空中客车A330neo

空中客车公司 A330neo是 空中客车公司 2014年推出的双通道客机，是空中客车A330的衍生机型，一共有 A330-800 和A330-900两种机型。

2014年7月14日， 范堡罗国际航空航天展览会 上，空客正式公布推出 空中客车A330 升级版A330neo。 2017年10月19日下午3点56分，A330neo首飞并成功。 次年11月6日， 空中客车公司 A330-800 首飞。 2018年11月26日， 空中客车公司 在法国 图卢兹 向 葡萄牙航空 交付了首架A330-900飞机，也是全球首架A330neo 客机 。 2025年1月，空客A330neo飞机获得 中国民用航空局 （ 中国民航 ）颁发的型号合格证。

空中客车公司 A330neo飞机不仅配备了新的发动机，除了搭载最新一代罗尔斯-罗伊斯遄达7000发动机外，还应用了多项新技术以及 空气动力学 改进以及客舱等方面的优化。新型 复合材料 鲨鳍小翼可将 翼展 延长3.7米，以进一步提高 升力 ，并减少阻力。此外，A330neo飞机机翼采用了 空中客车A350 机翼设计时率先使用的最新一代的三维计算 流体动力学 （CFD）工具进行重新设计，拥有同类宽体飞机中最大的翼展和 展弦比 ，使其成为有史以来空气动力效率最高的机翼之一。

空客A330neo飞机为在多种航段长度上保持高效运行而进行优化，其单座燃油消耗比A330ceo降低14%，航程也将增加400 海里 （740公里）。 A330neo系列由两款型号组成，即尺寸与传统的A330-200相同的A330-800（标准三舱配置，220～260个座位，最多406个座位）和A330-300的改进型A330-900（三舱配置，260～300个座位，最多440个座位）。

历史沿革

研发背景

2004年，在 波音公司 宣布启动787项目的同时， 空中客车公司 曾有过对现有 空中客车A330 宽体客机 进行改进的想法，但这一想法被当时的一些大客户否决。最终，空客决定上马全新的 空中客车A350 项目，放弃对A330的改进。在A330之后，空客又推出了 空中客车A380 和A350XWB两款全新的宽体客机，但A380的销售情况不甚理想，而A350XWB还处于取证阶段。面对 波音787 的竞争，尤其是787-9投入运营，迫使空客必须要在250～300座级这一市场推出一款足以抗衡787系列的新机型。

在2014范保罗 航展 前夕，A350XWB的大客户 阿联酋航空公司 突然决定取消70架飞机订单，转而购买 波音系列飞机 ，给 空中客车公司 带来沉重打击。空客迫切需要加强自己在 宽体客机 市场的竞争力，而20世纪90年代推出的 空中客车A330 拥有成熟的技术和良好的市场基础，适时推出它的更新机型有助于空客以最快速度占领市场。因此，在第49届范堡罗航展首日，空客正式宣布启动A330双通道宽体客机改进项目，并将其命名为A330neo，当年反对对A330进行改进的一些租赁公司和廉航也成为A330neo的拥趸。总部位于 洛杉矶 的 航空租赁公司 （ALC）与空客签订了25架A330-900neo飞机订单，成为A330neo的启动用户。

A330neo最大的升级是将 发动机 由 罗尔斯·罗伊斯 的遄达700升级为新型号的遄达7000型，遄达700是A330系列使用最为广泛的发动机型号，根据罗尔斯·罗伊斯方面公布的数据显示，遄达7000的燃油性能将提高10%，涵道比增加一倍，噪音减半。

