中车青岛四方机车车辆股份有限公司（CRRC QINGDAO SIFANG CO.,LTD，简称“中车四方股份公司”）注册于2002年7月22日，企业类型为其他股份有限公司（非上市），地址位于 青岛市 城阳区 锦宏东路88号。公司董事长兼法定代表人为 田学华 。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司前身是四方机车车辆厂（后统称为工厂），始建于1900年。1925年，中共四方工厂支部成立，使四方成为中共青岛党组织的创建地。1952年7月，工厂自行研制出 新中国成立 后的第一台蒸汽机车，此后工厂连续创造出第一批铁路客车、第一列双层客车等产品。20世纪70年代，工厂生产的机、客车开始大批量出口。 改革开放 后，工厂以服务铁路客运事业，实现国家机车车辆工业现代化为己任，不断加快技术改造和技术创新步伐，企业步入快速发展时期，并于1989年入围全国500家最大工业企业，1990年晋升为国家 二级企业 。 2004年，公司正式进入高速动车组领域。2006年，研制的青藏铁路高原客车在世界屋脊投入运营。 2007年，公司参与的时速200公里级提速系统工程获全路科技进步 特等奖 ，公司制造的和谐号 和谐号CRH2型电力动车组 型动车组获全路科技进步 一等奖 ，公司研制的青藏铁路高原客车获全路科技进步 二等奖 。2008年6月29日，中国首列具有自主知识产权的时速200至250km“和谐号”长大编组动车组列车在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。 2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至 蚌埠市 间的先导段联调联试和综合试验中，由 中国中车集团 研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。这是继2010年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。 2017年9月21日，研制的 复兴号动车组 （CR400AF）在 京沪高速铁路 实现时速350公里运营。 中车四方股份公司具有轨道交通装备自主开发、规模制造、优质服务的完整体系，在高速动车组、城际市域动车组、城轨车辆的研发制造上处于行业内的领先地位，其中高速动车组市场占有率近50%，高档铁路客车市场占有率超过70%。 公司的主营业务产品为铁路动车组、客车、城轨车辆研发、制造；铁路动车组、高档客车修理服务等。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司是国家高新技术企业，拥有 国家高速动车组总成工程技术研究中心 、 轨道交通车辆系统集成国家工程实验室 、 高速磁浮运载技术全国重点实验室 、 国家级技术中心 、 国家级工业设计中心 、 国家高速列车产业计量测试中心 和 博士后科研工作站 等七个国家级研发试验机构。
历史沿革
第一阶段：青岛工人运动的发源地
中车青岛四方机车车辆股份有限公司的前身是四方机车车辆厂（后统称为工厂），始建于1900年10月。1914年，日本在侵占 青岛市 后占有四方机车车辆厂。1923年，工厂由北洋政府接管。同期，四方人在德国、日本等侵略者和北洋政府、国民政府的不同时期的统治和压迫下展开公认运动，并组织“圣诞会”，进行多次罢工斗争。1925年，中共四方工厂支部成立，四方成为中共青岛党组织的创建地。同年，时任全国总工会副委员长刘少奇曾到工厂，亲自指导工人运动。
第二阶段：共和国机车车辆摇篮
解放后，四方机车车辆厂获得新生。1952年7月，工厂自行研制出新中国成立后的第一台蒸汽机车，并命名为“八一”号，结束了中国人不能制造火车的历史。随后工厂连续制造出第一批铁路客车、第一列双层客车等中国铁路工业发展中的多项“第一”成就，形成批量化机客车生产能力。 1957年，工厂试制成功了中国第一辆YW22型硬卧车，时速达120公里，之后又对YW22型进行了4次技术改进。 1959年9月，四方机车车辆厂成功研制了中国第一台大马力 液力传动内燃机车 ——“卫星”号，开启了中国内燃机的新时代。 20世纪60年代，工厂成功研制出中国首台液力传动内燃机车并实现批量生产，带动中国机车牵引动力由蒸汽向内燃的历史变革。1968年起，工厂开始承担支援 坦赞铁路 的任务。 20世纪70年代，由工厂生产的机、客车开始大批量出口，出口的机车遍布 坦赞铁路 、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国家和地区。
第三阶段：中国铁路大提速主力军
