南昌航空大学土木建筑学院的前身是1994年之前的基础二部，当时的基础二部由力学、制图和电工电气教研室组成。
学院历史
南昌航空大学土木建筑学院 的前身是1994年之前的基础二部，当时的基础二部由力学、制图和电工电气教研室组成。
1994年分出部分力学老师组建工民建教研室，同年招收“ 建筑工程 ”专业专科学生。
1998年“基础二部”更名为“应用工程系”。
1999年开始招收“ 土木工程 ”专业本科学生。
2001年“应用工程系”更名为“土木建筑系”。
2005年“土木工程系”更名为“ 土木建筑学院 ”，同年开始招收“ 工程管理 ”专业本科学生。
2012年“土木工程系”正式按照一本专业招生。
2016年“工程项目管理系”正式按照一本招生。
人才培养
除了力学基础课教学和2个本科专业之外，06年申请到2个硕士点，即 工程力学 和岩土工程。
办学规模
学院办学指导思想是：面向航空，服务地方，重视实践、突出应用。逐步形成以结构工程为先导，岩土工程为基础， 交通工程 、桥梁与隧道工程、建筑经济和工程管理协同发展的学院学科布局。学院现设有三个系：土木工程系、工程管理系、交通工程系；五个校级研究所：BIM研究所、隧道及地下工程研究所、交通工程研究所、结构工程研究所、建筑与 城市规划 研究所；一个中心：土木实验中心。学院现有学位点： 土木工程 一级硕士点（学术型）、建筑与土木工程领域（专业型）硕士点和 项目管理 （专业型）硕士点。学院现有教职工48人，其中专任教师38人，教授3人，副教授11人，硕士生导师21人，博士以上学位17人，省级骨干教师5人。全体教职工平均年龄36周岁。全日制在校学生1410人，其中本科生1265人，硕士研究生100人。学院将坚持我校提出的理论教学与实践训练相结合的人才培养模式，全面推进素质教育，不断深化教育教学改革，构建有利于实践能力培养的产、学、研相结合的实践教学体系。
学科建设
有2个硕士点，3个校级重点学科。
科学研究
学院目前承担省部级课题10项。力学研究室隶属于力学基础教研部，主要从事高温激光云纹干涉法的研究。1989年开始与国外同步用激光云纹干涉法测试各类材料的高温力学性能，目前由该院力学研究室研制的云纹干涉仪采用非接触的测试，测量温度高达1200℃；该院是国内测量高温材料断裂韧度、1000℃以上 泊松比 的唯一科研单位。
该室主持过3项航空科学基金，2项 江西省 自然科学基金，与 北京航空有限责任公司 材料研究院合作完成了12项横向课题，测试了53种航空发动机用高温材料的力学性能。
力学研究室曾获得国防科学技术进步 三等奖 ； 航空工业 总公司科技进步 二等奖 ；航空一集团科技进步二等奖， 南昌航空大学 科技成果 特等奖 和 一等奖 。2007年12月由李禾老师主持的“ 高温合金 痕量元素PPB级分析及高温激光云纹测量技术”再获国防科学技术进步三等奖。由他们自已设计制作的高温密栅云纹测试系统卖给了美国 弗吉尼亚大学 、 清华大学 、 南昌大学 、 北京航空 材料研究院、上海711研究所。
师资队伍
目前学院共有教师48人，其中：博士18人；硕士20人；硕博比100%。教授4人；副教授及副高11人；正副教授占全院教师比例为38%。 江西省 教学名师1人；江西省中青年骨干教师3人；留学归国人员5人。教授、副教授上课比例为100%。
全院教师积极投身于教学改革中，近三年承担江西省教改课题6项；承担学校教改课题22项；获江西省优秀教学成果奖3项；获校级优秀教学成果奖4项；获全国 多媒体 讲课比赛 三等奖 1项。