发展历程

2014年7月， 范堡罗国际航空航天展览会 上，时任 空中客车公司 总裁兼首席执行官 法布里斯·布利叶 正式对外公布，推出A330升级版A330neo。

2015年9月，空客A330neo项目的生产工作在 法国 启动。空客在其位于法国 图卢兹 和 南特 的工厂进行了A330neo首批零部件的金属切割工作，标志着换装新型 发动机 的A330neo离飞上蓝天更近了一步。其中，在图卢兹工厂进行的是首架A330neo发动机吊架的加工制造，在南特工厂进行的是中央翼盒的生产。在南特生产的首架A330neo中央翼盒的一号肋（rib 1）采用了创新型的三角形隔栅设计，它能够确保该部件满足其在 刚度 、减重方面的设计要求。在图卢兹加工制造的发动机吊架是A330neo项目最为引人注目的创新点之一，它的作用是将罗尔斯·罗伊斯公司生产的最新一代高效发动机遄达7000与机翼相连接。

2016年9月28日，随着一架空客 空中客车A330 -900飞机的机翼和中机身段进行对接， 空中客车公司 开始在其位于法国 图卢兹 的A330总装线总装首架A330neo系列飞机。

2017年10月19日下午3点56分，A330neo（A330-900）首飞并成功。

2018年6月， 空客 A330neo开始全球巡演，展示其已为投入航空公司运营做好准备，在取证的最后阶段，进行的功能与可靠性测试（也被称为“航路验证测试”）将包括延程运行ETOPS任务，降落备降机场以及测试机场的相关地面保障服务。在低空飞越 空中客车公司 位于 欧洲 的各主要生产基地后，A330neo飞往五大洲的15座主要机场，分3次完成总计150个飞行小时的测试任务。 11月6日， 空中客车公司 A330-800 首飞，从图卢兹起飞，4小时4分钟之后成功返回。 11月26日， 空中客车公司 在法国 图卢兹 向 葡萄牙航空 交付了首架A330-900飞机，也是全球首架A330neo 客机 。

2019年1月，欧洲航空安全局（EASA）批准空客A330-900飞机进行超过180分钟备降时间的双发延程运行。

2020年3月2日， 最大起飞重量 为251吨的A330-900在法国图卢兹完成首次试飞。 11月，首批两架A330-800（首架注册编号9K-AF）交付给 科威特航空 。 2025年1月，空客A330neo飞机获得 中国民用航空局 （ 中国民航 ）颁发的型号合格证。取得适航认证是 空客 A330neo飞机在中国内地市场投入运营的重要里程碑。

设计特点

总体设计

作为 空中客车A330 这款经典机型的最新成员，A330neo不仅延续了灵活、经济、可靠的特点，还在 发动机 、机翼、 客舱 等多个方面进行改进，进一步提升其运行效率和乘坐舒适性。A330neo飞机航程更远、业载更大、油耗更低、运营更加灵活，能够轻松适应国内、区域及远程 国际航线 等不同市场需求。此外，A330neo飞机还拥有出色的高原运行能力，是航空公司拓展其高原机队的不二选择。

客舱

空中客车公司 A330neo系列飞机应用全新“飞行空间”（Airspace）客舱内饰，配备独特的客舱迎宾区、更大的头顶行李箱（可增加66%的储物空间）、第四代机上娱乐系统等多项人性化舒适配置。 客舱 环境方面也得到了进一步改善，客舱高度低于7000英尺，噪声水平进一步降低、客舱空气过滤和循环持续高效，为乘客提供一如既往的舒适体验。A330neo的商务舱可选择主流的一排四座产品，舒适性、功能性及隐私性俱佳。经济舱标准布局为一排8座（2-4-2排列），搭配18英寸宽的舒适座椅。

发动机

空中客车公司 A330neo飞机搭载最新一代 劳斯莱斯汽车有限公司 遄达7000发动机， 能够使A330neo飞机在4000 海里 航线范围内单程节省11%的燃油，但由新发动机带来额外的阻力会增加1%的油耗、额外重量还会增加2%的油耗。因此，加上 空气动力学 方面的改进带来的4% 节油 效果，A330neo每次飞行可节省12%的燃油。再加上重新设计的 客舱 方案新增的6~10个座位后，最终A330neo的单座油耗可减少14%。

电子引气系统

A330neo采用了全新的电子引气系统，电子信号控制的 力矩 电机 控制引气系统中的 阀门 、通路等，而非传统的通过机械式的气压信号控制，对降低维护成本起到了积极的促进作用。