改革开放 后，四方机车车辆厂的目标为服务铁路客运事业、实现国家机车车辆工业现代化，企业在加快技术改造和技术创新步伐的宗旨下步入快速发展时期。1986年，工厂投资近1亿元人民币，在棘洪滩制造基地进行客车系统扩建工程，并成功实现“两年建成并达到试生产”的目标。1988年，工厂研制出中国第一列单层液力传动 动车组 、第一台交流传动 内燃机车 和双层健康快车，此外客车 转向架 的 产品设计 水平和实物质量位列同行业领先水准。 同年9月，四方机车车辆厂新厂区生产出了第一辆客车，经铁道部检验后顺利签字验收。 1989年，工厂成为中国500家最大工业企业之一。1990年，工厂晋升为国家 二级企业 。 1995年12月16日，工厂进行第10000辆客车出厂剪彩仪式。 1997年，铁路部门开展第一次大提速计划，工厂为五次铁路大提速共计研发制造提速客车达1100辆。2000年，工厂迎来100周年纪念，时任中共中央总书记、国家主席江泽民以“依靠科技创新为人民造优质客车”作为题词以勉励工厂。
第四阶段：现代化高端轨道交通装备研发制造基地
2002年7月22日，公司注册成立股份公司，并命名为中车青岛四方机车车辆股份有限公司。 2003年，公司为北京八通线研制地铁车辆，进入城市轨道交通领域。2004年，公司正式进入高速动车组领域。2006年，研制的青藏铁路高原客车在世界屋脊投入运营。此后公司相继研制了中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列城际（市域）动车组和“复兴号”动车组，形成了不同速度等级、适应不同运营需求的高速动车组和城际（市域）动车组系列化产品。
2010年12月3日，公司研制的CRH380AL型高速动车组创造了486.1公里/小时世界铁路运营试验最高速。 2012年中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司与 北京地铁 总公司签订了25列150辆的A型不锈钢地铁车辆项目。 2014年2月17日，公司研制的中国首列永磁现代有轨电车在 青岛市 下线。 2015年3月19日，公司生产的世界首列氢能源有轨电车竣工下线。 2017年9月21日，研制的 复兴号动车组 （CR400AF）在 京沪高速铁路 实现时速350公里运营，使中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。 2018年4月23日，公司与 阿根廷交通部 在 布宜诺斯艾利斯 签署了罗卡线200辆城际动车组及配件供货合同，总金额达2.78亿美元。 2018年5月17日，公司为济南R1线研制的首列地铁车辆正式交付用户。 2020年,公司参加第四届国际 复合材料 产业创新成果技术展览会。
2021年6月28日，由公司研制的首列中国标准地铁列车问世。同年7月20日，由公司牵头研制的时速600公里高速磁浮交通系统在 青岛市 成功下线，并于2022年9月20日亮相2022年 柏林 国际 轨道交通 技术展览会。 2022年6月6日，中车四方制造的 芝加哥 地铁首辆批量车顺利交付用户，标志着中国出口发达国家最大地铁车辆项目正式进入批量交付阶段。 2023年4月26日，中车四方股份公司制造的中国出口印尼 雅万高铁第11列高速动车组 在 青岛港 顺利装船启运，通过海运发往印尼。 2024年1月19日 ， 智利 国铁集团 在 圣地亚哥 阿拉米达中央车站 举行新列车上线仪式，由公司研制的电力内燃双动力动车组在智利国家铁路阿拉米达至 库里科省 区间载客运营，标志着中国首次出口国外的双动力动车组正式在智利投入服务。
截至2024年1月24日，公司研制的 CRH2型动车组 、 CRH380A（L）型动车组 和 复兴号动车组 （CR400AF）已成为中国高速铁路主型装备。同时，公司为世界50余条线路提供地铁车辆。在满足国内市场需求的同时，公司的轨道交通装备产品已出口到世界20多个国家和地区。 2024年9月24日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的中国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2在柏林国际轨道交通技术展正式发布，该车采用氢动力，行驶全程实现“零碳”排放，而且运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为 非电气化铁路 客运装备绿色升级注入全新动力。
组织架构
主要人员
数据截至2024年1月20日，参考资料
股东信息
数据截至2024年1月20日，参考资料
对外投资
数据截至2024年1月23日，参考资料
公司业务
主营产品
