敦刻尔克（法文：Dunkerque； 荷兰语 ：Duinkerke； 德语 ：Dünkirchen），位于 法国 东北部靠近 比利时 边境，是法国上法兰西大区北部 诺尔省 的一个临海市镇。敦刻尔克传统上使用荷兰语的西弗兰德方言。该地拥有法国第三大港口，2019年人口为86,279。敦刻尔克是一个工业城市，主要行业包括钢铁、 食品加工 、炼油、造船和化工。
敦刻尔克以 第二次世界大战 中的 敦刻尔克大撤退 和 英法联军 敦刻尔克大撤退 而闻名。1940年，为了避免被 德军 围歼， 英法 盟军在此执行了当时最大规模的撤退行动—— 敦刻尔克撤退 。
简介
敦刻尔克，法：Dunkerque
敦刻尔克，英：Dunkirk
敦刻尔克，荷：Duinkerke
敦刻尔克 位于 法国 北部- 北部加来海峡 大区，此大区同 英国 和 比利时 接壤。它地处 欧洲 轴心，辐射欧洲五国首都，距 巴黎 242.45公里，距伦敦181.67公里，距 布鲁塞尔 140.14公里，距阿姆斯特丹228.74公里，距 杜塞尔多夫 307.96公里。
敦刻尔克是法国东北部与比利时边境接壤的港口城市，人口91386人（2011年）。敦刻尔克是排在 勒阿弗尔 和 马赛 之后法国的第三大港口。它也是一个工业城市，主要行业包括钢铁， 食品加工 ，炼油，造船和化工。
1662年，英格兰国王 查理二世 以四十万镑的价格将敦刻尔克卖给 法国 。敦刻尔克以 第二次世界大战 中1940年发生在这里的 敦刻尔克大撤退 和英法军队敦刻尔克大撤退而闻名。
2010年7月9日，敦刻尔克与 上海市 签署了《关于建立两港友好合作关系协议》。
现状
综合性大港独占法国港口强项
作为一个深水海港，敦刻尔克港背倚法国以及 欧洲 大型钢铁、能源、造船、纺织等产业，历来就是一个综合性大港。从传统的金属、管道、木材货物码头， 糖类 货物码头到谷物、钢铁、煤炭、 生石灰 、 烧结 矿石 、铁合金，以及石油化工液体、集装箱、拖车滚装等，敦刻尔克港几乎囊括了传统与现代运输方式所有货类，无论从过去还是现在看，其港口经营门类都齐全，是世界上许多新兴港口都难以企及的。
目前敦刻尔克港拥有的18个专业码头和一个物流园区，包括可观的仓储设施用于冷冻和冷藏食物、碳氢化合物、化学制品、谷物等。2008年，虽然受 金融危机 的冲击和影响，但敦刻尔克港依然完成贸易货物吞吐量5770万吨，连续第7年创历史新高，其中 石油产品 吞吐量增长率为3%，即1350万吨； 矿石 运输1300万吨；煤炭运输上涨2%，达970万吨。谷物运输增长了44%，达到110万吨。其它货物继续上升，并达到了历史最高纪录1600万吨，增长了3%。随着两条往来于 亚洲 的集装箱班轮航线的相继开通，2012年完成集装箱吞吐量超过了21.5个标准箱，同比上年增长了9%。 打造亚欧集装箱班轮航线节点港
在 法国 大中小港口中，高效的运营使敦刻尔克港成为全法唯一无罢工的大港，港口货物吞吐量连续多年保持了较快的增长。
目前，法国7个大港中已有3个成为全球前十大船东开辟亚欧班轮航线的重要节点港，同时也是中法海运、物流联系最多的港口。2008年6月， 达飞轮船 宣布并实现其FAL3（法国— 亚洲 线）在敦刻尔克港的班轮挂靠。同年9月， 马士基航运公司 在恢复其在 远东 — 欧洲 的AE10班轮航线中，也将敦刻尔克港作为集装箱班轮每周停靠的节点港。
加强与中国港航业的联系与合作是敦刻尔克港走向全球大港的战略目标之一，2008年10月下旬，敦刻尔克港NFTI集装箱码头公司向 振华重工 港机订购的两台超 巴拿马型船 龙门吊安装到位，这两台 起重机 与港口现有三台同样型号的起重机，大大提升了港口集装箱装卸能力，确保满足23排宽的世界最大型 集装箱船 在敦刻尔克港装卸。未来数年，敦刻尔克港将积极推进强港战略，加快港口码头开发建设，提升港口在全球市场的竞争力。
