达美航空（Delta Air Lines，Inc.），成立于1928年，是一家总部位于美国 佐治亚州 亚特兰大 的航空公司，常被译为“三角洲航空”或“德尔塔航空”。达美航空是“ 天合联盟 ”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一，IATA代码：DL，ICAO代码：DAL。
达美航空于1924年成立，初期为提供喷洒农药服务的公司。1928年更名为达美航空服务公司，随后增加客运服务。1941年，总部迁至亚特兰大。 2008年4月14日，美国达美航空公司和 美国西北航空公司 宣布双方以全股票交易进行合并，合并后保留达美航空公司（Delta Air Lines）的名称。 2022年2月，达美航空 FlyReady 完成了升级，个性化的浏览界面、全新的设计以及易于使用的功能，以满足达美客户的出行要求。 同年2月26日，美国达美航空公司宣布终止与 俄罗斯航空公司 的合作关系。 截止2023年10月11日，达美航空有阿姆斯特丹、 亚特兰大 、 波哥大 、 波士顿 、 底特律 、 首尔特别市 仁川 和东京等18个主要枢纽和市场。 截止2024年1月11日，达美航空公司市值270.96亿元， 与全球各地的航空公司合作，在全球六大洲的超过60个国家提供超过1000个目的地的飞航服务， 每天有高达4000个班次飞往世界各地，公司员工超过75000名。
2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第19位。 同年12月22日， 世界品牌实验室 发布2020年“ 国际五星钻石奖 ”，达美航空荣获2020年航空公司五星钻石奖。 2022年8月，达美航空位列 2022年《财富》世界500强排行榜 排行榜第478位。 2023年，2023年全球最佳航空公司100强排行榜发布，达美航空位列第20名。 同年6月，2023年《财富》美国500强排行榜发布，达美航空排名第85位。
历史沿革
1925年，达美航空的前身Huff Daland Dusters在美国 佐治亚州 梅肯成立，成立时是一家提供给农作物喷洒农药服务的公司。1928年改名达美航空服务公司，随后增加客运服务。1941年，总部迁至 亚特兰大 。1953年与芝加哥和 南方航空公司 合并。1972年和1987年分别兼并 美国东北航空 和 美国西部航空公司 ，成为美国第三大航空公司。1991年，达美航空在泛美航空公司宣布破产后，收购泛美航空的包括欧洲航线权和肯尼迪国际机场的世界港等剩余资产。 1999年3月23日，达美航空的第一架 波音777 作为13架定制飞机之一，降落在亚特兰大的哈 茨菲尔德-杰克逊国际机场 。这项与波音的交易花费超过14亿美元。777被寄予厚望的同时也为达美航空国际旅行领域的竞争力奠定了基础。短短几周后，1999年5月1日从 亚特兰大 到伦敦的首航上，777的277个座位被订购一空。
2000年，达美航空在与其他航空公司成立“ 天合联盟 ”。由于燃油价格上涨、成本过高和廉价航空冲击，2005年申请破产保护，2007年结束破产保护。 2006年，达美航空(Delta Air Lines)是美国航空业排名第三大航空公司。2007年，美国政府批准达美航空开通阿特兰大来往上海的航线(2008年3月通航)。 2008年4月14日，美国达美航空和 美国西北航空公司 宣布合并，保留达美航空名称，总部位于 亚特兰大 。合并后，达美航空的行政办公室位于亚特兰大、明尼阿波利斯/ 圣保罗市 、 纽约 等地，并在阿姆斯特丹、 巴黎 和东京等地开设国际行政办公室。合并后的航空公司超越 美国航空 ，成为全球最大的航空公司。
2009年，达美与 美国西北航空公司 的合并程序逐步进行。二月开始，两航均有业务的机场先后进行航站柜台、登机位等地勤服务的搬迁整合和标志更换。2010年1月31日，达美与西北完成合并，使用同一套订位系统和网站，达美贵宾室（Crown Room Club）与西北贵宾室（WorldClub）合并为“达美飞凡贵宾室”(SkyClub)，西北里程奖励计划“World Perks”并入达美“SkyMiles”， 中国西北航空公司 品牌正式走入历史。 2020年，达美航空已经完成了其 波音777 的最后飞行。10月31日，达美最后的777航班从 纽约 的 约翰·肯尼迪国际机场 （JFK）出发前往 洛杉矶国际机场 （LAX）。 2021年6月29日，中国上海——达美航空正在招聘新员工，快速加强机票预定和客户服务、机场客服和货运、飞行以及维修等团队人员配备，以满足与日俱增的航旅需求。
