长征二号丁 运载火箭 于1990年2月启动研制，是一种常温液体 推进剂 二级运载火箭， 在长征四号甲（CZ-4A）的基础上减少常规液体三子级，并进行适应性改进形成的火箭，主要用于发射 近地轨道 卫星 。主研单位为 中国航天科技集团 下属上海航天技术研究院。 该火箭长41米，起飞质量250吨，低 地球轨道 运载能力4吨。
1992年8月9日首次发射，成功将中国新型返回式科学试验卫星送入预定的轨道。 2010年8月24日，采用冗余技术的火箭成功将天绘一号卫星送入预定轨道。2012年12月19日，长征二号丁火箭成功发射 土耳其 GK-2卫星，实际入轨 轨道倾角 偏差值只有0.003度，比一般设计要求提高30多倍，创造了中国运载火箭入轨精度新纪录。2015年9月14日，成功将高分 神舟九号 卫星 送入太空。 2023年12月10日9时58分，中国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功将 遥感三十九号卫星 发射升空，卫星顺利进入预定轨道。发射任务获得圆满成功。 2024年12月17日2时50分，“中原2号”“水利1号”“黄冈1号”“ 黄冈2号 ”等4颗 卫星 搭载 长征二号丁运载火箭 在太原卫星发射中心成功发射。 2025年10月13日18时，长征二号丁运载火箭在中国酒泉卫星发射中心点火升空，将试验三十一号卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此次成功发射，是长二丁火箭的第101次发射，标志着该型火箭“百发百胜”之后再启新征程。
长征二号丁先后获得国家科技进步 二等奖 、航天部科技进步 一等奖 、 上海市 科技进步一等奖。2012年1月被 中国航天科技集团 授予“ 金牌 火箭”称号。
基本信息
长征二号系列运载火箭 （LM-2D）是一种两级液体推进运载火箭，主要用于将各种目的的卫星发射到 太阳同步轨道 （SSO）和低 地球轨道 （LEO）。LM-2D 运载火箭 的开发始于1990年2月，并于1992年8月9日首次成功发射。LM-2D的设计基于高可靠性和成本效益的原则。它支持多种发射类型，包括双发射（两颗卫星并行或串联配置）和搭载发射，以满足不同客户的需求。此外，当与正在开发的元正三号（YZ-3）上级相结合时，它将实现更高的高轨道有效载荷能力和更好的将多颗卫星部署到不同轨道的能力。
LM-2D长41.056米。其第一级，第二级和有效载荷 整流罩 的直径均为3.35米。其提离质量约为250t， 发动机 推力 为2961.6kN。LM-2D在645公里SSO的有效载荷能力为1300kg。
发展沿革
研制背景
1990年，为满足 返回式卫星 发射需求，研制可靠性高、经济性好的常规 推进剂 运载火箭，由原国防科工委下发《关于“长征二号丁”运载火箭研制任务书的批复》，明确了长征二号丁运载火箭的研制任务。上海航天技术研究院各厂所在长征四号甲 运载火箭 研制队伍中抽调人员，配备干部，组建长征二号丁运载火箭研制队伍，在充分继承长征四号火箭技术基础上开始了长征二号丁火箭的研制。
研制历程
初期研制
1990年2月，上海航天技术研究院正式启动长征二号丁火箭的研制工作。 长征二号系列运载火箭 丁在长征四号的基础上进行了改进，具有性能优良、继承性好、价格低廉等特点。
飞行试验
1992年8月9日，进行的飞行试验结果表明， 运载火箭 总体设计于生产工艺正确，全箭结构可靠，各系统性能稳定，工作协调、性能指标均满足设计要求。从第一次飞行试验的结果上看，长征二号丁在运载能力、入轨精度和可靠性方面分析可得出结论，长征二号丁运载能力高、入轨精度高、可靠性高和经济性好等优点。
持续改进
1996年，中国人民解放军原总装备部为满足新一代 返回式卫星 质量更大发射需求，召集２种６颗卫星发射方案招标选型工作，启动 长征二号系列运载火箭 丁02批 运载火箭 改进论证工作。 改进工作主要从四个方面入手：
1、以技术创新为核心，倾力打造 金牌 火箭
