美国联合航空公司（United Airlines，简称“美联航”，又称“美联合航空”），成立于1926年，总部位于美国 伊利诺伊州 芝加哥 市郊，首席执行官为 斯科特·柯比 ，美联航是 星空联盟 （Star Alliance）的创始成员之一，是世界最大的航空公司之一，是 美国大陆控股公司 （United Continental Holdings）的子公司。
美联航主要经营美国中西部及西岸国内航线网络，跨越 大西洋 及 太平洋 等 洲际航线 。每日运营4,500次航班，飞往5 大洲 的300多个城市。截至2024年1月，机型包括 波音787 、 波音777 、 波音767 、 波音757 、 波音737 和 空中客车A319 等。2010年4月16日，美联航与 美国大陆航空公司 开启合并谈判，同年5月3日正式宣布美国联合航与美国大陆。航空合并，沿用联合航空（United Airlines,Inc.）的名称。形成 纽约 、 芝加哥 和 洛杉矶 为三大枢纽，对外延伸至 亚洲 、拉丁 美国 和 欧洲 的巨大航空网络，以可提供座位英里计算，将占国内市场份额的21%，而超过 达美航空 （Delta）的20%， 美利坚航空公司 ，以及 美国航空 （US Airways）的10%。
2021年，美国联合航空公司上榜2021年全球最具价值500大品牌榜。 2024年1月23日，作为 波音公司 的最大客户之一，美国联合航空公司首席执行官 斯科特·柯比 表示，因 波音系列飞机 的安全性问题，正重新考虑 737 MAX 10型客机 的大订单。次日，美国联合航空公司表示，已获得 美国联邦航空局 （FAA）的最终批准，该公司的 波音737 MAX9 于2024年1月28日恢复运营。
发展历程
20世纪
美国联合航空公司成立于1926年，当时的身份是作为4家航空公司的管理公司（这些公司都成立于1926或1927年），主要是在美国内交付邮件。这4家公司是 波音航空运输公司 、 太平洋航空运输公司 、 国家航空运输公司 和 瓦尼航空公司 。联合航空公司是 UAL股份公司 的主要子公司。 1930年，联合航空与另一家跨大陆及西部航空公司（TransContinental & Western Air）合并，为联合航空网络增添了更多航线和飞机。 1936年，其成为第一家在飞机上增设厨房并为乘客提供热餐的航空公司。 次年，联合航空公司使用计算机来规划飞行路线。 20世纪30 年代的联合航空已成为世界上最大的航空公司之一，每年运送数百万乘客。 1950年，该公司第一批男性空乘人员登上天空，执飞美国本土和 夏威夷 之间的航班。 20世纪70年代初，联合航空开始扩大业务并使之多元化。该航空公司开通了飞往 亚洲 和 欧洲 的新航线，并增加了美国境内的国内航班。联合航空还推出了首个飞行常客计划，允许乘客通过频繁乘坐该航空公司的航班来获得免费旅行。次年，该航空公司引入了行李重量限制和超大行李收费，这有助于降低运营成本。
1994年大多数联合航空公司的雇员购买了公司55%的股份，交换条件是对工资和福利等作出让步，这使得联合航空公司成为世界上最大的大多数股份由雇员拥有的航空公司。该公司还在 美国西海岸 开始了低成本的联合穿梭公司的运营。联合航空公司的航线网覆盖全球，每天运营2200多个航班飞往30个国家的139个目的港。 次年，联合航空率先推出 波音777 。
21世纪