朝着建设全球大港的战略目标，于2010年7月9日，敦刻尔克与 上海市 签署了《关于建立两港友好合作关系协议》。
狂欢节
在 法国 的 狂欢节 中，最热闹最传统的 狂欢节 莫属北方的敦刻尔克狂欢节和南部的尼斯狂欢节。敦刻尔克狂欢节是法国北部春季最大规模的节庆活动，至今已有数百年的历史。它通常在每年二月或三月举行。关于这个节日的由来，据说是古时的渔民每年此时出海到远洋打捞 鳕鱼 ，临行之前，痛饮一番，载歌载舞。传统的节日装束，是头顶 花帽 ，脸涂油彩，肩披羽巾，手执花伞，脚蹬丝袜。全城的人，在乐队的带领下，从一个城镇，连唱带跳地转到另一个城镇。在市政府前，会有咸鱼落下，争而食之，以求好运。届时敦刻尔克 狂欢节 达到高潮。
著名甜点
让·巴尔 的手指（Le Doigt de Jean Bart）。法国历史名人让·巴尔出生于1650年敦刻尔克，正值当时国王路易14任职。他12岁就已经学会航海，随后带领舰队在海上与敌人作战。那时候战争的收益使敦克尔克非常的富裕并 扬名 内外。让·巴尔带领敦克尔克海盗在与荷兰战争时立功，随后在1679年的1月他被接纳到 皇家海军 。1689年他成为海军 上尉 并统领庞大船队转运食物和钱币，这些食物和钱币用在了饥荒贫穷时期，挽救了 法国 当时饥荒的问题，也使 让·巴尔 成为了民族的英雄。国王路易14封他为皇家贵族并邀请他到 凡尔塞 做客。1697他被誉为舰队总指挥统领帅敦克尔克的海军。
大撤退
早在5月19日， 英国 就预见到失败已成定局， 战时内阁 指示海军部制定组织远征军撤退的计划，代号“发电机行动”。该行动由多佛尔军港司令 海军中将 伯特伦。 拉姆齐 全权指挥，计划从法国沿岸的 加来 、布伦和敦刻尔克三个港口，每天撤退一万人， 并集 中了30艘渡船、12艘 扫雷舰 。 拉姆齐 同时建议加强空中掩护力量，但英国空军战斗机司令部司令休。道丁上将表示只有在满足保卫本土的前提下，才能派出战斗机前往敦刻尔克。
5月26日晚十八时五十七分，英国海军部下令开始执行“发电机行动”，此时形势比制定计划时更险恶，原准备使用的 法国 三个港口只有敦刻尔克可以利用，布伦和 加莱 分别于23日和27日被 德军 占领。
30万 英法联军 唯一的生路，就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线，敦刻尔克是一座历史悠久的古城堡，自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口，1939年以吞吐量计为法国第三大港，拥有7个供大型船只停泊的 深水 泊位，4个 干船坞 以及长8公里的码头，港口航道经过疏浚，大型船只能够自由进出，完善的防波堤和凸式码头可以有效抵御 英吉利海峡 的狂风大浪，如果这些港口设施能够充分利用，30万 英法联军 完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船，但两个星期以来，该地区一直遭到 德军 猛烈轰炸，4个船 坞 全部被毁，8公里长的码头被炸成一片废墟，甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤，而且还是由木桩 实木板 搭起来的，非常简易，宽度最多只能8个人同时并排通行，只有在靠海一面有个混凝土的柱子，设有灯塔，堤岸周围有一些木桩，紧急时也能系泊船只，但是水流较急，船只停靠时有一定危险。
附近海岸线没有港口设施和防波堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急， 暗礁 密布，航行有相当危险。