机翼

A330neo 气动 性能的改进主要包括对上部机腹 整流罩 的优化、1号缝翼的优化等，其中最主要的是安装了与A350XWB类似的融合式翼梢小翼。该翼梢小翼由 复合材料 制成，相比现款 空中客车A330 的小翼，它和大翼完全融为一体，尺寸更长，A330neo飞机的 翼展 也由此从60.3米增至64米，有效提高了飞机的升阻比，减小了阻力。但A330neo更大的翼展并没有超过现款A330所使用的登机口限制，仍满足E类机场的要求，地面运行不需要做出任何改变。

规格参数

参考资料：

主要型号

A330neo系列，一共有 A330-800 和A330-900两种机型，这两款机型分别是对A330-200和 A330-300 的升级。

A330-900

作为 空客 A330neo系列飞机家族最大的成员，A330-900飞机保留了A330-300飞机的机身长度，航程提升至7200 海里 （13334公里），典型的三舱布局可容纳260至300个座位，单一 客舱 布局可容纳460个座位。

A330-800

A330-800是对A330neo系列飞机中最大成员A330-900的补充。其基础版本 最大起飞重量 （MTOW）为242吨，航程可达1万3890公里。最大起飞重量为251吨版本的机型，可执飞长达8150海里的超远程航线。 A330-800 飞机是在A330-200飞机基础之上打造的，后者在全球范围内现役机队规模超过600架。A330-800的经济性与舒适性将更优越，并在250座级飞机市场拥有超强的航程能力。

生产交付

2014年7月14日，紧随 空中客车公司 推出A330neo的决定之后，总部位于 洛杉矶 的 航空租赁公司 （AirLeaseCorporation，ALC）与空中客车公司签署谅解备忘录，订购25架A330-900neo飞机，成为A330neo的第一家启动客户。与此同时，ALC还向 空中客车公司 确认订购60架A321neo飞机。 同月， 亚洲航空公司 集团公司 旗下长途服务公司， 亚洲航空长途公司 与空客公司签署了一份50架A330neo 客机 的 备忘录 。

2016年1月28日，空客与 伊朗 政府在法国巴黎签署了一份新飞机采购协议，根据协议伊朗的 国家航空公司 伊朗航空 向空客订购18架A330neo系列飞机（-900）。

2019 巴黎－布尔歇国际航空航天展览会 期间，空中客车共获得363架飞机的新增订单，宽体飞机A330neo则获得了24架确认和承诺订单。

2023年6月22日， 空中客车公司 官博 宣布，国际租赁公司Avolon与该公司签署谅解备忘录，承诺订购20架A330neo。

纽约 时间2023年8月7日，渤海租赁 控股子公司 Avolon与空客签署飞机采购协议，Avolon拟向空客采购20架A330NEO系列飞机，该20架飞机于2025年至2028年间陆续交付。

截至2024年12月底， 空中客车A330 系列飞机已获得全球130多家客户的1853架确认订单，全球如今共有1400多架A330飞机活跃在短途、中程和远程航线。

2025年4月23日， 沙特阿拉伯航空 宣布已向空客订购10架A330-900飞机，用于旗下廉航阿迪尔航空（flyadeal）。

2025年5月26日， 法国总统 埃马克龙访问 河内 期间，法越双方签署多项合作协定。据协议内容，空中客车会向越南廉航 越捷航空 出售20架A330neo宽体飞机。

相关事件

2024年12月23日，《马来西亚储备报》透露，截至当日 马来西亚航空公司 引入的一架空中客车A330neo 客机 因技术原因已停飞48小时。马航已确定它存在3个技术问题，原因是工厂生产质量和交付水平存在问题。 空中客车公司 发言人回应时表示，愿在新飞机的技术问题上向马航提供支持。 劳斯莱斯汽车有限公司 公司发言人回应道，经由对A330neo的初步故障排查，已确定一个部件存在缺陷，正着手更换。