广汉机场，位于中国 德阳市 广汉市 ，原名广汉民航飞行学院机场，后更名为 中国民用航空飞行学院 广汉机场。广汉机场是 中国民航飞行学院广汉分院 的训练机场和 成都双流国际机场 的备降机场，飞行区等级为4C级，属A1类跑道型 通用航空机场 。1944年7月24日建成通航，当时为军用机场；1956年改为 民用机场 。2008年5月23日，广汉机场首次对外开放航空口岸。
广汉机场占地面积最大，总院位于广汉市南郊，以“ 三星堆遗址 ”文明著称。在2008年5月抗震救灾过程中，广汉机场成为主要的民航救援直升机集结地，共有30多架来自全国各地和境外的直升机在此集结。广汉机场还曾是世界上占地面积最大的大学，总院设在 广汉市 南郊。
截至2020年9月，广汉机场拥有民用机位50个，直升机位2个，跑道长2200米，宽45米，可起降新舟MA60等C类机型。
教学体系
中国民用航空飞行学院 下辖 广汉 、 绵阳市 、 新津区 、 遂宁市 和 洛阳市 5个分院和训练机场，占地面积1164万平方米，是世界上占地面积最大的大学，总院设在以“ 三星堆遗址 ”文明著称的广汉市南郊。其机场可起降“ 波音737 ”飞机，距西南四川国际航空港“双流机场”仅50公里。在2008年5月抗震救灾的过程中， 飞行学院 全力配合民航系统的飞行救援行动，其中广汉机场是主要的民航救援直升机集结地，总共集结了三十多架来自全国各地和境外的直升机，其中包括飞龙集团的世界上最大的 民用直升机 米-26直升机 （中国好像仅此一架，来救援的另一架米-26是 俄罗斯 派来的）和香港政府飞行服务队的“超级美洲豹”。
教育意义：
为激励和教育广大青年学生努力学习报效祖国， 中国民用航空飞行学院 斥巨资以机场建设史、学校发展史为主题，开展了广泛的爱国主义教育。由于影响力较大，学校先后被 四川省 委、省政府授予“四川省 爱国主义教育基地 ”，被共青团四川省委授予“青少年爱国主义教育基地”，被 四川省科学技术协会 授予“四川省科普教育基地”。
机场设施
广汉机场属于 中国民航飞行学院 ，那是供学习使用的。广汉机场地处 成都平原 ，东面11公里处为南北走向的 龙泉山脉 ，最高点海拔1059米；西南45公里处进入茶坪山区，山势突然崛起，高山峻岭，起伏相连，地形趋于复杂，中小型飞机绝对不能进入。从空中飞行区域来说，广汉分院机场上空距 成都双流国际机场 的“空中一号走廊”仅有6.4公里；北面距 什邡市 的 丘陵 地区只有20公里。中间实际上只剩下1000米以下、长40公里、宽30公里的安全空域。
飞机情况
1.飞机及直升机
运-7 1006架，分属洛阳分院和广汉分院。
运五14架（其中运五B五架）分属绵阳分院和新津分院。
TB-2031架分属洛阳分院、绵阳分院和新津分院。
TB-20038架分属洛阳分院、绵阳分院和新津分院。
贝尔-206B5架属新津分院。
夏延-IIIA5架属广汉分院（原共6架，坠毁于 济南市 ）。
西门诺尔11架分属洛阳分院和广汉分院。
波音737 2003架属 长城 航（现已并入 中国东方航空集团有限公司 ）。
2.模拟机及练习器
B737-300全飞行模拟机1台。
B737-300练习器1台。
夏延IIIA型全飞行模拟机3台。
运-7 100型全飞行模拟机1台。
西门诺尔练习器2台。
TB飞机练习器。
运五飞机练习器。
全国仅广汉 中国民用航空飞行学院 拥有的价值400万美元一架的美国夏延商务机和从美国派珀公司购进的，价值40万美元一架的小双发“西门诺尔”。
光荣历史
广汉机场其实是一个英雄的机场，最早修建于 抗日战争 期间。随着盟军在 第二次世界大战 的各个战场不断胜利， 美国 联邦政府为加快战争进程，在加快新型 战略武器 研制的同时，建议 美国军队 从中国对 日本 本土实施更大力度的战略轰炸。
1943年5月，为了专门为配合美国第58重型轰炸机联队实施“马特豪恩”计划，来自 四川省 各地的 民工 30万余众，用了10个月的时间日夜赶修了 新津区 、 广汉市 、 邛崃市 和 彭山区 四个机场。为了使机场早日建成，为抗日战争的最后胜利争取时间，机场建设者们分成三个时段施工，广汉机场正式动工于1943年12月。