由于受航空业总体不景气的影响，联合航空公司亏损32亿美元，于2002年12月9日申请 破产保护 。2006年2月，联合航空公司宣布已向 美国破产法院 提交相关文件，从而正式摆脱为时３年多的破产保护。 2009年1月，美联航宣布与 爱尔兰航空公司 就 华盛顿杜勒斯国际机场 和 马德里 之间的航班达成代码共享协议。 2011年11月30日，美联航与 美国大陆航空公司 达成合并协议，双方的合并程序逐步进行，两家公司先后在均有业务的机场进行航站柜台、登机位等地勤服务的搬迁整合和标志更换。同时，联合航空“红地毯贵宾室”（Red Carpet Club）与大陆航空贵宾室（Presidents Club）合并成为联合航空贵宾室（United Club）。2012年3月3日，美国大陆航空的飞行常客奖励计划“翼通天下”（OnePass）并入美联航“前程万里”（MileagePlus）计划，大陆航空品牌也在同日起正式消失。 2015年，向Fulcrum BioEnergy投资了3,000万美元。这家SAF生产商计划将垃圾转化为低碳航空燃油。 次年，美联航在其飞机上使用商业规模 生物燃料 。 在2017年11月。该航空公司退役了 波音747 。 2019年，美联航的地球航班(Flight for the Planet)投入运营。
2020年2月14日， 美国 联合航空公司表示，在评估了美国往返北京、成都、香港和上海的美联航航班运营情况后，美联航决定暂停这些航班，直至2020年4月24日。 9月， 美国财政部 宣布向包括 美联航 在内的7家航空公司提供总计250亿美元联邦贷款。 2021年2月20日，美联航的一架 波音777 的发动机在飞行中出现故障并紧急降落在了美国 丹佛 。次日， 美国联邦航空局 宣布对装有普惠PW4000系列发动机的波音777型号客机进行检查。并立即停飞所有波音777型号的客机，共计24架。 4月，美联航宣布启动首个生态天空(Eco-Skies)联盟，该联盟由十多家全球前沿的企业组成，致力于购买SAF来减少其航空相关活动对环境的影响。7月，《 航空运输世界 》(Air Transport World)杂志自设立奖项以来第二次将 美联航 评为年度最佳生态航空公司。美联航于同年12月宣布了第二轮参与其生态天空(Eco-Skies)联盟计划的企业。 12月18日，美联航宣布于2021年2月开始恢复使用 波音737MAX 机型。此前，美国联邦航空管理局（FAA）在升级了软件和飞行员培训新协议后，于11月决定允许该机型 复飞 。
2022年5月13日，联合航空控股公司表示，该航空公司及其飞行员工会已就新合同条款达成协议。在新冠疫情期间，美联航是唯一一家与飞行员工会合作达成协议的航空公司。 6月，美国 联合航空公司 计划动工扩建其在 丹佛 的飞行员培训中心，该项目耗资约1亿美元。美联航会在其培训园区增加六个新的 飞行模拟器 。并在之后计划再增加六个 模拟器 。 9月14日，美国联合航空公司和 阿联酋航空公司 宣布签署代码共享协议，自2022年11月起，飞往美国 芝加哥 、 旧金山 、 休斯敦 的 阿联酋 航空旅客，仅需一张机票就可转乘联合航空航班。双方于 纽约 、 洛杉矶 、 波士顿 、 达拉斯 、 迈阿密 、 奥兰多 、 西雅图 及 华盛顿 特区 等8个阿联酋航空营运的机场提供联营服务。 11月，美国联合航空首架 波音737MAX10 完成试飞。
2023年2月21日，美联航与 加拿大航空 、 波音 、 通用电气 、 摩根大通 和 霍尼韦尔 共同投资，启动一项超过1亿美元的 风险投资 可持续飞行基金，以支持投资初创公司和技术，开发可持续航空燃料（SAF）。 3月，美联航开启纽约- 迪拜 航线的全新直飞航班。 7月24日，美联航宣布，计划于2023年10月29日开通每日往返香港及 洛杉矶 的直航航班（航班待政府批准）。美联航同时宣布新增每日往返 马尼拉 至 旧金山 、 东京都 成田 至洛杉矶的航班，并增加台北- 旧金山 直飞航班至每日2班。
2024年1月23日，作为 波音公司 的最大客户之一，美国联合航空公司首席执行官 斯科特·柯比 施压警告称，正重新考虑 737 MAX 10型客机 的大订单，呼吁波音要“采取实际行动”。次日，美国联合航空公司表示，已获得 美国联邦航空局 （FAA）的最终批准，该公司的 波音737 MAX9 于1月28日恢复运营。 当地时间7月31日，美国联合航空公司宣布暂停飞往 以色列 特拉维夫的航班。
