HU-16 水上飞机 （英文：HU-16 Albatross，中文：信天翁），是美国格鲁门公司生产的一种用于海上巡逻、搜救和执行有限反潜任务的水上飞机，可以水陆两栖起降。“ 信天翁 ”延续了格鲁门公司水上飞机的经典设计模式，悬臂式上单翼结构，主起落架安装在机身两侧。 美国空军 的“信天翁”编号为Albatross
该机原来编号SA-16A。 美国海军 和 海岸警卫队 的编号为JR2 一级方程式锦标赛 ，随后改为UF-1。1962年后，海军和空军的编号统一为HU-16。
发展沿革
HU-16 水上飞机 ，是美国 格鲁门 的HU-16“信天 翁”（Albatross）是一种用于海上巡逻、搜救和执行有限 反潜 任务的水上飞机。美国空军的“ 信天翁科 ”编号为 Albatross 。
该机原来编号SA-16A。
HU-16原型机于1947年10月24日首飞，1949年7月开始服役。该机机内装有完备的救护设施，一次可载运12副担架。HU-16机身两侧各可再加挂2台助推火箭（JATO），可以用于该机的短距起飞及增加在海上起飞 时的运载能力。HU-16在满油和加挂副油箱的情况下，可以长时间滞空约22小时，这个特点对于执行海面搜救任务及低空近海的巡逻任务有很大的用处。值得一提的是，HU-16除了平时可执行水陆救护的工作外，在机身改挂 深水炸弹 后，也可担负 反潜 侦察或海面巡逻的任务。
美国海军 、空军和 海岸警卫队 的“ 信天翁 ”都参与了 朝鲜战争 和 越南战争 。美军的HU-16水上飞机一直服役到20世纪70年代。
基本数据
HU-16水上飞机参考数据：
服役事件
1968年中国国民党空军自 美国 接收了HU-16水上飞机，主要执行 海上搜救、补给运输及离岛伤病员接运等任务，该机服役于驻扎 嘉义市 的台湾空军第4联队“ 海鸥 救护中队”。HU-16在 台湾空军 一直服役到1987年8月才正式退役。
提及HU-16水上飞机还有一段解放军劫杀叛逃者的故事。1966年1月8日，一艘解放军福州军区舷号为F-131的小型 登陆艇 从 马尾镇 装运物资前往 霞浦县 ，艇上共有10人。该艇艇员 吴文献 、吴珍加及 吴春富 开枪杀死艇长等其余7人，并将 登陆艇 驶至 台湾 控制的 马祖 。3人被 台湾当局 以“反共义士”相待，并计划于次日以专机接往台湾。获知台湾将于次日派出专机迎接3人，并将举办欢迎大会，准备大造声势后，周恩来总理指示 解放军空军 ，“有把握、有利就打掉它，没有把握也不是非打不可，总之不要吃亏”。
1966年1月9日上午， 台湾空军 派出1架 C-47运输机 到马祖接 吴文献 、吴珍加及吴春富3人。但由于降落时被大侧风吹离跑道，机翼损伤严重，虽经抢修依然无法执行任务。 台湾 军方又从嘉义救护中队派出1架编号1021的HU-16“ 信天翁 ”水上飞机前往迎接，另安排2架F-100A战斗机为其护 航。当HU-16载着 吴文献 3人及记者、台湾空军情报官从 马祖 起飞，准备回到台湾时，4架解放军空军战斗机也先后从 福州长乐国际机场 起飞， 歼-5 双机为第一梯队主要执行攻击，歼-6双机为第二梯队负责掩护但也可伺机攻击。歼-5 僚机 飞行员胡英法首先发现HU-16，立即报告请求攻击，歼-5 长机 飞行员李纯光于是下令攻击。此时在高空掩护的 歼-6 调整航向，远离HU-16， 台湾空军 护航的F-100A战斗机则被地面指挥去拦截这2架诱敌的歼-6。低空执行攻击任务的歼-5如入无人之境。 歼-5 长机飞行员李纯光接连进行了多次攻击，当他准备第五次攻击时，HU-16专机已坠海。专机上共有17人，无一生还。