棠溪火车站（棠溪铁路客运站、广州白云火车站），位于 广东省 广州市 白云区 ， 广州站 正北2公里处，隶属于 中国铁路广州局集团 有限公司 羊城 国铁集团 管辖。 站场规模达11台24线，是以 普速铁路 为主、高铁及城际为辅、站城融合配套的市区大型 综合交通枢纽 ，总占地面积约34万平方米。
棠溪火车站前身为西联火车站，始建于1916年，于1989年2月投入使用后，定为 二等站 货运站 。2017年，铁路部门开始重建棠溪火车站，并更名为 广州白云站 。 2023年9月6日，广州白云站 京广高铁 联络线 实现全线贯通。
棠溪火车站不仅是“五主四辅”中的“五主”之一，还会与 广州市 站、 广州东站 构建“三站一体”的中心城区组合枢纽，对广州城市的发展具有深远意义。
发展历程
棠溪火车站前身为西联火车站，始建于民国5年（1916年），为 粤汉铁路 的车站。民国26年，又成为粤汉铁路与 广九铁路 的联轨站，改称广州北火车站。中华人民共和国成立后，多次扩建 广州北站 ，使之成为广州铁路枢纽内主要的 编组站 。至1980年代，由于车站解编能力无法应付不断增长的需求，铁道部决定兴建新的编组站。棠溪火车站于1989年2月投入使用后，编组作业大部分转到广州北站，棠溪火车站缩减规模，除保留部分股道作为客车整备所、存车场外，其余股道、设备拆除，定为 二等站 货运站 ，不办理客运营业。
2017年，为加快铁路基础设施网络建设，提升 铁路运输 服务品质，铁路部门规划重建棠溪火车站，并更名为 广州白云站 。
2020年，车站建设正式启动。 2022年11月17日，广州白云站 综合交通枢纽 一体化建设工程地铁预留工程 封顶 。
2023年1月，广州白云站一期主体结构施工完成，并进行一期金属屋面施工、装修样板施工及二期主体结构施工，基础底板已经施工完成，二期主体结构施工正按照施工节点进行。 6月2日，广州白云站大朗制梁场第400 箱梁 浇筑完成。 6月19日， 广州白云站 全面封顶，标志着该站站房 钢结构 整体完工，全面进入室内外 装饰装修 阶段。 8月15日， 广州白云站 已经全面进入了机电安装及装饰装修阶段。 9月6日，广州白云站 京广高铁 联络线 实现全线贯通。
车站设计
棠溪火车站整体设计秉承TOD开发理念(TOD即为以公共交通为导向的开发模式)，紧扣车站定位和城市区位，打造“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的全新铁路枢纽客站。
棠溪火车站创新提出了“可伸缩的车站、会呼吸的广场”智能概念，采用“方-圆-方”布局，外方为城，内方为站，方与圆之间是两个“呼吸广场”。呼吸广场平时作为舒适宜人的休闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身容纳大量旅客临时聚集并可直接进站的“扩展候车室”，旅客容量可以增大三倍。除了“呼吸广场”，站房周围的“光谷”也是棠溪火车站智慧元素的一大亮点。站房东西两侧设置“光谷”，各有25片花瓣造型的墙面，营造出木棉花开的形态，增加站房的自然采光，营造出丰富的空间效果。
广州棠溪火车站站房整体钢结构屋面投影面积为95224平方米，屋盖最大跨度64米。站房钢结构的“花瓣”由12榀飘带花瓣、15榀内花瓣和25榀外花瓣组成，共计52榀花瓣。其中飘带花瓣高15米，最大悬挑10米；内花瓣高15米，最大悬挑15米；外花瓣单榀高19米，最大悬挑28米。
周边设施
棠溪火车站内设有地下两层的社会停车场，停车位2662个。经过棠溪火车站的6条地铁线路，分别是佛山八号线东延线、东西线二（新线）、广州十二号线、广州八号线拆解线、广州二十二号线北延线、广州八号线。
棠溪火车站还配套长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场，建成后的棠溪火车站成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有 岭南 特色的全新TOD大型 综合交通枢纽 。
建设意义
棠溪火车站不仅是“五主四辅”中的“五主”之一，还会与 广州站 、 广州东站 构建“三站一体”的中心城区组合枢纽，全新取代过去“两站一体”(广州站、广州东站)的格局。依托“三站一体”超级铁路枢纽的建设，一座世界级贸易枢纽正在 广州市 中心区域崛起，将对广州进一步提升国际商贸影响力、打造国际消费中心城市具有深远意义。（ 中国新闻网 评）