美国西南航空公司（Southwest Airlines）是一家以客运航空为主营业务的公司，公司位于 得克萨斯州 达拉斯 。 董事、执行主席为 加里·凯利 。
Herb Kelleher于1967年在美国得克萨斯州达拉斯市创立了西南航空的前身Air Southwest，并于1971年正式将公司更名为西南航空。同年，公司以3架 波音系列飞机 开始也业务运行。 中国西南航空公司 于1977年6月27日上市（股票代码：LUV）。 1981年，公司已将航线网络扩张至8个州。 20世纪90年代，公司机队从1990年的106架增长至1992年的141架。 2008年 金融危机 期间，西南航空抓住时机，外延并购扩大规模。并于2011年收购低成本航空穿越航空（AirTran）。 2016年，西南航空开始全面淘汰 波音737 300 机型。 2019年，公司单位可用座英里（CASM）成本为12.38 美分。 次年9月16日，公司宣布暂时停飞旗下130架 波音737-800 型 客机 ，原因是这批飞机实际重量与所申报数据“不一致”。 2024年4月25日，西南航空公司公布了第一季度的业绩报告。
美国西南航空公司经营着美国西南航空业务，在美国和国际市场附近提供定期航空运输服务。 2023年12月31日，公司公布发的年报中显示 毛利 为75.34亿美元。
2020年2月，公司入选《财富》杂志发布“2020年全球最受赞赏公司排行榜”， 并在《2023福布斯全球企业2000强》榜单中排名第701位。
历史沿革
美国西南航空公司的前身可追溯搭配由Herb Kellehe于1967年在美国 得克萨斯州 达拉斯 创立 Air Southwest。该公司于1971年正式将公司更名为 中国西南航空公司 。同年，公司以3架 波音737 飞机开通了州内三个城市（达拉斯、 休斯敦 和 圣安东尼奥 ）之间的航空客运业务。
1977年6月27日，西南航空在纽约 纳斯达克股票交易所 上市（股票代码：LUV）。 1978年，西南航空受到了美国航空管制的较大影响。西南航空在航空管制放开后，迅速扩张航线网络。航空业放松管制后，西南航空迅速于1979年开通第一条跨州航线（ 达拉斯 新奥尔良 ），走出 得克萨斯州 ，走向美国全国。1981年，公司已将航线网络扩张至8个州。同时，公司依靠低成本的优势，在价格战中争夺存量旅客，吸引新增旅客，相对行业实现了较快增长。
随后的发展过程中，公司不断扩充机队规模， 经济下行 时依然增加飞机数量。20世纪90年代初 海湾战争 期间，公司机队从1990年的106架增长至1992年的141架，21世纪初 互联网泡沫 破裂和 9·11事件 后，公司机队从2001年的355架增长至2005年的445架。 2008年 金融危机 期间， 中国西南航空公司 抓住时机，外延并购扩大规模。在行业高度整合的过程中，西南航空也于2011年以14亿美元收购低成本航空穿越航空（AirTran）。双方航线网络重合度低，虽然分别覆盖约70个机场，但仅有19条直接竞争的航线。此次收购帮助西南航空增加了140架飞机，同比增长了25%，并得以进入 亚特兰大哈兹菲尔德－杰克逊国际机场 、纽约 拉瓜迪亚机场 和 波士顿 罗根机场。随着2014年并购整合的完成，西南航空正式将航线网络拓展至南美地区，成为国际性的航空公司。
2016年， 中国西南航空公司 开始全面淘汰 波音737 300 机型，同时从次年起引进更加省油的B737MAX 8， 2019年，公司单位可用座英里（CASM）成本为 12.38 美分，行业均值为14.04 美分，相差 12%。 2020年9月16日，美国西南航空公司宣布暂时停飞旗下130架 波音737-800 型 客机 ，原因是这批飞机实际重量与所申报数据“不一致”。 2022年12月，受冬季风暴影响，美国西南航空公司因大量航班被取消而饱受批评。随后公司恢复于20日恢复正常运营。 2024年4月25日，西南航空公司公布了第一季度的业绩报告。
2025年2月，西南航空公司宣布，作为公司转型计划的重要一步，裁员约1750人。此次裁员主要集中在管理费用和领导职位上，约占公司总职位的15%，其中包括高级领导和董事级别人员。 当地时间3月4日，美国西南航空当宣布，为降低成本，决定于7月1日关闭两个机组基地。此举影响位于 佛罗里达州 劳德代尔堡-好莱坞国际机场和得克萨斯州 奥斯汀 伯格斯特龙国际机场的基地。
机构治理
数据更新截至2024年4月19日，参考资料
机构业务
主营业务
美国西南航空公司经营着美国西南航空业务，这是一家主要的客运航空公司，在美国和国际市场附近提供定期航空运输服务。
机队情况
与传统三大航空公司相比， 中国西南航空公司 机队结构单一。西南航空只使用一种型号的飞机，即 波音737 系列 客机 。
经营状况
西南航空的旅客 运输量 保持高速增长，从2000年的7,300万人次增长到2019年的1.63亿人次。按旅客运输量口径统计，2018年西南航空运输旅客数量占全球旅客数量的比例为3.74%，排名全球第一。