2022年2月，达美航空 FlyReady 完成了升级，个性化的浏览界面、全新的设计以及易于使用的功能，以满足达美客户的出行要求。 同年2月26日，美国达美航空公司宣布终止与俄罗斯航空公司的合作关系。 同年3月，达美航空接收了其订购的155架 空中客车公司 A321neo 飞机中的首架飞机。 同年4月，达美航空CEO 埃德·巴斯蒂安 （Ed Bastian）接受采访时称，达美航空已经与 SpaceX 的宽带部门 Starlink 进行了谈判，并对Starlink的技术进行了探索性测试。
2023年5月24日，达美航空官网宣布，任命主题公园运营商 六旗娱乐 （Six Flags Entertainment）前总裁兼首席执行官 迈克·斯帕诺斯 （Mike Spanos）为公司首席运营官，自6月12日起生效。 截止2024年1月11日，达美航空公司市值270.96亿元， 与全球各地的航空公司合作，在全球六大洲的超过60个国家提供超过1000个目的地的飞航服务， 每天有高达4000个班次飞往世界各地，公司员工超过75000名。 2024年1月12日，达美航空宣布其宽体机队增加了最先进的 空中客车公司 A350-1000 ，并可选择另外20架宽体飞机。截至1月12日，其运营着28架 A35-900 飞机，达美航空首席执行官 Badtian 表示：“A350-1000”会是达美航空机队中最大，性能最强的飞机，是迈向国际扩张的重要一步。 当地时间7月31日，达美航空宣布暂停飞往 以色列 特拉维夫的航班。 2024年10月，达美航空宣布于2025年6月恢复开通 浦东新区 至 洛杉矶 的直飞航线，该航线由 宽体客机 空中客车A350 执飞，每周三个航班。 2026年6月16日，达美航空宣布计划于2026年10月7日起增加 上海市 至洛杉矶的直飞航班，由每周三班加密至每周五班。
主营业务
业务情况
达美航空 波音757 Delta的服务分为三种：旅行服务、会员服务和Business-to-Business服务。达美航空在跨大西洋航空市场居领先地位，国内航线侧重于美国的东北、南部和西部。亦是美国历史上唯一通航非洲航点的大型航空公司。达美航空通航五大洲，通航城市达到300多个。达美航空通过环球航空联盟—“ 天合联盟 ”提供飞往全球目的地的航班。
关闭航线
圭亚那合作共和国 政府新闻署透露，美国达美航空公司决定关闭 纽约 到圭亚那的航线，于2013年5月6日正式停运。达美公司2008年6月1日开通了圭亚那和纽约的直通航线，长期占据此航线70%到80%的市场份额。圭政府对达美公司进行了挽留但未奏效。达美退出后，飞圭亚那和纽约航线的将只剩下了 加勒比航空公司 。
承运航线
Endeavor Air航空 、 Republic Airways航空 以及 Skywest航空 ；达美快线承运商： Republic航空 ； 天合联盟 合作伙伴：西班牙欧洲航空公司、法国航空公司、 艾尔连航空公司 、 Air One航空公司 、 Air One City Liner航空公司 、 不列特航空公司 、中华航空公司、 中国东方航空集团有限公司 、 中国南方航空公司 、 捷克航空 、 ITA航空公司 、荷兰皇家航空公司和 韩国大韩航空公司 ；或达美代码共享合作伙伴： CAI Second航空公司 、以法国航空公司名义运营的不列特航空公司、以法国航空公司名义运营的 City Jet航空公司 、 夏威夷航空 、以 地平线航空公司 名义运营的 Horizon Air Industries航空公司 、 荷兰皇家CityHopper航空公司 、 Latam Airlines 、 奥林匹克航空公司 、 Privilege Style航空公司 、以法国航空公司名义运营的 Regional CAE航空公司 、 上海航空 、瑞士航空公司、 维珍航空 、 维尔姆航空公司 和 西捷航空公司 。
经营状况
2023年4月13日，达美航空发布一季度报，第一季度营收118.4亿美元，同比增长45%，市场预估119.9亿美元。一季度调整后净利润1.63亿美元，同比扭亏，市场预估1.84亿美元；一季度调整后 每股收益 0.25美元；预计第二季度营收同比增长15%-17%，每股收益为2-2.5美元。财报发布后，达美航空美股盘前涨近3%。