业务
航班
美国联合航空可飞往210多个美国目的地和120多个国际目的地，每天在五大洲运营4,500多个航班。美国主要枢纽位于 芝加哥 、 丹佛 、 休斯敦 、 纽约 / 纽瓦克 、 洛杉矶 、 旧金山 和 华盛顿哥伦比亚特区 等主要城市，其整个网络为近200个国家/地区提供服务。
枢纽机场
机型
主要航线
旅客服务
在所有干线飞机和两舱支线飞机上，均可享受机上Wi-Fi。在部分航线上，还提供个人设备 娱乐服务 ，可以将库中的电视节目和电影直接传输到笔记本电脑或 移动设备 上。美联航根据航班航线和飞行时间提供多种食品和饮料选择。
在部分航班上，会赠送一套全棉 睡衣 ，在每个舱内空间中，配备了符合人体工学设计的座椅（椅背角度可完全自行调节）、电动 隔板 和座位内的 16 英寸显示屏等，可以开启“请勿打扰”选项。
企业架构
股权结构
美国联合航空公司由 美国大陆控股公司 持股，持股100%。
管理层
下属公司
泰德航空（Ted）
为了与低成本航空公司竞争，美国联合航空公司设立的低成本航空品牌 泰德航空 （Ted）2004年开始运营，2009年停止运营。
联航快运（UnitedExpress）
联航快运 (United Express)是美联航的支线子品牌，分别由 威斯康星航空公司 (Air Wisconsin)、 克穆特航空 (CommutAir)、 GoJet 、 梅萨航空公司集团 、 共和航空 和 天西航空 运营，这几家航空公司的 巴航工业E系列飞机 和 庞巴迪CRJ机队 共为美联航干线航班提供了555架支线飞机运力。
机构文化
2010年5月， 美国联合航空 和 美国大陆航空公司 宣布合并，并推出全新 logo 。公司标志由公司的品牌名称及地球图案组成。地球标识沿用了美国大陆航空自1991年以来所一直采用的图案，而原来的红蓝配色改为了深蓝色。
美联航的使命是连接人们、团结世界，其致力于减少排放。 还致力于为具有多样性背景的乘客和员工提供服务。为了实现其多样性和包容性目标，美联航支持员工组建业务资源小组。 为了提高员工对文化问题的认识和理解，每个小组都致力于培养美联航多样化的员工队伍、丰富美联航的组织文化、为当地社区提供志愿服务。
机构责任
到2050年实现100%绿色
美国 联合航空公司 计划到2050年减少温室气体(GHG)排放，不依赖传统补偿，实现100%绿色环保。对可持续航空燃料以及碳捕获和封存进行大量投资有助于其实现这一目标。
生态天空联盟
生态天空联盟是首个此类计划，涉及全球领先企业与美联航合作，帮助以更可持续的方式推动飞行。通过这一创新计划，美联航的企业客户有机会减少对环境的影响，并帮助使可持续航空成为常态。
社会事件
空难事故
1956年6月30日， 美联航 718航班在从 洛杉矶 飞往 芝加哥 的途中，与 环球航空 的一架飞机在大峡谷上空发生了相撞，这次 空难 促使民航管理当局投资了2.5亿美元，用于升级空中交通管理系统，也推动了美国在1958年成立联航航空局，以全面监察航空安全。
1960年12月16日，一架美国联合航空826号班机的 DC-8 飞机与一架 环球航空公司 266号班机的洛克希德超级 星座 飞机在 纽约州 斯塔腾岛 上空发生相撞，造成两架客机上全部的134名乘客和地面上6人遇难。图为 美国联合航空 826号班机的 道格拉斯DC-8 飞机残骸。
联合航空173号班机，是一班自美国 纽约肯尼迪国际机场 起飞，经停 科罗拉多州 丹佛国际机场 ，前往 俄勒冈州 波特兰国际机场 的定期航班。肇事航班于1978年12月28日，由麦道DC-8-61执飞。航班在进场时，在起落架放下后代表鼻轮及主起落架的三盏绿灯只有两盏亮起。由于正副机长在检查及排除故障时不断盘旋于 波特兰 周边地区，航班最终与于一小时后因燃料耗尽而在第158大道 东北 和东伯恩赛德街附近人烟稀少的邻近地方坠毁。该 空难 造成机上189人中10人遇难、24人重伤。
