柯坦火车站（Ketan Railway Station），位于 安徽省 合肥市 庐江县 柯坦镇 新街北面，始建于1995年。原隶属安徽省合九地方铁路公司管辖，后于2007年合九地方铁路公司撤销后，归 中国铁路上海局集团有限公司 （原上海铁路局）管辖，等级为 四等站 。
历史沿革
柯坦火车站自1995年随 合九铁路 开通，每日有一对 安庆市 至 蚌埠市 的旅客列车停靠并办理货运业务。2007年车站停办货运业务，2008年因车站使用量低迷而停办客运业务。
相邻车站
本站有三道轨道可供三趟列车同时在此停靠，车站停车轨道南北长500米，宽约60米，入口处有两个扳道口，车站的占地面积3000多平方米。因其建设比 万山镇 火车站早，也被称为 庐江县 老火车站。
在合九铁路上离 合肥站 91公里（相邻车站： 庐江站 ），离 九江站 234公里（相邻车站：黄荆苯站），在 庐铜铁路 上距 钟鸣站 113公里（相邻车站：张旗杆站）。2014年开工的庐铜铁路在本站出岔。
办理业务
客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；自2008年4月起就不再作为客运站点了。
货运：办理整车货物发到，但自2007年起停办货运业务。
不办客原因
民间说法：庐江县本来只有柯坦站一个车站，后因 万山镇 在县里有人，铁路扩建时，硬将站点设到了万山镇，后来还开通了公交线路，导致 柯坦镇 乘客减少，逐渐萧条。
官方说法：一是乘车旅客少，自1995年运营以来，日均发送旅客约15人；二是技术条件不允许。车站建成时，设计只有基本站台一座，仅能容纳8节客车停靠，而现在的正常旅客列车都在16节，已经不能满足基本停车条件。由于柯坦镇交通不便，当地政府一直试图与铁路部门协商恢复车站客运业务，但并无进展。
庐铜铁路
将于2012年动工兴建的华东区域“第三通道”庐铜铁路，新建铁路将自柯坦站引出后向东经庐南矿区进入 无为市 ，至 合福高速铁路 在建的 铜陵长江公铁大桥 后进入铜陵市，线路长95.4公里，另引入铜陵地区联络线17.2公里，利用铜陵电厂专用线6.81公里。