从敦刻尔克到 英国 有三条航线，Z航线航程最短，仅40 海里 ，但处在 德军 炮火封锁下，无法使用；X航线距离稍长，55海里，但英军已在航线上布设了多个水雷区，短时期里难以清除，也无法使用；唯一能够使用的就只有航程最远的Y航线，全程近90海里，驶完全程几乎要六小时，虽然没有德军炮火威胁，但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。
拉姆齐组成了一个精干的指挥班子，总共只有16人，来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退，拉姆齐负责全面指挥协调，韦克沃尔 海军少将 负责指挥在 英吉利海峡 的航行，威廉·坦南特 海军上校 负责指挥敦刻尔克港和 海滩 登船事宜，杰克·克劳斯汤海军中校则负责指挥最关键的东堤。其中坦南特 上校 特意用香烟盒中的锡纸剪了SNO三个字母贴在钢盔上，以表示自己是负责指挥撤退的海军最高军官，他率领12名军官和150名士兵，领导组织30万人的海上撤退。——他在这场海上撤退中，表现异常出色，因此在1944年 诺曼底登陆 中，被委以重任，那时他已晋升为海军少将，负责领导登陆准备中最艰巨的 人工港 和海底输油管道工程建设，为登陆成功立下汗马功劳。
5月26日晚，即“发电机行动”的第一个晚上，在海军努力下，首批1312人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到 英国 。撤退行动一开始，就不可能再有机密 可言 ，加之形势紧急，英国海军部开始在沿海和 泰晤士河 沿岸征用船只，甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克，这些船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁， 驳船 、 拖船 、 货船 、客轮、 渔船 、汽艇乃至私人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克。先后有693艘 英国 船只和168艘 法国 、 荷兰 和 比利时 船只，共861艘各种船只加入救援行列，他们主要从英国南部的六个港口出发，这六个港口是希尔内斯、马加特、多佛尔、 纽黑文 、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻尔克接上 英法联军 官兵后再返回英国。
5月27日，德国空军第3航空队和第2航空队大举出动，对敦刻尔克港区和 海滩 进行了猛烈轰炸，总共投下1.5万枚高爆炸弹和3万枚 燃烧弹 ，敦刻尔克几乎被夷为平地， 英国皇家空军 从本土起飞200架次战斗机竭尽全力掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只，尽管英机没有能阻止德机对敦刻尔克的 空袭 ，但却给德机以沉重打击，仅 德军 第2航空队就被击落23架，空勤人员死64人，伤7人，损失超过5月17日以来的总和！因此这天被 德军 称为“灾难的一天。”英机损失11架。
英国皇家海军 也全力以赴，抽调1艘巡洋舰、8艘 驱逐舰 和26其他舰艇前来，这是英国海军自开战以来第一次用军舰来运输人员，满载着官兵的军舰吃水很深，甚至还有几分倾斜，海军官兵凭借着高超的操舰技术，全速通过海浪滔天、弹如雨下的 英吉利海峡 。
尽管英国海空军竭尽全力，但由于缺乏小型船舶，无法迅速将人员从 海滩 接到停泊在近海的大型船只，撤退速度很慢，全天只撤出了7669人。
当晚， 德国海军 潜艇、 鱼雷快艇 和扫雷艇也从刚占领的 荷兰 和 比利时 的港口出动，企图借助夜色掩护攻击担负撤退的 英国 船只。 希特勒 也取消了 装甲部队 停止前进的命令，令 英法联军 最为胆战心惊的装甲师再度投入战斗。