4个机场于1944年3月基本完工。1944年4月中旬，广汉机场主跑道验收合格。1944年4月24日，美国第20航空队第58联队的两架 B-29轰炸机 在广汉机场降落。这是B-29首次飞抵 中国 。这标志着广汉机场正式成为第20航空队的前进机场。此后，广汉机场进入临战状态，各种物资和设备源源运抵。
1956年，经周恩来、刘少奇等批准， 新津区 和广汉 机场正式交给 中国民用航空飞行学院 ，专门用于培养民航飞行员使用。
“马特豪恩”是 阿尔卑斯山 的一座雪峰。所谓“马特豪恩行动”，是 第二次世界大战 后期盟军对 日本 本土实施系列轰炸的代号。而执行这个系列轰炸任务的重型轰炸机，是从广汉机场（包括新津、 邛 崃 和彭山机场）起飞的。
建设更新
2003年因广汉机场 助航灯光 系统使用年限已久，灯具及供电设施老化。2003年12月28日开工，工期45个日历天。改造维持原有灯光 变电站 高压侧接线方式不变，并对原有灯具数目、位置及供电回路不做调整，仅对原有高压 配电柜 、灯具进行更换。具体内容为：新增200kva 电力变压器 1台，增加6组 高低压配电柜 ，更新灯具387套，更新 电缆 31km。其项目资金来源为：民航专项资金。
2008年10月8日， 中国民用航空飞行学院 广汉机场固定塔台迁建工程竣工及行业验收会在广汉分院顺利举行。广汉机场固定塔台迁建项目是2006年学校50年校庆之际，民航西南管理局对学校捐建的项目，从项目开始踏勘到竣工验收，历时近两年，其间受 5·12汶川地震 的影响，工期稍有延迟。
建设现状
广汉机场新塔台位于广汉机场内， 建筑面积 为583M2，平面呈矩形，局部三层，全框架结构，底层为大厅、学生休息室、值班室、消防控制室；二层为教师休息室，设备控制室；三层为指挥室。与老塔台相比，不仅增加了使用面积，增设了部分房间，而且功能齐全，布局合理，大大改善了指挥员的工作环境，为飞行训练提供了优质的服务保障。
抗震救灾
“5、12”地震以来，海关总署紧急发布“六项措施”做好抗震救灾应急通关工作。经中国国家口岸办批准，将 广汉市 作为临时开放口岸。2008年05月23日16时20分、18时， 香港特别行政区政府 飞行服务队派遣4名机组人员驾驶的一架直升机及一架定翼机抵达广汉 民航飞行学院 机场。成都海关副关长肖力带领3名关员立即赶赴广汉机场，按救灾物资特别程序，验放随机到达的搜救工具，共计70件，重约283公斤，价值约25万元 港元 。这也是自地震发生以来成都海关首次在临时开放口岸验放货物，保障了救援队和物资顺利通关。
2008年“ 5·12汶川地震 ”期间，民航直升机用于抗震救灾，是 新中国成立 以来民航系统最大规模的直升机集结救援行动。从2008年05月15日进行紧急调集以来，广汉机场总共集结了11种33架民航直升机参与救灾，其中也包括香港政府派来支援的公务直升机，和 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 的世界上最大的 民用直升机 MI-26。这些直升机在得到调命后，有的从 东北 ，有的从华东，有的从华南，有的从西北，日夜兼程赶过来。有的直升机飞了几天几夜，中转数个机场才到达 广汉市 ；也有直升机是被拆开后用汽车运送过来再安装的。总之，这些直升机一到达就马上积极投入到救援行动中。运送伤员，搜救被困群众，运送物资，为抗震救灾做出了不小的贡献。到2008年6月4日，广汉机场已经累计运送物资150多吨，人员2200多人，其中重伤员160多人。
市内交通
在成都市内，坐民航大巴到岷山饭店下车后，转1路公共汽车到昭觉寺汽车站坐车去广汉。
公交线路，机场到 昭觉寺 汽车站
303路(共约20站)( 火车北站 成都双流国际机场 [7:00-19:00])
双流机场- 喇叭口-航空港-常乐小区路口-学府路口-航空港路口-月亮湾路口-美好花园-白家路口-金家路口-三元村-太平寺路口-庆云村-三环路蓝天立交桥-新北小区-石羊路口-火车南站机场路-火车南站-倪家桥-人民南路四段北-人民南路一环路口。
