全美航空1549号班机是一班从纽约 拉瓜迪亚机场 到 北卡罗莱纳州 的 夏洛特 ，再飞往 西雅图 的航班。
2009年1月15日下午，全美航空1549号班机在从纽约 拉瓜迪亚机场 起飞一分钟后，遭遇鸟群袭击，两个引擎同时失灵，机长 切斯利·萨伦伯格 果断决定迫降在纽约 哈德孙河 上，最后机上155人全部生还，仅有少数人受轻伤。这一事件被称为“哈德孙奇迹”。
这起事件还被改编为了由 汤姆·汉克斯 主演的电影《 萨利机长 》。
概述
该航班在起飞后90秒攀升到3200英尺后，因鸟击而让两个引擎都失去动力，迫降哈德逊河上，机上人员全数生还。
事件经过
航班起飞
当天下午，肇事 空中客车A320-200 客机 编号N106US，由机长萨伦博格负责执行，于下午3时26分在纽约拉瓜迪亚机场起飞。
意外发生
但起飞一分钟左右，机长向机场塔台报告，指飞机上两具引擎都撞上鸟而失去动力，要求立即折返机场。机场方面随即指示1549号班机立即折返，但沙林博格机长发现不能掉头折返机场，于是准备安排客机飞往 新泽西州 的泰特伯勒机场作紧急降落；但其后机长又发现当时飞机的高度及下降 速率 ，无法让 客机 安全降落于泰特伯勒机场。
水上迫降
于是，机长决定避开人烟稠密地区，冒险让 客机 紧急降落在贯穿 纽约 市 的 哈德逊河 上。拉瓜迪亚塔台在机长告知即将降落哈德逊河23秒后失去与班机联系。
飞机飞进哈德逊河河道上空，并以滑翔方式缓缓下降。飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完整。
发生原因
事件初报确定，飞机失去动力的原因是因为飞机于爬升期间遇上一群 加拿大黑雁 ，引擎可能吸入数只这类候鸟，结果飞机承受不了这庞大撞击力而停止运作。飞机于出事后两天被打捞出水面，以详细调查更多失事原因。
事件影响
事发后机长普遍被生还者及 美国 民众（特别是 纽约 市民）推崇为英雄，因他于飞机出事时临危不乱，以高超技术急降飞机于河面上，飞机不但保持完整，还令机上所有人生还，而且在疏散乘客时，他还两度检查机舱，确保没有乘客被困才最后一人离开机舱。
沙林博格机长在1980年加入全美航空，此前曾在 美国空军 驾驶F-4“鬼怪”战机的经验。他亦曾多次参与美国国家运输安全委员会（即NTSB）协助调查飞机失事事故，并在 加利福尼亚大学 伯克利分校任教，研究灾难 危机管理 。因此一般认为，机长丰富的经验及拥有危机处理的理念，是他可以安全令 客机 迫降河面的原因。
类似事故
日本航空 002号班机-航机于 东京 至 旧金山 期间遇上恶劣天气，被迫于旧金山湾作水上迫降，机上107人全部获救。
美国南方航空242号班机-该航班于恶劣天气下引擎吸入大量冰雹而停止运作，副驾驶莱曼决定急降于乔治亚州92号高速公路上着陆，结果飞机爆炸，造成70人死亡，21人受伤。
埃塞俄比亚航空961号班机空难 -航班遭 劫机 者劫机，结果飞机在燃油耗尽下被迫降落于 印度洋 近岸地区，机上123人死亡，52人受伤。
突尼斯国际航空1153号班机-一架 ATR-72 因燃料耗尽而在海上迫降，结果16人罹难。
英国航空038号班机-该 波音777 于北京抵达伦敦希斯罗国际机场时，机上两具引擎突然停止运作，结果飞机以滑翔方式于机场跑道附近迫降成功，全机乘客生还。
东方航空MU586航班2173号飞机，1998年9月10日由 上海市 飞往北京，起飞后发现起落架发生故障无法收起，机长 倪介祥 决定返航迫降，机上120名乘客和17名机组人员全部生还。这次 空难 后来被制作成电影《 紧急迫降 》
影视作品
由 汤姆·汉克斯 主演的电影萨利机长就改编自本事件。