2024年1月16日，达美航空公布2023全年收入创纪录，其税前收入超过50亿美元，比2022年增长近一倍。当地时间2024年7月11日，达美航空公司发布2024年第二季度财务业绩，宣布其第二季度运营收入创下历史新高，运营收入167亿美元，运营利润23亿美元。
航空机队
企业文化
获得荣誉
相关事件
飞行事故
1985年8月，达美航空191号班机在飞近 达拉斯—沃思堡国际机场 （Dallas-Fort Worth International）时遭遇强风，造成了137人丧生。
2023年8月29日，美国达美航空公司一架从 米兰 飞往 亚特兰大 的航班遭遇严重乱流，飞机安全降落在亚特兰大后，11名乘客和机组人员被送往医院。
1996年7月6日，一架达美航空的飞机从 佛罗里达州 彭萨科拉 起飞的德尔塔 麦道-88 上的一部引擎的螺旋桨毁坏，被迫迫降，一名母亲及其儿子死亡，另外三人受伤。
2019年7月8日，达美航空一架32年机龄的 麦道MD-88 客机，在从 亚特兰大 飞往 巴尔的摩 的途中遇到引擎故障，紧急迫降 北卡罗来纳州 罗利 ，所幸机上148名乘客无人受伤。
2021年2月23日，美国达美航空（Delta Air Lines）表示，该公司一架 波音757-200 型 客机 因引擎出现问题，于 盐湖城国际机场 紧急降落。
当地时间2025年8月19日，美国达美航空一架航班号为1893，型号为 波音737 的客机从奥兰多国际机场飞往 奥斯汀 伯格斯特罗姆国际机场，飞行途中乘客们注意到机翼后部有部分结构已经断裂。乘客沙尼拉·阿里夫表示，他们当时以为是严重颠簸，飞机一直在抖动，前排的女士打开遮光板后告诉他们机翼断了，由于当时飞机正在高速飞行，她一度担心如果这块部件完全脱落，可能会撞上飞机尾翼，导致坠机。达美航空在声明中表示：“飞机落地后，机组人员发现 左派 襟翼的一部分缺失。该架飞机已停场接受检修。”当时机上共有62名乘客和6名机组人员，无人受伤。 美国联邦航空局 在对此展开调查。
当地时间2026年3月29日晚，一架隶属于达美航空的 空中客车A330 客机在巴西 圣保罗 圣保罗/瓜鲁柳斯—安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场 起飞后，左侧 发动机 发生爆炸。飞行员随即返航并实施紧急迫降，飞机最终安全降落，机上人员无人伤亡。截至3月30日，事故原因仍在调查。
机场地面事故
2024年1月15日， 美国联邦航空局 （FAA）当日表示， 全日空航空公司 旗下一架 波音777 飞机于14日晚在美国 芝加哥 奥黑尔国际机场 进行起飞滑行时，与美国达美航空公司旗下一架 波音717 飞机相撞。报道称，事故中没有人员伤亡的报告， 美国联邦航空局 对事故进行调查。截至2024年1月16日早上，尚不清楚事故是否与 波音系列飞机 制造缺陷有关。
2025年3月28日 ，一架达美航空空客A319 客机 在从 华盛顿里根国家机场 起飞时，与一架 美国空军 T-38喷气机险些相撞，驾驶舱内碰撞警报响起。据悉，此次险情发生在当天15时15分左右，达美航班客机正按照预定计划从里根机场起飞，飞往 明尼阿波利斯—圣保罗国际机场 。虽然达美航空未明确另一架涉事飞机的型号，但根据飞行跟踪网站FlightRadar24的追踪数据，该架飞机为T-38喷气机，通常用于军事训练。当时该架飞机飞行高度为800英尺，速度为每小时350英里以上，起降于 弗吉尼亚 汉普顿的兰利空军基地。事发时，达美航班 客机 上共有2名飞行员、3名乘务员和131名乘客。相关部门已对此次事件开展调查。
当地时间2025年10月1日晚，两架达美航空公司旗下的支线飞机在纽约 拉瓜迪亚机场 发生相撞。现场视频显示，涉事飞机机翼受损。此外，其中一架飞机上的一名乘客表示，飞机从北 卡罗来纳州 夏洛特 起飞后硬着陆，随后迅速向跑道外冲去，飞行员猛踩刹车，随后发生了碰撞。 随后，达美航空发言人表示，事故导致一名空乘人员受轻伤，其他乘客没有受伤。
引发国际争议
2018年1月12日，达美航空中文官网在其右上角意见或投诉链接中，“选择国家”一栏里出现了和“中国”并列的“西藏”，同样被并列的还有“台湾”。
航班暂停
2020年1月31日，达美航空宣布，由于对新型冠状病毒肺炎的担忧，从2月6日至4月30日暂停所有往来中美的航班。从现在起至2月5日，达美航空会继续运营航班，以确保希望离开中国的客户有更多选择。从美国出发的最后一班去往中国的航班于2月3日起飞，从中国出发的最后一班回到美国的航班于2月5日起飞。航空公司会继续密切监视局势，并可能根据情况的变化进行其他调整。
