。
线路设计
中华大街为双向6车道，局部为双向8车道，部分路段为高架形式。从南向北依次与之 相交 的有南二环、 槐安路 、 裕华路 、中山路、新华路、 石家庄和平路 、联盟路、北二环、赵陀路、北外环辅路、 石太高速公路 、学府路等城市主干道路。整个中华大街包括南二环立交桥、跨裕华路 高架桥 ，跨 石太铁路 高架桥，联盟路—石太高速高架桥，跨北二环涡轮形全互通立交桥，以及跨 沱河特大桥等桥梁。
发展历史
1940年，正是抗战期间，日本人在 石家庄市 西部修建了一条街道，南起南马路（即 裕华路 ），北至 石家庄和平路 ，兼做飞机跑道，叫做“日华大街”。1947年，石家庄解放后，改名中华大街，一直沿用至今。1952年，从 石家庄和平路 向北修建了石平公路（石家庄到 平山县 ），后改名为石岗大街。1957年，石岗大街取直，但是因为中华大街在兴凯路到和平路段向东倾斜了一段，因此石岗大街和中华大街并没有正对接，而是形成了两个丁字路口，成为市区有名的“歪脖子”路段。新世纪之初，中华大街截弯取直，与石岗大街联成一条直线，并统一命名为了中华大街。2007年6月，中华大街跨 石太铁路 的中储桥建成通车，地道桥从此不再“卡脖子”。2010年9月底，石市交通运输局按高速公路标准建设，同时建有辅路的中华大街北出口支线率先通车，把中华大街连进了环绕城区的高速公路网。2011年4月28日上午， 石家庄市 中华北大街改造工程正式通车，中华大街将实现南北全线贯通。
地理意义
中华北大街改造工程完工后，将与中华大街北出口支线工程相连接，向北可抵达北绕城高速，并直通 石家庄市 绕城高速、 G4 ，最后直达 石家庄正定国际机场 ；向南可通达新客站、 南三环 。整条中华大街将真正成为连接南部新客站和北部 石家庄正定国际机场 的交通走廊。京石客运专线上的 石家庄新客站 已经于2012年底启用。中华大街将一头连着新客站，一头 连着机场。从 石家庄和平路 向北，驱车行驶在中华大街桥上， 高架桥 、立交桥、 彩虹桥 不断跃入视线，一幅流动的画卷徐徐展开。涡轮型的北二环路互通立交桥纵横交错，成为省会的新地标； 双向六车道 的高架桥，让第二 迎宾大道 名不虚传；太平河上的彩虹桥，夹在两座高架桥中间，成就别样的风景； 滹沱河 大桥气势非凡， 彩虹 形的钢管 拱桥 乃 华北地区 之最……为打造迎宾大道，中华北大街城区段， 新华区 将以畅通、亮丽、时尚、繁华为目标，对沿线楼宇景观统一进行整修，建设静态亮化和动态亮化、平面亮化和立体亮化相结合的夜景亮化群。沿线的主要有赵佗墓， 中国人民银行 旧址等历史古迹。