广园快速路，又称广园东快速干线，是 广州市 至东莞的一条城际快速路，西起广州市越秀区与天河区交界处沙河街道，东至东莞市中堂镇，全长47.1千米，主线33千米，东延线14千米，主路宽32米，设计速度80千米/小时，项目总投资约50亿元。广园快速路是广州东部干线公路的重要组成部分，也是广东省高速公路网进城支线。
1998年4月，原中国国家计委批准建设广园快速路；11月1日，广园快速路一期工程（沙河立交至丰乐立交路段）开工建设。2000年6月26日，广园快速路一期工程建成使用。2001年9月，二期工程完工。2003年12月31日，广园快速路全线竣工运营。2023年4月24日，广园快速路黄村立交桥（南引桥段）正式通车。
广园快速路的建设解决了 天河区 、 白云区 、 黄埔区 和 增城区 新塘镇的交通阻塞问题，成为 广州市 东部的交通主干线和经济大动脉。
建设历程
广园快速路原编号1998年4月，原中国国家计委批准建设广园快速路；11月1日，广园快速路一期工程（沙河立交至丰乐立交路段）开工建设。
2000年6月26日，广园快速路一期工程（沙河立交至丰乐立交路段）建成使用。
2001年9月，广园快速路二期工程（丰乐立交至荔新路段）建成通车。
2002年8月，广园快速路二期工程东延线（新塘镇至 中堂镇 段）开工建设。
2003年12月31日，广园快速路二期工程东延线（新塘镇至中堂镇段）开通运营。
线路设计
线路走向
广园快速路主线位于 广州市 城区东部，紧沿 广深铁路 北侧，西起天河沙河 禺东西路 ，东至增城十字窖；沿途依次经过 越秀区 、 天河区 、 黄埔区 和 增城区 。广园快速路东延线起于 增城市 新塘镇 接主线，经 塘美村 跨越广深铁路，向东至 仙村镇 后向南依次跨过东江主航道、次航道，止于 东莞市中堂镇 境内，南接北王公路。
线路互通
线路参数
广园快速路全长47.1千米，主线33千米，东延线14千米，主路宽32米，设计速度80千米/小时。
配套设施
服务设施
● 高速公路服务区
广园快速路在仓头收费站北面设仓头服务区，在沙浦收费站与仙村收费站之间设仙村服务区。
辅助设施
广园快速路全线铺设柔性 沥青路面 ，在 广州市 境内道路两侧设有人行道，以及天桥和 涵洞 ；全线设有中央绿化分离带， 天河区 至 黄埔区 路段两侧设有 乔木 、灌木、花草 植被 和喷淋系统。
2015年10月20日起，早晚高峰时段（其它时段视需要），广园快速 车陂路 入口（ 人行天桥 ）位置实施交通灯控流措施，车辆在不同车道上根据对应的红绿灯指示交替行驶。
票制票价
2017年12月1日零时，广园快速路东延段停止收费。
通行事项
2019年7月5日起，广园快速路开创大道和 开发大道 入口处试点设置“限高限重详细信息牌”。货车司机在安全行车前提下，由副驾驶座上人员扫描该指示牌上二维码，提前获悉广园快速路主线限高限重详细信息。
广园快速路交通流量
截至2010年，广园快速路日均车流量已达到4万辆次。截至2016年，广园快速路日均车流量超过3.5万辆次。
技术难题
广园快速路途经既有交通线路和城镇建筑密集区域，以及东江水网地带，需架设大量的跨线或互通桥梁；全路段车流量大，路面损坏严重，整体养护工作等困难大。
重点工程
广园快速路共有仙村大桥和广园大桥两座重点跨江桥梁工程，此外还有多座大型互通立交桥。
公路介绍