1989年2月24日联合航空811航班一架 波音747 在执行 檀香山 至 悉尼 的任务中，当飞机位于23000英尺高空时，右前侧货舱门突然弹开，造成机舱 失压 。强大的内应力撕裂了整个右前侧机体，9名乘客被吸出 客舱 坠入 太平洋 ，随后机组紧急迫降在 檀香山 。
1991年3月3日，联合航空的一架 波音737-291飞机 正在执行从美国 丹佛 飞往州内第二大城市 科罗拉多州 泉城 的联合航空585号航班。在飞机即将降落在科罗拉多泉城的市政机场时，飞机迅速向右倾斜并向下坠落，机组人员试图调整飞机姿态，并没有成功。10秒钟后，飞机以接近400km/h的速度垂直坠毁在机场附近6km处的一座公园里，机上的20名乘客和5名机组人员全部遇难。
飞机故障
其他事件
2001年9月11日，美国联合航空175号航班（ 波音767 ）和联合航空93号航班（ 波音757-200 ）成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机其中两架。
2020年1月，受 类SARS病毒 疫情影响，美国联合航空公司宣布暂停中美往返航班。 同年7月开始起，中美往返航班逐步恢复。
2018年4月25日， 中国民用航空局 致函36家外国航空公司，其中包括美联航，要求公司改变其网站上涉及中国台湾地区、中国香港地区、中国澳门地区的标注，不得列为“国家”。
2022年1月11日，美国联合航空公司表示，该公司约4%的美国员工（约3000人）新冠病毒检测呈阳性，因此在减少航班数量，但接种疫苗的员工中没有出现死亡病例，也没有人住院。
2023年9月5日， 美国联邦航空局 表示，由于 计算机 问题，美国联合航空公司要求该公司在美国全国范围内的航班暂停起飞。
2024年1月16日，因受新一轮冬季风暴影响， 美国 全国范围内已有超过2000架次航班被取消，而超过7000架次航班遭遇延误。其中美国联合航空公司取消了300多架次航班。 4月1日，美联航发给飞行员的一份通知显示，该公司让飞行员在5月休 无薪假 ，理由是 波音公司 的飞机延迟交付。该航空公司还表示，由于波音公司的飞机延迟交付，它在2024年春天暂停招聘飞行员。
2024年7月19日，由于 微软 当日出现的全球范围内的蓝屏事件影响， 美国联邦航空局 （FAA）发出警报，美国航空、联合航空和 达美航空 已请求FAA对所有航班实施全球停飞。
当地时间2025年3月22日下午，美国联合航空公司的UA198航班从 洛杉矶 起飞，原定飞往 上海市 。起飞约两小时后，飞机因机长未带护照备降 圣弗朗西斯科国际机场 ，导致乘客在机场滞留了约3个小时。
当地时间2025年4月13日晚间，美国联合航空公司一架载有153名乘客和6名机组人员的 波音737-600 航班在 丹佛国际机场 紧急降落并安全着陆，无人员受伤。美联航发言人表示，飞机返航是为了应对可能出现的野生动物撞击。
当地时间2025年9月1日晚，旧金山国际机场一架美国联合航空公司飞机从登机口离开时，撞上另一架美国联合航空公司飞机的尾部，其中一架飞机机翼受损，没有人员受伤。机上的乘客将这次碰撞产生的震动比作地震。 美国联邦航空局 表示，正在调查飞机相撞的原因。
2025年10月16日，美国联合航空公司的1093号航班在 犹他州 上空飞行时，被一个疑似为探空气球的物体撞击。撞击导致两名驾驶员被玻璃碎片击中，机长右臂多处擦伤，飞机风挡玻璃破裂，最终在 盐湖城 紧急降落。受到撞击的 波音737MAX 客机 载着134名乘客和6名机组人员，综合各方消息，撞上客机的应为美国风源系统公司10月15日从 华盛顿州 放飞的一个高空气象探测气球。
当地时间2025年11月4日，由于美联航一架航班接到炸弹威胁，罗纳德·里根华盛顿国家机场当日暂停了所有航班。这项“地面停飞指令”计划持续至当地时间11月4日13时30分。