中车青岛四方机车车辆股份有限公司形成了高速动车组、城际市域动车组、地铁车辆、现代有轨电车、单轨车辆、高档铁路客车、内燃动车组、高速磁浮等八大产品平台，其中在高速动车组、城际市域动车组、城轨车辆的研发制造上处于行业内领先水平。
主营产品图册
创新平台
中车四方股份公司拥有高速列车 系统集成 国家工程实验室、国家高速动车组总成工程技术研究中心、国家级技术中心、博士后科研工作站和经国家实验室认可的检测试验中心，形成了完整的产品设计、试验验证、检测体系，并构建了以企业为主体，联合国家、科研院校、公司技术中心的良好 合作研发 模式。
国家工程实验室
高速列车系统集成国家工程实验室(南方)（以下简称实验室）是由国家发展和改革委员会批准，依托中车青岛四方机车车辆股份有限公司，建设的国际一流的轨道交通装备研发基地，实验室建有整车滚动综合性能试验台、整车振动模拟试验台、车体 气密性试验台 、车端关系试验台、视觉试验台、电磁兼容试验台、列车结构件振动冲击试验台、 转向架 静强度及疲劳试验台、噪声试验台、车体强度试验台、整车网络试验台、空调通风试验台、制动模拟试验台、辅助供电试验台、轮轴疲劳试验台等15台大型试验设备及试验控制中心和虚拟现实中心，面向社会公共领域和轨道交通领域开展轨道交通车辆 系统集成 、 车辆动力学 、结构强度及其可靠性、机械振动、噪声控制、电子设备电磁兼容、列车人机工程等关键技术的实验研究和试验验证。实验室按专业划分系统集成、结构强度与可靠性、人机工程、电气工程、动力学五个专业实验室，是行业内功能最完善、技术最先进的研发试验基地。
车辆研究所
中车青岛四方车辆研究所 成立于1959年，累计取得科研成果超过400项，其中获得国家级21项，省部级72项。获奖项目中80%以上得到推广和应用，取得了良好的经济和社会效益。
博士后科研工作站
2001年12月，公司被批准建立 博士后科研工作站 。公司先后与 铁道科学研究院 、 中南大学 、 清华大学 、 哈尔滨工业大学 、 北京交通大学 、 大连交通大学 博士后 流动站合作，招收多名博士后进站开展科研工作。先后承担了城市 轻轨铁路 低地板车辆相关技术研究、高速铁路噪声机理及减噪关键技术研究、高速铝合金车体焊接技术规范及其评价体系的研究、直线感应牵引电机性能提升方式与运行中 推力 波动分析、高速列车材料焊接裂纹倾向快速性检测及疲劳性能预测研究、高速 动力分散式列车 车体碰撞安全技术研究等，并申报了多项发明专利。
国家工程研究中心
国家高速动车组总成工程技术研究中心 （National Engineering Research Center for High-speed EMU）是经国家科学技术部批准，依托南车青岛四方股份公司组建而成的轨道交通装备制造领域内首家工程中心，于2011年1月7日正式获批建设。
工程中心旨作为公司重要的技术创新平台，定位于轨道车辆未来需求产品研发；关键系统、关键部件的技术攻关和产业化推广； 仿真 技术研究和仿真平台搭建；工艺研发和数字化制造技术；对有重要应用前景的高速列车科研项目进行系统化、配套化和工程化研究开发；负责基础理论、前沿技术、延伸技术研究。
围绕轨道交通基础应用技术和产品技术开展工程应用研究，研究中心在系统工程、 车辆动力学 、电气与信息工程、结构与强度、材料应用、流体力学、振动与噪声、人机工程、工艺制造技术九个方向开展学科建设。建立了学科覆盖全面、功能完善的仿真分析及试验验证能力，支撑了CRH380A新一代高速 动车组 、更高速度试验列车、CRH6系列城际动车组等轨道车辆产品的研发、设计优化和性能验证。承担了“十二五”国家科技支撑计划——更高速度等级 动车组 转向架关键技术研究及装备研制、智能高速列车系统关键技术研究及样车研制，国家 国家高技术研究发展计划 ——基于永磁电机的高速列车牵引传动系统、高速列车谱系化技术平台及系列车型研制。
技术中心
中车四方股份公司技术中心创建于1996年，1997年被认定为青岛市市级企业技术中心，1999年认定为山东省省级企业技术中心，2002年12月认定为国家级企业技术中心。技术中心主要承担公司高速动车组、铁路客车、城轨客车等市场产品和科研产品的研发和工程化设计工作，设总体、车体、 转向架 、电气、机械、车内、车外、网络技术、检修运用技术七个开发部。
经营状况
根据2022年中车青岛四方机车车辆股份有限公司母公司 中国中车股份有限公司 年度报告显示，2022年公司 营业收入 为31,026,182元人民币，净利润为2,582,345元人民币，归属于母公司股东的2022年1-12月净利润为2,074,351元人民币。
社会荣誉
数据截至2025年12月23日
企业文化
参考资料：
品牌建设
品牌标识创意概述：中国之心，中国创造；车行于道，以载天下；通.达；窗口，聚焦；融合，对称均衡。
社会责任
