龙华—大岭山高速公路，简称龙大高速公路，是中国 广东省 境内一条连接 深圳市 市 与 东莞 市 的高速公路，位于 粤港澳大湾区 核心区域，是深圳通往东莞和珠三角的重要干线。 该路从深圳龙华至东莞 大岭山镇 ，终点连接 虎岗高速公路 ，是深莞之间第三条高速公路，该高速公路的通车让深圳人流物流前往东莞各处更为便捷。
龙大高速公路全长28.2公里，其中深圳段长24.51公里，是深圳市公路局自行组织投资、设计、建设和管理养护的首条高速公路，于2005年10月1日建成通车，该路总投资14.5亿元，设计时速为100公里／小时，全线 双向六车道 ，采用抗滑 沥青路面 ，共有互通立交9座、大小桥梁27座、 涵洞 59座，设 主线收费站 2个、 匝道 收费站5个。
龙大高速公路穿越石岩、光明、 公明 、 松岗街道 等 深圳市 偏远街道，途中连接 机荷高速公路 、布龙一级公路及福龙 城市快速路 ，是继 广州—深圳高速公路 、 东莞—深圳高速公路 之后深莞之间又一南北走向干道。该路是深圳“七横十三纵”干线路网建设的重要成果。
该路的深圳龙华至 南山—光明高速公路 匝道接入处约23.8公里已于2019年1月1日0时起移交给深圳交通局实施免费通行。 2019年4月10日，据 深圳商报社 报道， 深圳市交通运输局 官方网站在《龙大高速市政化改造交通详细规划》中透露将分三段对龙大高速进行市政化改造，将主路由双向6车道拓宽为双向8车道。
位置
龙大高速公路南起深圳 龙华街道 ，北至东莞 大岭山镇 ，与布龙一级公路及福龙 城市快速路 相接。沿途经过 石岩 、公明、光明、 松岗街道 等4个街道办，并各设有1个出口。终点位于东莞大岭山镇，与 虎岗高速公路 相连接。
深圳段起点 龙华 至终点罗田林场全线设2个 主线收费站 ，5个 匝道 收费站。
建设历程
2001年1月，龙大高速公路开工建设，线路连接 深圳市 龙华镇 （今 龙华区 龙华街道 ）与 东莞市 大岭山镇。
2005年9月30日，龙大高速公路深圳段建成通车；9月1日，龙大高速公路东莞段开工建设。
2007年1月12日，龙大高速公路东莞段建成通车，至此，龙大高速公路全线路段开通运营。
线路设计
线路走向
龙大高速公路位于中国 广东省 深圳市 中北部偏西区域，线路大致呈南北走向，南起深圳市 龙华区 与 宝安区 交界处 大浪街道 ，途经石岩街道、 光明区 光明街道 、 公明街道 、 松岗街道 ，北至 东莞市 大岭山镇 莞深交界处。
线路互通
线路参数
配套设施
高速公路服务区
龙大高速公路全程没有设置服务区，车辆加油等服务由附近城镇内部提供。
测速
龙大高速公路曲线路面
龙大高速公路设有电子测速摄像仪。
LED
龙大高速公路设有LED路灯以及隧道照明系统。
高速公路收费站
2018年8月16日，龙大高速公路启用罗田收费站与水朗收费站，设有ETC通道。
运营情况
票制票价
2016年2月7日，龙大高速公路深圳段正式永久免费通行。
交通流量
截至2019年，龙大高速公路深圳段日均车流量达到11至12万辆次。
建设成果
龙大高速公路采用半刚性基层抗滑 沥青路面 结构组合形式 公路共有互通立交桥9座、大小桥梁27座、 涵洞 59座，为 深圳市 公路局首条自行组织投资、设计、建设和管理养护的高速公路工程项目。高架地铁线路上跨龙大高速公路。
建设规划
2019年4月10日， 深圳市交通运输局 发布《龙大高速市政化改造交通详细规划》，龙大高速公路将分三段进行改造，主线路段有 双向六车道 扩建为双向八车道，约5.5千米路段移至地下短隧道。
价值意义
龙大高速公路是 深圳 “七横十三纵”干线路网建设重要成果，建成后缓解 广州—深圳高速公路 、 北京—香港公路 和松白一级公路等干道交通压力，改善深圳 西北 片区交通路网结构，为区域经济持续发展助力。（ 广东省 交通运输厅 评）