飞机卫生问题
2024年2月13日，美国达美航空公司一架 客机 从荷兰阿姆斯特丹飞往美国 底特律 。飞行途中，有乘客向空乘人员投诉称“一些蛆虫掉到了她头上”。机组人员调查后发现，蛆虫来自一件随身行李中腐烂的鱼。客机随后返航，降落 阿姆斯特丹史基浦机场 ，导致许多乘客行程延误。达美航空公司证实此事。“由于随身行李夹带了不当物品，这趟航班受到扰乱，向乘客道歉。”公司表示，“这架客机返回登机口，乘客们被安排搭乘下一趟班机。这架客机暂停服务，需进行除虫。”
飞机维护过程发生爆胎
2024年8月27日，美国达美航空公司一架 波音757-200 在 亚特兰大 国际机场附近的维修机库进行维护时发生事故，一个轮胎突然爆胎，导致两名达美机务人员遇难，另有一人重伤。事发机库属于达美航空维修技术部门，该部门为达美航空和全球150多家航空和航空公司客户提供维护检修服务。达美航空称正在与相关机构合作，对事故进行全面调查。
电脑宕机拒绝全额退款
2024年7月19日，由于网络安全公司 CrowdStrike 的软件更新存在缺陷，导致800多万台电脑崩溃。为此，达美航空公司取消了约7000个航班。事后，达美航空估计系统故障导致其损失了5.5亿美元的收入和额外成本，但节省了5000万美元的燃油费用。同年8月，达美航空面临一项集体诉讼，乘客声称该航空公司在7月份大规模电脑故障后延误或取消航班，并拒绝提供全额退款。2025年5月6日，美国联邦法院裁定，达美航空必须面对乘客提出的集体诉讼。
10天3次机舱冒烟
2025年2月22日，一架载有162名乘客的达美航空航班从 洛杉矶国际机场 飞往 悉尼 途中，检测到机舱出现 烟雾病 ，随后返回机场。
当地时间2025年2月24日，达美航空876号航班从 亚特兰大 飞往 南卡罗来纳州 哥伦比亚 途中，发现飞机内有烟雾。同日美国达美航空和 美国联邦航空局 表示，涉事飞机 已被迫返回 亚特兰大哈兹菲尔德－杰克逊国际机场 ，随后安全着陆。美国联邦航空管理局对该事件展开调查 。
2025年3月2日早晨，一架飞往新奥尔良的达美航空航班因机舱内检测到“烟雾异味”，被迫返回波士顿。据悉，涉事飞机机型为 空中客车A220 ，事故发生时载有87名乘客、3名空乘人员和2名飞行员。事故发生后，该飞机已安全返回波士顿洛根国际机场，并按照规定在地面接受了紧急救援人员的检查。
飞机起火
2025年2月17日，达美航空公司一架客机在 多伦多 多伦多皮尔逊国际机场 降落时发生事故并着火，事故原因初步认为是恶劣天气。同日， 美国联邦航空局 发布消息称，事发后，涉事 客机 上的全部80人均已完成撤离。此外，涉事机场相关发言人表示，事故造成至少17人受伤。
当地时间2025年1月10日，美国达美航空公司一架 波音公司 客机 因 发动机 故障中止起飞，乘客通过紧急 滑梯 安全撤离，事故导致4人受轻伤。达美航空表示，当时机上共有201名乘客、2名飞行员和5名空乘人员。有乘客表示飞机起飞时发动机起火，但航空公司及机场方面暂未说明发动机故障是否与起火有关， 美国联邦航空局 则表示会调查该事件 。
2025年4月21日 ，在美国 佛罗里达州 奥兰多国际机场，美国达美航空公司1213次航班 客机 在起飞前遭遇 发动机 起火。机上乘客使用紧急 滑梯 撤离， 北京市民用机场净空保护区域管理若干规定 人员伤亡。据悉，该客机机型为 空中客车A330 ，原定于从奥兰多飞往 亚特兰大 。达美航空称，该客机载有282名乘客、10名乘务员和2名飞行员。维修团队会对飞机进行检查，确定起火原因。
当地时间2025年7月18日，达美航空公司一架波音767客机从 加利福尼亚州 洛杉矶 飞往 佐治亚州 的亚特兰大，起飞后不久左侧引擎突然起火，随后返航 洛杉矶国际机场 ，最终安全降落，无人员伤亡。 美国联邦航空局 已介入调查。
乘客试图进入驾驶舱
当地时间2026年2月18日凌晨，达美航空一架从 休斯敦 飞往 亚特兰大 的航班紧急降落，该航班的飞行员在与空中交通管制员通话时称，有一名乘客试图进入驾驶舱。达美航空方面消息称，事发航班为2557航班，机上共有85名乘客和5名机组人员。该飞行员还在通话中提到，该乘客曾袭击另一名乘客，并已被铐在飞机后部。随后，达美航空表示，涉事乘客“接近了机组人员和乘客，但并未接触或试图进入驾驶舱。该公司发布声明称，客户和机组人员的安全至关重要，达美航空对任何不文明行为零容忍，并对乘客此次经历和行程延误表示歉意。截至当日， 美国联邦航空局 已开始对此事展开调查。