粤港澳大湾区 城市群是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，具备建成国际一流湾区和世界级城市群的良好条件，为完善粤港澳大湾区综合交通运输体系，指导湾区城际铁路科学、有序规划建设，支撑和促进粤港澳大湾区发展。
2018年1月19日 广东省 发展改革委已启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》编制工作，未来粤港澳大湾区有望建成“一小时城轨交通圈”。
2020年8月，国家发改委对粤港澳大湾区城际铁路建设规划进行了批复，计划总投资将达到4741亿元。
2020年9月6日，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批后首个城际铁路开工。
2020年7月30日，国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划。
项目规划
港珠澳大桥 主体工程和三地的连接线工程全部完工，正在进行口岸连接设施的安装和调试，为大桥正式通关通行之前做好各项准备工作。 广深港高速铁路 预计2018年7月全线通车，“一地两检”的通关模式已经过全国人大批准。
为适应 粤港澳大湾区 的建设需要，2018年1月 广东省 发改委启动了粤港澳大湾区城际铁路建设规划的编制工作，推进“环线+放射线”珠三角城际铁路网的建设，完善环大湾区的城际轨道网。
同时，加强珠三角东西岸主要城市轨道交通线网的规划、建设和统筹，重点推进 赣深高铁 、广汕、 深茂铁路 的建设，包括加快 广湛高速铁路 、深汕、肇江珠铁路的前期建设工作，加强珠三角跟粤东西北中心城市和泛珠周围省的紧密联系。
粤港澳大湾区城际铁路建设规划项目研究地域范围包括： 广东省 的 广州市 、深 圳 、 珠海市 、 佛山市 、惠州、 东莞市 、 中山市 、 江门市 、 肇庆市 9市和 香港特别行政区 、澳门两个 特别行政区 ；并考虑连接粤东西北等省内区域，以及辐射泛珠三角等区域。
规划意义
粤港澳大湾区 城际铁路建设，将促进实现人流、物流、资金流、信息流互联互通，产业链条实现深度融合，共建优质生活圈，未来粤港澳大湾区有望建成“一小时城轨交通圈”。
“环线+放射线”的珠三角城际铁路网的建设，不仅有助于完善珠三角地区的交通出行，更有助于推进珠三角地区的经济、文化、政治等综合发展。
历史沿革
2018年1月19日， 广东省 发改委启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》编制工作招标工作。
2019年6月19日， 珠海市 推进 粤港澳大湾区 建设工作会议召开。会议透露，省发改委已向国家发改委上报了《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》。
2020年8月17日，国家发展改革委已经批复了粤港澳大湾区城际铁路建设规划，新批复的铁路建设规划，将与大湾区内的高铁、 普速铁路 、市域 市域铁路 形成多层次铁路网络。
2020年9月6日，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批后首个城际铁路开工。
2021年12月，在2021大湾区科学论坛上，《 广东省 综合交通运输体系“十四五”发展规划》明确提出加快大湾区城际铁路直联互通。
运营方式
2021年11月，大湾区城际铁路将实施公交化运营。
项目投资
2020年8月，国家发改委对粤港澳大湾区城际铁路建设规划进行了批复。按照规划， 粤港澳大湾区 将实施13个总里程约为775公里的城际铁路项目，以及5个综合交通枢纽工程项目，计划总投资将达到4741亿元。
国家发展改革委新闻发言人 孟玮 ：新批复的铁路建设规划，将与大湾区内的高铁、 普速铁路 、市域 市域铁路 形成一个多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达，主要城市至 广东省 省内地级城市2小时通达，主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，从而打造“轨道上的大湾区”。