地面上，德国陆军步兵正利用 比利时 投降的机会，从比军防区直扑敦刻尔克。英法联军眼看已没有部队可以前往阻截，敦刻尔克危在旦夕！英军第3步兵师在师长 伯纳德·蒙哥马利 的指挥下，以出色的机动巧妙突出 德军 包围——全师分乘600辆 军车 ，在所有军车的减速器上都涂上一层反光油漆，用隐蔽在后挡泥板下的小灯照亮，后一辆车的司机就利用这点亮光紧跟着前一辆车，整个车队则关闭大灯，实行严格灯火管制，乘着夜色悄然撤出。为防意外，蒙哥马利还在十字路口和容易迷路的拐弯处设置了交通纠察哨，指挥车队行进——就这样，第3师夜行军60公里，成功跳出了德军合围，并在28日凌晨赶到德军前面，组织起坚固防线，有力保障了敦刻尔克的安全。 伯纳德·蒙哥马利 也因此显示出优秀军事才干而开始展露头角，在撤回 英国 后升任第2军军长，从此开始在战争中大展身手，成为 第二次世界大战 中英军最著名的将领。
5月28日上午，敦刻尔克地区 大雾弥漫 ， 德国空军 在 赫尔曼·戈林 的严令下，不顾恶劣天气的影响，出动2个 轰炸机 大队，到达敦刻尔克之后，终因 能见度 太差，被迫带弹返航。而英军则利用这一时机，抓紧组织官兵撤退，由于港口损毁严重， 海滩 的作用越来越大，官兵们每50人一组，每组由1名军官和1名 水手 带领，以组为单位从海滩下海，涉过逐渐加深的海水，登上小船，再乘小船摆渡到距离海岸较远的大船，撤回英国。
下午， 德军 不断以3至5架飞机组成的小编队对敦刻尔克实施扰乱性 空袭 ，企图干扰英军的撤退。但英军很快发现德军空袭几乎没有什么损害，大部分炸弹都落到 海里 和空旷地带，少数炸弹即使在士兵集结地点附近爆炸，柔软的沙滩也能吸收了爆炸的绝大部分能量，甚至在身边爆炸也不过是震动一下，飞溅一脸的泥沙。等待撤退的士兵们见状，纷纷从隐蔽处走出，有的在海滩上踢足球， 打板球 ，有的在海水里洗澡，还有的甚至悠闲地玩起了 沙雕 ，似乎对近在咫尺的死亡，毫不在意，充分显示了对 德军 的轻蔑。
入夜后， 海滩 上似乎有成千上万只 萤火虫 在夜空中飞舞，——那是成千上万等待撤退的士兵在抽烟，烟头一明一暗的闪光所形成蔚为壮观的场面！全天，有17804人撤离，比前一天多了整整一万人，这是因为公开呼吁的民船开始陆续到达，发挥作用。
5月29日，英军吸取从5月26日以来的经验，采取很多措施来加快登船速度，特别在东堤，为了克服高达4至5米的潮位差，凡是能够找到的木板、木梁，连球门的木门柱都被用来当作临时跳板，英军还将卡车一辆接一辆沉在 海滩 ，作为延伸入海的临时 栈桥 。
下午，天气开始转晴， 德国空军 大举出击，一副要把几天的损失补回来的架势，德机以大型船只为目标进行集中攻击，击沉了3艘 驱逐舰 和包括5艘大型渡船在内的21艘船只，重创了7艘驱逐舰，迫使 拉姆齐 将将参加撤退的8艘最先进的驱逐舰调回本土，以避免这些 新锐 军舰受到损失，影响以后抗击 德军 入侵英国本土的作战。
陆地上，大批 法军 和 法国 百姓退入敦刻尔克防御圈，公路被各种车辆拥堵得水泄不通，德军的攻势越来越猛烈，英法联军所控制的地区日益缩小，德军地面炮火已经打到了 海滩 、东堤和航道。
尽管英军损失惨重，但因为大量民船加入撤退，使撤退的速度大大增加，达到了创记录的每小时两千人！全天共撤走了47310人，为几天来的最高记录。
5月30日，敦刻尔克地区由于空气中湿度非常大，大雾几乎将 海滩 笼罩住，不时还有小雨，加上地面上硝烟弥漫， 能见度 很低， 德国空军 无法前来攻击。海面上以风大浪急著称的 英吉利海峡 却一反常态的风平浪静，使得 英国 动员的大批小型船只其中不少是 内河 船只都能够出海，到达敦刻尔克接运撤退的官兵。全天共撤出53822人，其中近一半是 法军 。
5月31日， 英国远征军 司令戈特奉命回国，他将指挥权移交给第1军军长 亚历山大 ，亚历山大刚在敦刻尔克郊外焚毁了自己的座车，他是骑着自行车赶来接受指挥权的。
上午大雾依旧笼罩着敦刻尔克， 德国空军 仍旧无法出击，但海面上风力开始增强，英军用卡车搭成的临时 栈桥 因此无法使用，但撤退仍在紧张地继续。
