德清站（Deqing Railway Station）位于中国 0572 ，是 中国铁路上海局集团有限公司 管辖的 铁路车站 ，是 宁杭高速铁路 、 商合杭高速铁路 的 中间站 ，站场规模为四台八线。2010年，初称新德清站；2012年6月20日，更名为德清站；2013年7月1日，德清站正式投入使用。截至2013年6月，德清站站房 建筑面积 6000平方米，可容纳920人同时候车。
站房设计灵感来源于 德清县 当地的“竹文化”，车站为线侧平式站型设计，采用下进下出式旅客流线。车站建筑立面采用灰、白色石材，金属屋顶。德清站站房主体采用钢筋混凝土结构，候车大厅屋盖为钢网架、铝镁锰金属屋面，两端平屋面局部采用钢筋混凝土结构。站台雨棚为实腹钢梁彩钢板屋面。
历史沿革
2010年7月28日，德清站开工建设，初称新德清站。
2012年6月20日，车站更名为德清站，原德清站更名为 德清西站 。
2013年7月1日，伴随着 宁杭高速铁路 开通运营，德清站正式启用。
2019年11月12日，德清站启动 电子客票 应用实施推广工作。
2022年7月6日，合杭高铁湖杭段试运行，列车沿途经过德清站、 杭州西站 、 富阳西站 、桐庐东等站，抵达 建德站 。
2022年9月22日， 湖杭铁路 正式投运。
2024年7月1日，杭德 市域铁路 德清高铁站至明挖区间右线盾构顺利接收，标志着 中国中铁 杭德市域铁路Ⅰ标段全线隧道贯通。
建筑规模
建筑设计
• 设计理念
德清县 站 站房设计灵感来源于德清当地的“竹文化”，车站为线侧平式站型设计，采用下进下出式旅客流线。车站建筑立面采用灰、白色石材，金属屋顶。德清站站房主体采用钢筋混凝土结构，候车大厅屋盖为钢网架、铝镁锰金属屋面，两端平屋面局部采用钢筋混凝土结构。站台雨棚为实腹钢梁彩钢板屋面。
• 设计 参数
截至2013年6月，德清站站房 建筑面积 6000平方米，候车大厅面积2884平方米，站房建筑层数2层，长139.2米，宽33.3米，总高度23.1米，可容纳920人同时候车。此外，德清站站前广场面积1.8万平方米。
整体布局
德清站站房共有两层，地上二层为站台层，地上一层为旅客集散层。其中，地上一层设有出站口、进站口、售票大厅、候车大厅、检票口和办公区域以及公交站台和公共停车场。
站台线路
截至2013年6月，德清站站场规模为3台4线，途经线路为 宁杭高速铁路 。
2020年10月，德清站将从目前的二台四线扩建到四台八线，作为 杭州第19届亚运会 重要的对外交通保障工程，2022年7月前完工。以满足日益增长的客流需求。
邻近车站
运营情况
自助售票
截至2012年12月，德清站设有2台自动售票机，位于车站售票大厅内。
便民设施
• 无障碍设施
截至2012年12月，德清站设有残疾人卫生间、VIP候车室等人性化设施，可满足乘客的不同需求。
截至2012年12月，德清站设有志愿服务站，提供引导咨询、秩序维护、扶老携幼、提供热水姜汤等服务。
截至2012年12月，德清站设有残疾人卫生间、VIP候车室等人性化设施，可满足乘客的不同需求。
截至2012年12月，德清站为方便残疾人登站，德清站在进站通道末端两侧，还增设了垂直电梯。
客运流量
2016年 国际劳动节 小长假期间，德清站发送旅客1.72万人次，同比2015年增长74.5%。
2018年2月1日，德清站日发送旅客4000人次。
截至2018年2月26日，2018年铁路春运，德清站日到达旅客3500人次左右。
交通换乘
根据规划，德清站将新建一条从德清高铁站站至杭州逸盛路站的 杭德城际铁路 ，与 杭州地铁10号线 互联互通。预计2025年建成通车。
2018年7月26日，德清客运中心启用，原 铁路车站 始发公交线路并入高铁站北侧的客运中心公交发车区始发。
价值意义
伴随着 德清县 站的建成开通，德清迎来高铁时代，优化了德清县交通网络布局，促进了德清经济的快速发展。德清站的扩建和新线路的规划，进一步提升了德清的区域交通地位，为当地居民和游客提供了更加便捷的出行选择，有力支持了区域经济和社会的全面发展。 （德清新闻网评）