即提高运载能力、提高可靠性、提高任务适应性、提高入轨精度。
2、以任务最优为目标，全面满足多星发射任务
通过多变的构型，长征二号丁运载火箭不断突破运载能力极限、对 整流罩 可用空间进一步挖潜、掌握一 套行之有效的多星发射安全性策略 。
3、以市场需求为导向，积极拓展国际市场
2012年12月19日，长征二号丁运载火箭在 酒泉卫星发射中心 将 土耳其 GK-2地球观测卫星送入高度约685km的 太阳同步轨道 。通过此次国际发射服务，长征二号丁运载火箭研制队伍形成了规范的国际发射服务程序、国际发射标准和规范。此后 ，长征二号丁运载火箭先后承接了 沙特阿拉伯 、 委内瑞拉 、 荷兰 、 阿根廷 、 厄瓜多尔 等诸多国外客户的发射服务。
4、以管理创新为抓手，深入落实“三 ”要求
即全面推行“四化”措施，落实髙质量保成功要求、持续推行流程优化，落实高效率完成任务要求。
商业化应用
长征二号系列运载火箭 丁火箭在满足国家任务的同时，也积极开展商业化应用。到2018年12月，长征二号丁火箭成功完成43次发射任务，先后将91颗卫星准确送入预定轨道，其中包括委内瑞拉、荷兰、阿根廷、厄瓜多尔、 土耳其 等诸多国外客户，为中国航天事业的发展做出了重要贡献。
面对国内外商业航天的快速发展，要继续保持长征二号丁运载火箭的生命力和竞争力，亟需进行整体能力提升。长征二号丁火箭改进方案以更可靠、更高能、更智慧为目标，继续实施技术改进，为用户提供更加优质的服 务，助力我国2035年建设航天强国的宏伟目标，高效益推动航天强国和国防建设转型 。
2025年10月13日18时，长征二号丁运载火箭在中国 酒泉卫星发射中心 点火升空，将试验三十一号卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此次成功发射，是长二丁火箭的第101次发射，标志着该型火箭“百发百胜”之后再启新征程。
北京时间2026年3月13日6时33分，长征二号丁运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞，随后将试验三十号卫星03、04星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。本次发射是长征二号丁运载火箭第102次发射。 同年4月24日14时35分，中国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功将 卫星互联网技术试验卫星 发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。 9月19日18时50分，长征二号丁运载火箭在太原卫星发射中心，采取一箭四星方式，成功把 银河航天 自主研制的四颗合成孔径雷达卫星（株洲太空星际PIESAT-2 13～16星）送入预定轨道，任务获得圆满成功。
技术特点
总体设计
长征二号丁运载火箭是基于长征四号甲火箭一、二子级研制的一款二级火箭。其一、二子级直径为3.35米，为常规液体 推进剂 两级 运载火箭 。700千米髙度 太阳同步轨道 (SSO)典型运载能力为1300 千克 ，为中国单二级运载火箭中运载能力最大，并能与远征系列火箭上面级结合，提供多星异轨组网部署发射，大幅提高1000千米轨道高度以上运载能力。可适配2.9米、3.35米、3.8米等多型整流罩等多种布局。
设计示意图
参考资料
卫星构型
为了降低发射成本，适应国内外 小卫星 发展需求， 长征二号系列运载火箭 丁火箭还积极探索多星发射技术并承接了多次搭载发射任务。目前，除常规状态的“单星”构型，已具备 “ 双星 串联”“双星并联”“多星串并联”“支承舱侧壁搭载”“过渡舱侧壁搭载”等多种构型和搭载方式。
参考资料
飞行程序
参考资料
动力系统（一、二子级）
一级为四台并联可切向摇摆的 发动机 ，其最大摆角为10度。二级采用一台主机和四台可切向摇摆的游动发动机，其中游机最大摆角为59度。
制导系统
控制系统由制导系统、姿态控制系统和时间指令系统组成。