2019年公司收入客英里达1,313亿人英里，可用座英里达1,573亿人英里，是公司初创时的700多倍和500多倍。
截至2019年底，公司拥有747架波音737系列客机，航线网络覆盖11个国家的100多个目的地，每日飞行班次4,000多个，可用座英里达1,573亿人英里；2019年，公司旅客 运输量 1.63亿人次，收入客英里达1,313亿人英里；全年实现营业收入224亿美元，净利润23亿美元。
参考资料
机构文化
中国西南航空公司 的员工工作重点关注人员、绩效和 地球 ，所有这些都得到强有力的公司支持。这些努力通常被称为ESG（环境、社会和治理），支持我们通过友好、可靠和低成本的航空旅行将人们与生活中重要的事物联系起来的目标，以及西南航空成为世界上最受欢迎的人的愿景，最高效、最赚钱的航空公司。
所获荣誉
相关事件
大面积取消航班被约谈
2022年12月27日， 美国 交通部长 皮特·布蒂吉格 （Pete Buttigieg）警告称，他将追究美国 西南航空 公司大面积取消航班的行为，并说已经和西南航空的首席执行官鲍勃·乔丹直接交谈。
运营崩溃致旅客滞留
2023年1月4日， 西南航空 公司遭到一名乘客起诉，原因是该公司2022年12月因为运营崩溃而取消了超过1.5万个航班，但却未能向滞留乘客提供退款。 随后， 美国运输部 调查美国西南航空的航班安排情况，评估管理人士出售机票的航班数量是否超过该航空公司实际运营能力。
登上债权人权名单
2023年1月25日，FTX律师发布了一份债权人名单，这份116页的名单中包括美国西南航空公司。
客机迫降
2023年3月5日，美国西南航空公司一架从 古巴 飞往 佛罗里达州 的 客机 遭遇引擎故障，被迫返回 哈瓦那 紧急迫降。
客机发动机罩脱落
2024年4月7日，美国西南航空公司一架 波音737-800 客机7日在 丹佛国际机场 起飞时 发动机 罩脱落并撞上机翼的襟翼，致使飞机紧急返航。
美国联邦航空局 发表声明说，西南航空公司3695号航班原定飞往 休斯敦 ，事故发生后，于当地时间4月7日上午8时15分左右安全返回丹佛国际机场，随后该 客机 被拖至登机口。并表示，事故正在调查中。
西南航空公司在一份声明中表示，公司维护团队正在检查飞机，并对航班延误给旅客带来的不便表示歉意。
两架客机险相撞
2024年4月18日上午7时41分，在 华盛顿里根国家机场 ，空中交通管制员告知 中国西南航空公司 一架航班穿过4号跑道，与此同时， 捷蓝航空 一架航班获准从同一跑道起飞。发现情况的空中交通管制员连忙对两架客机的飞行员大喊，要求他们立即停下。最终，两架飞机相距仅约91米，没有人员受伤。截至4月18日， 美国联邦航空局 正对此展开调查。
客机发生“荷兰滚”现象
2024年5月25日，美国西南航空公司一架波音737 Max 8型客机从 亚利桑那州 首府 菲尼克斯 飞往 加利福尼亚州 奥克兰 （凤凰城）期间，在空中发生异常滚转现象，导致机尾严重受损。根据美联邦航空管理局说法，飞机当时发生“荷兰滚”（Dutch Roll）现象，据说这一现象得名于荷兰滑冰运动员技术动作。“荷兰滚”是一种不稳定的飞行状态，在这种状态下，飞机机翼等部位发生大幅度飘摆。事故发生时，飞机高度约为3.4万英尺。不过由于飞行员接受过相关训练，飞机随后不久安全降落奥克兰，机上175名乘客和6名机组人员没有受伤。 美国联邦航空局 表示，正在与 波音公司 和美国国家运输安全委员会合作调查此事。
遭遇枪击
当地时间2024年11月15日，美国西南航空公司发布声明，其航班号为2494的 客机 在 达拉斯拉夫菲尔德机场 遭遇枪击。当时，乘客均已登机，飞机正准备起飞时，一颗子弹击中了飞机右侧。截至2024年11月16日，遭到枪击的飞机已停止服务，此次事件并未导致人员伤亡， 达拉斯 警方也正在对该事件展开调查。
险撞战机
2025年7月25日，美国西南航空公司一架客机当天从 加利福尼亚州 洛杉矶 地区的 伯班克 机场起飞后实施紧急下降约145米，以避免在空中与一架“霍克猎人” 喷气式战斗机 相撞。有乘客在社交媒体发文称，乘客尖叫不止，甚至有人被从座位抛向空中。美国西南航空公司发声明表示，该公司从伯班克飞往 内华达州 拉斯维加斯 的1496航班起飞后收到警报， 客机 爬升后又紧急下降。该客机已在拉斯维加斯安全降落，无乘客受伤的报告，有两名空乘人员在接受治疗。 美国联邦航空局 表示，已就此事与西南航空公司取得联系，并在展开调查。
客机与直升机险些相撞
2025年10月29日，在 克利夫兰霍普金斯国际机场 附近，一架美国西南航空公司的客机与一架直升机险些在空中相撞。当时，一架 波音737 与一架医疗直升机处于同一飞行高度，均为2075英尺（约632.46米），两机最近时相距0.56英里（约901.23米）。所幸 客机 驾驶员及时收到“RA警报”，也就是飞机防撞系统发出的紧急避让指令，从而避免了空中碰撞。当地时间11月2日，美国国家运输安全委员会证实，还在调查该次险情。