成乐高速公路（英文名：Chengdu–Leshan Expressway ，简称：成乐高速，编号：G0512）是中国 四川省 境内一条连接 成都市 和 乐山市 的高速公路 ，是北京—昆明高速公路（G5）的联络线。 该高速公路北起 成雅高速公路 青龙互通立交，沿线经 彭山区 、 眉山市 、 青神县 、 夹江县 4个市县，南止乐山辜李坝，全长86.834公里，全线采用重丘区高速 技术标准 设计，设计行车速度100公里/时， 沥青 混凝土路面。共设青龙场、彭山、眉山、张坎、夹江、观音滩、棉竹、乐山8个收费站，双向八车道。
1996年3月，成乐高速公路全线开工建设。 1999年11月，成乐高速公路完工。12月28日，该高速公路正式通车。 2016年，成乐高速公路开始扩容，成乐高速扩容建设项目分为主线段和 乐山市 城区过境复线段两部分，共136.124公里。 2021年12月15日，成乐高速公路扩容项目 眉山市 至乐山段建成通车，经改扩建后，原 双向四车道 扩宽为双向八车道。 2023年1月18日上午10:00，成乐高速公路夹江东收费站正式建成通车。 2025年8月，随着成乐高速扩容项目新津段最后两条110KV高等级电力线路（邓店线、店赵线）拆旧完毕，成乐高速扩容项目正式迈入通车冲刺阶段。
成乐高速的建成大大缩短了 成都市 与 乐山市 、眉山两市的时间距离和空间距离，把 成昆铁路 、长江（岷江）水道、 成都双流国际机场 连接起来，有利于建立和完善，铁、公、水、空分流的综合运输体系，改善川西南的投资环境促进当地旅游业的快速发展，促进四川经济的可持续发展。
建设与规划
1996年3月，成乐高速公路全线开工建设。 1999年11月，成乐高速公路完工。12月28日，该高速公路正式通车。
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（2008年机构改革变更为 交通运输 部）颁布《国家高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。 2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括成都—乐山高速公路（简称保留“成乐高速公路”），编号为“国家高速G05 12 ”。
2016年，成乐高速公路开始扩容，成乐高速扩容建设项目分为主线段和 乐山市 城区过境复线段两部分，共136.124公里。 2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），成乐高速公路编号不变。 2019年11月28日，成乐高速公路扩容项目青龙场至眉山试验段28公里建成通车。
2020年2月12日，成乐扩容建设项目棉竹互通已复工，计划在3月31日完工通车。 9月20日18时，成乐高速公路乐山北收费站及棉竹互通立交建成通车。 11月2日，成乐高速公路新彭山收费站及互通正式开通。
2021年3月30日7时起，成乐高速公路现青神收费站永久关闭。 8月15日上午9时20分，成乐高速公路扩容项目眉山南至青神段主线右幅15千米顺利建成通车。 9月24日， 青神县 互通及青神连接线的顺利完工。 9月30日 ，成乐高速公路扩容工程乐山段主线右幅全面贯通。9月30日 ，成乐高速公路扩容工程乐山段主线右幅全面贯通。 11月15日， 眉山市 至乐山段58公里建成通车。 12月15日起，成乐高速全部恢复双向通行。
2022年1月15日，成乐高速青神北收费站建成投运。 4月30日22时，成乐高速公路乐山城区过境复线重要控制性工程—— 青衣江大桥 顺利合龙。 12月29日，成乐高速扩容项目彭山青龙大桥顺利完工。
2023年1月18日上午10:00，成乐高速公路夹江东收费站正式建成通车。 4月27日，成渝公司成乐扩容建设项目棉竹至辜李坝段主线右幅顺利建成通车。 5月11日， 乐山市 城区过境复线段顺利建成通车。 5月18日23点30分，成乐高速扩容项目关键控制性工程岷江特大桥7号桥顺利合龙，标志着该项目二绕至青龙场段建设取得阶段性突破。 7月5日，乐山段扩容渐变段通车。
2024年1月，成乐高速松江互通及收费站正式建成通车。 5月8日，成乐高速扩容二期项目青龙段，整段路面已基本成型。成乐高速扩容二期项目建设已完成总施工量的90%，进行最后的收尾工作。 8月23日，成乐扩容项目武侯先行段科研桥梁完成主体结构施工。 9月13日起，成乐高速扩容部分路段陆续向社会开放交通。 11月22日，乐山北收费站更名为辜李坝收费站。 12月4日， 成乐扩容项目二绕枢纽互通钢箱梁吊装顺利完工。 12月18日， 四川省交通运输厅 回复咨询时表示 成都市 —乐山高速公路走向为成都至乐山高速公路扩容项目的线位，其将不再与G5、G93共线。
2025年4月，成都至乐山高速公路扩容项目文山枢纽互通至乐山辜李坝段99公里已建成通车，占项目建设总里程的73%。 7月23日，成乐扩容TJ1标段 高架桥 全线预制梁板完成架设，为后续施工创造了连续作业面。 8月，随着成乐高速扩容项目新津段最后两条110KV高等级电力线路（邓店线、店赵线）拆旧完毕，横亘在成都二绕至文山枢纽段上空的11条“空中封锁线”完成迁改，标志着制约全段通车的关键瓶颈被攻克，成乐高速扩容项目正式迈入通车冲刺阶段。 9月30日24时，成乐高速夹江天福服务区天福茶乡收费站开通运营，标志着天福服务区正式焕新升级为开放式服务区。
沿途信息
成乐高速，北起 成雅高速公路 青龙互通立交，沿线经 彭山区 、 眉山市 、 青神县 、 夹江县 4个市县，南止乐山辜李坝，全长86.834公里，全线采用重丘区高速 技术标准 设计，设计行车速度100公里/时， 沥青 混凝土路面。共设青龙场、彭山、眉山、张坎、夹江、观音滩、棉竹、 乐山市 8个收费站。
线路设计
途经场所
线路互通
线路参数
运行与服务
服务区
重点工程
成乐高速扩容项目
成乐高速扩容项目在省内首次采用“边通车、边施工”的方式建设，施工期间，成乐高速日均车流量始终保持6万辆高位。项目建设广泛采用新技术、新材料、新工艺、新设备，有效克服了运营高速公路断道测量、新老路基拼接、新旧路面平整度控制等难题，提升了工程质量，为运营高速公路大规模扩容改建提供了示范和先行。
成乐高速扩容项目彭山青龙大桥
成乐高速扩容项目彭山青龙大桥是国际首创密梁式型钢 组合梁 桥，该项目的建成，为桥梁低碳、智能、装配化建造理念提供了工程科技示范，为成乐高速城区段 高架桥 全面推广应用奠定了坚实科研基础，也为加快推进 中国桥 行业转型升级提供新的突破口。
价值影响
成乐高速的建成大大缩短了 成都市 与 乐山市 、 眉山市 两市的时间距离和空间距离，把 成昆铁路 、长江（岷江）水道、 成都双流国际机场 连接起来，有利于建立和完善，铁、公、水、空分流的综合运输体系，改善川西南的投资环境促进当地旅游业的快速发展，促进四川经济的可持续发展。
成乐高速扩容项目是成都都市圈通往川南、攀西经济区，进而连接 云南省 、 贵州省 、 重庆市 的重要通道，项目建成通车进一步优化完善成都都市圈高速路网布局，大大提升通道通行效率，增强成都平原城市群对 川南城市群 的辐射带动作用，对构建成都都市圈立体交通体系、融入 成渝地区双城经济圈 建设、助力成德眉资同城化发展、推动“交通+旅游”融合发展具有重要意义。