制导系统采用平台 计算机 方案。根据 卫星 对轨道参数的要求，长征二号丁火箭需控制六个 轨道根数 ，其中某些参数的精度高于以往对二级火箭的要求。通过对导引系数和关机 方程 系数的优化选择，满足了设计指标。姿态控制系统仍采用数字式方案，由平台和 速率 陀螺作为敏感器件，并与制导系统合用一套计算机来实现数字控制。与长征四号相比， 长征二号系列运载火箭 丁取消了稳定 尾翼 ，一级级静不稳定度较大， 刚体 与弹性交耦严重。通过适当地选取速率 陀螺 安装位置，优化控制系统设计参数，充分进行地面 仿真 试验，此问题得到圆满解决。二级俯仰和偏航通道采用速率陀螺方案，用滤波网络代替以往型号的微分网络，改善了系统的稳定品质，减轻了平台 减振器 对角运动的动态响应要求，提高了系统抗干扰能力。时间指令系统由箭上 计算机 和两台程序指令 配电器 (简称程配）组成。箭上计算机根据预定的飞行时间指令，在不同时刻发出驱动脉冲，推动程配工作，发出相应控制信号，从而实现火箭的飞行时序控制。
遥测系统
按照遥测参数测量要求，遥测系统采用一套脉冲幅度编码调频体制大速变遥测设备，共测量电量和非电量参数208个。相应的 传感器 和 变换器 均采用小型化的设备。
安全系统
外测安全系统由一台 连续波 测速定位 应答机 、一台单脉冲相参应答机、一台安全指令 接收机 以及相应的天线和控制器等设备组成。箭上各设备的引导与 卫星 共用一套引导信标系统以满足 地面站 跟踪要求。
为提高 测量精度 ，采用二站 联测 方案。为此必须重新研制箭上连续波测速定位应答机的天线，要求天线有较宽的波瓣。这在 极化 形式、轴比、 相位 特性和隔离度等方面都提出了较高的要求。地面和飞行试验表明，该系统达到了原定指标，效果良好。
技术创新
为提高运载能力、提升可靠性、增强任务适应性、降低研制成本，长征二号丁运载火箭在研制历程中不断采用先进技术，持续创新，主要开展了如下技术改进。
提高运载能力
长征二号丁01批 运载火箭 率先采用体积小、质量轻、精度高、可靠性高的动力调谐 陀螺平台 （小平台）代替气浮陀螺稳定平台。 长征二号系列运载火箭 丁02批运载火箭在01批运载火箭的基础上总体进行了一系列的技术改进，包括加长二级贮箱、采用二级 发动机 大 喷管 、延长二级游机滑行时间、增设二级 推进剂 利用系统等。
提髙可靠性
为了减少控制系统I、II类 单点故障 ，提高运载火箭可靠性，长征二号丁运载火箭由“单平台”状态逐步过渡到“平台＋ 激光 捷联”冗余、再发展到“激光＋ 光纤 双捷联”冗余和“光纤＋激光双捷联”冗余，采用冗余伺服机构和冗余箭机的方案，大大减少了控制系统的I、II单点故障，火箭全箭可靠性指标在置信度为0.7时由0.95提高到0.97。采用三种新冗余平台方案的长征二号丁均首飞成功。
提任务适应性
为不断提高任务适应性，长征二号丁运载火采用多种构型 卫星 整流罩 、增加排放离轨系统、增加姿控 发动机 系统、迭代制导、高空风补偿和中继等技术。为了适应 星座 异轨部署需求， 长征二号系列运载火箭 丁火箭结合远征三号上面级，以一箭七星的方式首飞，实现了2个轨道7颗卫星的部署。
提高入轨精度
长征二号丁运载火箭具有GNSS 组合导航 技术，采用 卡尔曼滤波 和简单重调算法，使火箭的入轨精度得到了显著提高，可满足有高入轨精度需求的 客户需求 。
设计参数
长征二号丁设计参数
参考资料
技术数据
参考资料
发射记录
发射列表
参考资料：
获得荣誉
长征二号丁先后获得国家科技进步 二等奖 、 航天部 科技进步 一等奖 、 上海市 科技进步一等奖。
2012年1月被 中国航天科技集团 授予“ 金牌 火箭”称号。
价值意义
长征二号丁火箭从2003年开始首次采用远距离测发模式，并取消了火箭技术区水平状态的 动力系统 测试和电气系统测试，在保证测试覆盖性的前提条件下，优化了测试项目，提高了测试效率，将发射场的工作时间由原来的25天缩减到19天，已经实现15个有效工作日，是中国现役液体 运载火箭 在发射场测试发射周期最短的型号。（上观 评）