下午，天气放晴， 德国空军 出动了9个 战略轰炸机 大队，英军也准确预测到了天气变化，料到 德军 飞机必定会大举来袭，尽最大努力向敦刻尔克派出了战斗机，保证在 海滩 上空始终有不间断的战斗机巡逻飞行，竭力掩护撤退部队和船只。
地面上， 德军 从西、南两方向发起的攻势一浪高过一浪，英法联军的后卫部队拼死坚守防线，战斗殊为激烈。就在这一天，哈罗德·欧文· 安德鲁 上尉因为他的英勇表现，荣获了 敦刻尔克大撤退 中 英国 颁发的唯一一枚表彰英勇行为的最高勋章—— 维多利亚十字勋章 ，安德鲁指挥着他的连队，经受住了长达十小时的猛烈炮击，打退了 德军 一次次冲锋，始终守住了阵地，当侧翼友邻部队出现缺口，他又主动率领36名士兵，赶去支援，击退了至少500名德军，最后当他的部队弹药消耗 尽，所坚守的阵地的核心据点又被德军炮火击毁，这才带着仅存的8名官兵，在深至下巴的水里艰难跋涉16000米，回到后面的阵地，没有休息又奋战在阵地上，……正是无数像 安德鲁 这样的官兵，以 大无畏 的英勇顽强，前赴后继，殊死拼杀，终于遏止了德军的攻势，赢得了极为宝贵的时间。
这天，有68014人撤回 英国 。
6月1日，天气转晴， 德国空军 全力出动， 英国皇家空军 针锋相对，几乎倾囊而出，派出了所有能够派出的飞机，从“喷火”式、“飓风”式单座战斗机、“无畏”式双座战斗机到“哈德逊”轰炸机、双翼“箭鱼”鱼雷机，甚至连 侦察机 都投入到敦刻尔克，但 德军 战斗机出色地阻截了英机，有效掩护轰炸机的攻击，德机虽被击落23架，但击沉了包括4艘满载官兵的 驱逐舰 在内的31艘船只，还重创11艘，这是英军损失最惨重的一天！
就在如此激烈的空中厮杀，炸弹、炮弹四下横飞的险恶形势下，素以沉着冷静著称的 亚历山大 越发表现临危不惧，在 海滩 上安了帆布躺椅，神态自若地坐在上面，平静地注视着部队秩序井然地登船，或是边啃着 苹果 ，边在海滩漫步，毫不在乎空中飞机呼啸，地面炮火纷飞，他的这种镇定泰然的气势极大影响了部队情绪，有一名军官就站在海滩上精心地修着胡子，身边的勤务兵还为他拿着镜子；还有一个士兵竟然坐在船尾悠然垂钓，部队洋溢着对 德军 轰炸毫不在乎的蔑视。而那些坚守在阵地上的部队，则在 坚持战斗 ，一些奉命后撤登船的部队也一边还击一边后撤，一直战斗到登船那一时刻。全天，又有64429人得救。
6月2日，由于 德军 飞机的巨大威胁，同时考虑到 英国皇家空军 已经倾尽所有，为了保存足够的空中力量在以后战争中使用，英军被迫停止了白天的撤退，只利用夜间组织进行撤退。 德国空军 因此失去了攻击目标，只得改变攻击目标，开始对 巴黎 进行大规模空袭，对敦刻尔克的攻击将主要由地面部队来完成。
夜幕 刚一 降临，由各种各样船只组成的舰队就从 英国 起航了，午夜前，到达敦刻尔克，最后一批 英国远征军 从东堤登船。当撤退的行列稍有中断，救援船只上的水手就上岸去引导撤退，英军“马尔科姆”号 驱逐舰 派出的水手还吹起 英格兰 特有的 风笛 ，在到处是 烈火 的市区从废墟 中将 掉队人员召集起来，带上驱逐舰。当晚，又撤出26256人。
6月3日早晨， 亚历山大 和坦南特一起巡视了 海滩 ，对英国远征军全部撤退感到非常满意，入夜后两人率领着各自的参谋人员作为最后一批英军登上驱逐舰撤回 英国 。当晚撤至 英国 的26175人绝大部分是 法军 。
6月4日九时四十分，德军第18集团军所属的 装甲部队 冲入了敦刻尔克市区，海滩上担负最后的后卫部队约4万法军来不及撤离，全数被俘。
当天还有26175名法军官兵撤离敦刻尔克，满载法军的英军“布卡里”号 驱逐舰 是最后一艘撤离敦刻尔克的船只。
十四时二十三分， 拉姆齐 宣布“发电机行动”结束。
在 第二次世界大战 中，该城95%的建筑被摧毁，大批百姓逃离家乡。战后，法国人民在废墟上重建了敦刻尔克港和城市。在反法西斯战争胜利60年后的今天，敦刻尔克已发展成为 法国 第三大港口城市，每年有800万人次来此游览。