人民南路一环路口-- 昭觉寺 (一次中转)
60路(共约20站)(政法干院--火车南站[7:00-21:006:30-20:3020:00后只到青龙场])
人民南路一环路口- 磨子桥 红瓦寺-九眼桥南-牛王庙-水碾河- 玉双路- 天祥寺-猛追湾街-建设路西-石油路口-游乐园-马鞍东路-马鞍北路-平福街-互助路口-高笋塘- 驷马桥- 洪家坡-昭觉寺横路-昭觉寺。
到 昭觉寺 就有到 广汉市 的汽车。出租车（10元），或坐6路，2路到 红旗连锁 门口中转3路（2元）。
历史沿革
1943年11月，中国为配合美国第58重型轰炸机联队实施“马特豪恩”计划，赶修广汉机场，其地址选在 三水镇 刘家燕窝一带与和兴乡一部分，东西长3千米，南北宽1.5千米，占地6750亩；12月， 四川省 政府在成都召开紧急会议部署，建设对日作战前线机场。
1944年1月18日，广汉机场正式开工；3月，广汉机场基本完工；4月中旬，广汉机场主跑道验收合格；4月24日，美国第20航空队第58联队的两架 B-29轰炸机 在广汉机场降落，广汉机场正式通航；6月15日，盟军75架 B-29 开始从广汉机场、 新津机场 、 邛崃机场 、彭山机场起飞，对日本八幡钢铁工业中心进行轰炸。
1945年1月15日，盟军B-29轰炸机撤出广汉机场。
2003年12月28日，广汉机场因 助航灯光 系统灯具及供电设施老化，开始进行为期45天的停航改造工程。
2008年5月14日，中国决定以广汉机场和 绵阳南郊机场 为基地，实施 5·12汶川地震 直升机空中大救援；5月23日， 香港特别行政区 政府飞行服务队的直升机和 固定翼飞机 降落广汉机场，广汉机场航空口岸首次临时对外开放；10月8日，广汉机场固定塔台迁建工程通过竣工及行业验收。
2017年9月29日至10月3日，广汉机场成为2017四川航展举办地。
2019年9月29日至10月3日，广汉机场成为2019四川 中国国航 航天展举办地。
2020年4月13日，广汉机场星耀 公务机 运营基地正式启用。
硬件设施
航站区
广汉机场塔台 建筑面积 为583平方米，平面呈矩形，局部三层，为全框架结构，底层为大厅、学生休息室、值班室、消防控制室；二层为教师休息室，设备控制室；三层为指挥室。
飞行区
据2020年9月 通用机场 信息平台显示，广汉机场 标高 467.6米， 沥青 道面的跑道编号为13/31，长2200米，宽45米，采用IFR飞行规则；机库共10个，可停放CJ-1及以下机型的飞机。
运营情况
飞行训练
广汉机场是 中国民用航空飞行学院 广汉分院的驻地，有四川三星通用航空和广汉星耀通用航空2家基地航司，各类驻场飞机40架，包括PA44-180、 塞斯纳172 R、CJ-1、MA60等飞机。
通用业务
2017年9月29日至10月3日，广汉机场举办2017四川国际航空航天展，以“共舞蓝天融合发展”为主题，分为 高峰论坛 、飞行表演、商务洽谈、航天科普等八大板块。
2019年9月29日至10月3日，广汉机场举办2019四川国际航空航天展，主要包含飞行表演及飞机静态展、航空航天主题展、专业论坛和平行活动四大板块。
建设规划
根据《德阳高新区通用航空局产业发展详细规划》， 德阳市 以广汉机场为依托，以建设中国最大的航空基础设施整体方案设计制造基地，最具特色的 军民融合 航空器 零部件研制基地，航空全产业链人才培训基地，最大通航旅游会展基地、中国通用航空服务价格指数发布地为目标，打造中国最牛 航空小镇 ，全力推动通航产业形成产业集聚和爆发，把德阳市高新区建成飞行筑梦园、航空创享城。
价值意义
广汉机场历经沧桑，为抗战做出了突出贡献，也见证了 中国民航 事业的发展，为抗战的胜利和新中国民航事业发展做出了突出贡献。（ 人民网股份有限公司 评）
依托 中国民用航空飞行学院 广汉机场， 广汉市 已成为全球飞行训练规模最大、能力最强的飞行员培训基地，具备强大的航空人才教育培训能力。（《 四川日报 》评）