广园 快速路 、简称广园快速，是一条贯穿 广州市 境内几个重要地区的 城市快速路 兼连接广州与 东莞 两市的城际快速路。广园快速西起 广州市越秀区 登峰街道 西坑社区广园东路和永福路交汇处、接 内环路 ，向东依次经过 天河区 、 黄埔区 ， 增城区 的 新塘镇 、 仙村镇 ，跨过 东江 止于 东莞市中堂镇 的潢涌大桥，接东莞环城北路。全线主路分段按双向六或八车道 一级公路 标准建设，设计行车速度80km/h、立交 高架桥 60km/h，线路总长约50公里，总投资约50亿元。道路建设标准高，全立交、半封闭、全照明、绿化全覆盖，不设 非机动车 道、禁止非机动车进入。 广州市区 内部分路段两边设置了完整的人行道，行人横过马路采用天桥或隧道形式，并在一些重要场所采取开放式出入口，设公交站、停车场、休息区。其中 黄埔区 与 增城区 交界处、即仓头收费站以西不收取通行费。仓头收费站至广园大桥段为全封闭 快速路 ，并对除 广州市 牌（粤A）轿车以外的所有车辆按 双向六车道 高速公路收费标准收费，一类车全程收费为13元。根据广州市政府办公厅2016年《关于增城区需市政府协调解决有关问题的会议纪要》的要求，广园快速路二期及延长线在2017年12月1日凌晨零时起全线停止收费。
广园快速路初期曾一度充当广州北环高速公路，后随着城市面积拓展而逐渐成为集承担市区内部运输、连接市郊对外公路、服务沿途商贸中心等为一体的快速通道。广园快速路沿途经过很多的大型车站、商业中心、文体中心、 行政中心 、大学学院、老城街道、住宅新城、工业园区等，同时可直接通往 机场高速 或对接邻市、串联多条南北干线公路，加之主路段不收费、行车距离较外环高速近很多，所以成为无数过境和通勤车辆的最佳选择，也因此成为现今广州境内最重要而繁忙的公路之一、拥堵问题日趋严重。
建设历史
广园路 在上世纪四五十年代，曾被市民称为“广源路”，有“广进财源”之意。1987年，它被扩建为48米宽的新式混凝土路，因其始于 广州市 ，终于黄埔夏园，所以按首尾命名法，被正式命名为“广园路”。后来，为了方便识别，整条路又被细分成广园东路、广园中路、广园西路。2001年，广园东路以东又建成广园快速路，一直延伸到新塘。因此，所有的地图和路标指示牌，都以“广园”为准。
广园快速路分三期建设，第一期工程建设沙河立交至丰乐立交段（共15公里）。一期工程共有东莞庄立交、五山立交、华南立交、援外仓立交、广氮立交、车陂立交、黄村立交、吉山立交、茅岗立交、丰乐立交等10个立交。一期工程全路有中间8米宽及两侧各5米宽的绿化带，绿化设计突出地方特色，以大色块、大效果的绿化种植为主，路容景观良好。
沙河立交和广园快速路一期工程分别于1999年9月和5月开工，经过广大建设者的艰苦努力，沙河立交主线和广园东路一期工程于2001年6月26日竣工通车。
2001年9月30日竣工的沙河立交系统，被誉为 亚洲 最大立交系统工程。它西接 内环路 永福路放 射线 ，东接 广汕公路 和广园快速路，南接广州大道北，北接 广从公路 南湖乐园和广从路高速公路出口，大大改变了这一带的交通瓶颈状况。而且由于建设质量好，沙河立交系统工程已被评为 广州市 优良样板工程及获得 五羊杯 奖，被推荐参加评选 广东省 国家优质工程奖 。