1988年10月，中车青岛四方 机车 车辆股份有限公司前身四方机车车辆厂举行“万名职工庆功大会”，相关领导和新华社记者都来到了现场，我还记得新华社记者在电讯语里写到：“四方机车车辆厂创造了中国机车车辆工业建厂史上的奇迹，创造了‘棘洪滩速度’。”
2008年5月， 四川汶川 发生地震，中车青岛四方机车车辆股份有限公司在地震后号召在全公司范围内开展抗震救灾捐助活动，公司党政、各级领导干部和党员积极带头，广大职工、家属、离退休老同志等13000余人参与捐款活动。此次捐助活动首批收到捐款520615元。
2013年4月2日，“善行河北· 无偿献血 ”百日公益活动来到中车青岛四方机车车辆股份有限公司，来自公司各单位的200余名员工报名参加献血活动，其中121人捐献成功，献血量高达40800毫升。
2019年4月2日，中国中车驻青职教幼教机构移交青岛市暨职业教育培训合作签约， 青岛市技师学院 与中车集团（青岛）四方车辆资产管理有限公司签订移交协议。青岛四方机车车辆技师学院将整体移交给青岛市技师学院。
2022年11月24日， 青岛市慈善总会 举行“慈善一日捐”集中捐款仪式，其中中车青岛四方机车车辆股份有限公司跟随 青岛市公安局 、 青岛市卫生健康委员会 等其他7家单位进行集中捐赠，共捐善款582万余元。
2023年4月10日， 同济大学 电子信息与工程学院党委书记王峻率党政班子前往中车青岛四方机车车辆股份有限公司，开展 校企合作 与交流。中车青岛四方机车车辆股份有限公司科技发展部部长 李兵 、技术中心副主任 刘泰 ，国家高速列车技术创新中心主任 梁建英 、副主任 刘韶庆 等参加有关活动。
相关事件
双动力动车组在智利服务
2024年1月19日 ， 智利国家铁路公司 在 圣地亚哥 阿拉米达中央车站 举行新列车上线仪式，由 中国中车集团 旗下的中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的电力内燃双动力 动车组 在智利国家铁路阿拉米达至 库里科 区间载客运营，标志着中国首次出口国外的双动力 动车组 正式在智利投入服务。该动车组最高运行时速160公里，是当前智利和南美洲最快的轨道列车。
为印尼提供电动车组
2024年1月31日，中车四方股份公司与印尼通勤列车公司签署供货合同，计划为后者通勤线提供3列新的电 动车组 。2月7日， 中国 中车 四方股份 公司与印尼企业签署通勤电动车组供货合同，但印尼国内个别人却将该笔交易同 雅万高速铁路 项目的批贷挂钩。对此，印尼国有企业部副部长维约阿特莫佐否认这背后存在 利益冲突 。虽然最初计划从 日本 进口，但最终还是选择了中车四方股份公司。中国方面没有施压。与中方签署合同的印尼通勤列车公司的秘书安娜·普巴在6日举行的新闻发布会上也强调，选择中企与高铁项目放贷没有任何关系。“纯粹是采购流程。没受任何人影响。”普巴还表示，选择中国公司不仅仅基于价格考虑，还因为中企制造的列车符合 印度尼西亚 要求的技术规格。“韩国制造的大多数列车都是铝制的，而我们需要 不锈钢 。”中国制造商还同意定制空调系统和座椅配置。普巴强调，列车采购过程是公平进行的，选择中车四方股份公司作为供应商是基于合理的考虑。印尼 国家审计人员 参与采购过程，确保透明合法。
欧盟反补贴调查
2023年7月， 欧洲联盟 《外国补贴条例》（FSR）生效。条例规定，当估计的招标价值超过2.5亿欧元，且企业在最近三年内从至少一个第三国享受了至少400万欧元的“外国财政补贴”时，企业须向欧盟通报自己参与的 公开招标 。
2024年1月22日， 中国中车集团有限公司 方面通报了与 保加利亚 交通和通信部的招标交易。该招标涉及20辆电动列车的采购、为期15年的维修协议以及员工培训，市场价值6.1亿欧元。
2024年2月16日， 欧洲联盟 宣布对中车青岛四方机车车辆股份有限公司发起调查，并称其涉嫌利用补贴“扭曲”欧盟单一市场，这是《外国补贴条例》生效后， 欧盟委员会 根据新法规发起的首次“深入调查”。欧盟委员会内部市场专员 蒂埃里·布雷顿 称，初步审查发现“有充分迹象表明该公司获得了扭曲欧盟内部市场的外国补贴”，这让中车青岛四方在招标中“提交了一份过于有利的报价”，“可能导致其他参与公共采购程序的公司失去潜在的 销售机会 ”。据《 金融时报 》报道，中国公司的出价比 保加利亚 铁路公司估算的成本低46.7%，比竞争对手 西班牙 机车 车辆制造商Talgo公司的报价低47.5%。 布鲁塞尔 称，这是因为中国政府提供了17.5亿欧元的补贴。根据《外国补贴条例》， 欧盟委员会 需在7月2日之前就 中国中车集团有限公司 是否因获得外国补贴在竞标时获得“不当优势”做出决定。欧委会可接受涉事企业提出的补救措施、阻止该企业得标，或是颁布无异议裁决。