全线于2003年12月开通，全长约47公里， 双向六车道 ，呈东西走向，与 广深铁路 、广深公路（107国道）平行，并可舒缓107国道及广深高速公路的交通压力；广园快速路分三期建设，第一期由广州天河区的沙河立交桥开始，至黄埔区的丰乐立交桥止，全长约14公里；第二期由黄埔区的丰乐立交桥开始，至增城市新塘荔新立交桥止，全长约19公里；第三期由增城市新塘荔新立交桥开始，至东莞市中堂镇北王公路止，全长约14公里；广园快速路设有沙河、广园、车陂、黄村、茅岗、丰乐、笔村、南岗、新塘、新新、荔新、塘美、仙村及北王14座出入口或立交桥。其管理公司广园路建设公司成立于1998年，是隶属于广州市市政园林局的正处级事业单位，于2006年4月9日对广园东路二期及延长线顺利实施封闭收费。
号称 广州市 最长城市快速干道的广园快速路，则与 内环路 、 广园路 、 华南快速路 等主要干道相接。它的起点在沙河地区的 禺东西路 ，向东沿 广深准高速铁路 北侧布线，经 燕岭公园 、省农科院、 广州氮肥厂 、 吉山 、黄村、 广汽本田 汽车厂、石化总厂、 南岗街道 、增城汽车城、新塘镇荔新路、新沙大道、直至东莞。全线设互通式立交9座，分离式立交11座，中桥10座、小桥涵97座， 人行天桥 7座以及配套的交通、绿化、照明、公交、环保等设施。
其中西段（ 丰乐路 以西）25.8公里，双向8车道，宽60米；东段（丰乐路以东至广园大桥）27.8公里，双向6车道，宽46米。
接驳公路
广州段
越秀区 ：广园东路、永福路、 内环路 、 沈阳—海口高速公路 广州支线（ 粤高速 S15）、 广州绕城高速公路 （粤高速S81）。
天河区 ：广州大道（北）、 禺东西路 、林和西路、 林和中路 、东莞庄立交（粤垦路、 天寿路 ）、 五山路 、科华街、 华南快速路 （粤高速S303）、 汇景路 、博汇街、 科韵路 、车陂西路、 车陂路 、广州环城高速（粤高速S81）、 奥体南路 、黄村大道、 大灵山路 、 珠吉路 。
黄埔区 ：茅岗路、 丰乐北路 、 石化路 、京珠高速（ 广州绕城高速 G1501 、广澳高速G4w）、广深 沿江高速 （粤高速S3）、 开发大道 、开创大道。
增城区 ： 广州—深圳高速公路 （ 沈阳—海口高速公路 G15 、 G4 G4）、京深线、凤凰城大道、东江大道、汽车城大道、 新新大道 、 广州—惠州高速公路 （ 济南—广州高速公路 G35）、 荔新公路 、香山大道南、石新路、新沙大道、新桥路、 仙宁路 、十字 路。
东莞段
北王路、环城北路（ 环莞快速路 ）。
收费站表
（已停止收费）
仓头站： 黄埔区 与增城区的交界点、高速公路仓头服务区
新塘站 ： 新塘镇 、凤凰城、广深高速、京深线国道G107
新新站：新塘镇、凤凰城、汽车城大道
荔新站：新塘镇、荔新公路、广惠高速
塘美站 ：新塘镇、香山大道南
新沙站 ：新塘镇、新沙大道北
沙浦站 ：新塘镇三安村和上基村、新桥路
仙村站 ： 仙村镇 沙头村 、 仙宁路 、高速公路仙村服务区
广园大桥站： 中堂镇 、高 镇、北王路、环城北路
社会影响
广园快速路是 广州市 城区向东扩张发展战略的一个重要市政项目，被市政府列为重点工程，亦是广州新世纪的第一大 交通工程 。作为 广州市区 东出口的干线公路，它对解决长期困扰广州市沙河地区及东北部出入口的交通堵塞问题、加快广州市东北部的经济发展、沟通广州东部的卫星城镇，以及加强广州市与深 圳 、 东莞 、惠州、 汕头市 、 梅州市 、 河源市 等城市的联系和强化广州市中心城市的作用有着十分重要的意义。
建设规划
2017年5月1日， 广州市 广园路 建设公司发布广园快速路品质化整治提升工程招标公告，该项目涉及对设计范围内广园快速路进行 车行道 病害整治及改造、人行道改造、天桥改造与加建雨棚、桥梁病害整治及涂装、防撞栏涂装、机动车道附属设施提升改造、绿化及 城市家具 提升等进行设计